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这是一艘诞生在旧金山湾区的传奇游艇，它在20世纪的航行中讲述的故事登录必赢亚洲比大多数舰队一生中看到的都要多——《纪事报》对它的事迹进行了深入报道。
“扎卡”号是由银行家邓普顿•克罗克出资建造的，他不惜重金打造自己的梦想之船。当然，这不是问题，因为在20世纪初，他的克罗克-盎格鲁银行(Crocker- anglo Banks)遍布加州大大小小的城镇，他的祖父查尔斯·克罗克(Charles Crocker)是美国最富有的铁路大亨之一。
上世纪20年代，索萨利托的努涅斯兄弟造船厂(Nunes Bros. Boatyard)以20万美元的价格获得了建造“扎卡”号的合同，建造工作必须在一个特殊的棚子里完成，以容纳118英尺长的船体。当时的报道称，1930年，内饰的成本要额外增加10万美元，相当于今天50辆兰博基尼的成本。
1930年，无声电影明星玛丽·德雷斯勒为“扎卡”命名。目击者对那天的失败程度有不同的说法，但大多数人都认为，Dressler在活动前喝了几杯香槟。根据索萨利托历史学会(Sausalito Historical Society)的一篇文章，当德雷斯勒摇瓶子以求好运时，她要么完全错失良机;打得不好，没能打破瓶子;或者摇摆，没有击中，掉进了水里。不管真相如何，这是一个好故事。
“扎卡”号的良好开端为它在接下来的几年里成为克罗克的派对船奠定了基础，但很少有人预见到它的下一个化身:一艘海军船。
海军购买了这艘纵帆船，在1942年更名为USS Zaca (IX-73)，并在第二次世界大战期间征召它在西海岸巡逻。它在战争结束时退役，但它丰富多彩的冒险并没有结束。
埃罗尔·弗林——好莱坞的传奇人物，著名的浪荡子和电影侠客——在1946年买下了Zaca。它很快恢复了作为世界上最著名的派对船之一的声誉。不久之后，奥逊·威尔斯(Orson Welles)在船上拍摄了《上海小姐》(The woman from Shanghai)，有时弗林在船上掌舵。
弗林死时正在去温哥华出售“扎卡”号的途中，而这艘船最终被遗弃在法国南部。有些人甚至认为它被弗林的鬼魂所困扰，从这艘腐烂的船上传来很久以前聚会的声音。
然而，幽灵和腐烂并没有意味着扎卡的终结。
据帆船杂志《纬38度》(Latitude 38)报道，在20世纪90年代，帆船爱好者罗伯托·梅莫(Roberto Memmo)拯救并修复了这艘帆船。Memmo将50名最好的造船工人和工匠带到法国布雷斯特，历时18个月进行了一次壮观的修复。到90年代末修复完成时，它已成为地中海地区最壮观的游艇之一。”
比尔·范·尼克尔肯(Bill Van Niekerken)是《旧金山纪事报》的图书馆馆长，自1985年以来一直在那里工作。在他的每周专栏《来自档案》(From the Archive)中，他深入挖掘《纪事报》海量的摄影档案，寻找与这座海湾城市有关的有趣历史故事。
