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这些工人阶级的英雄们冒着生命危险维护着地标的美观。
我们上个月关于几十年前金门大桥画家的文章是我们有史以来最受欢迎的文章之一，所以，很自然地，我们转向了对岸的标志性建筑——海湾大桥，以及那些爬得很高，在大桥的塔和巨大的电缆上作画的人。
在搜索《纽约纪事报》的档案时，我发现了一篇1948年的报道和一些照片，讲述的是1937年开始粉刷海湾大桥的勤劳工人的故事。11年后，他们只完成了80%。第二次世界大战将工作人员从40人减少到14人，但最大的障碍是桥梁的长度。它的长度接近4.5英里，几乎是其西部举世闻名的表亲的2.5倍。
海湾大桥的工作人员从相反的两端开始，东湾的团队在大桥入口附近的一所小房子里集合，西湾的团队把他们的储物柜放在旧金山比尔街的办公室里。
据《纪事报》记者杰克·弗西1948年的报道，这些人更讨厌寒风，而不是令人生畏的高度:“卡车驶过大桥时，第一股风吹来，斯莫基·弗里曼惊呼，‘今天要穿七件毛衣’或‘早上要穿五件外套’。”23岁的詹姆斯•斯图尔特(James Stewart)说:“我所有的衣服都穿。我才干了三个星期，就明白了。’”
用75000加仑的水覆盖了三层——两层红铅层和一层灰铝层——这三层被认为是一层保护层。油漆工们会用刷子在覆盖物上轻拍。
唯一的死亡发生在战前，一位油漆工被车撞了。但是，Foisie报道说，在这篇文章发表的时候，有一次死里逃生，当时一名工人拿着一把大锤掉进了海湾。“他很好，只要他记得放开锤子，”福伊奇回忆道。
2001年，《纪事报》(Chronicle)刊登了一篇关于当时包括女性在内的绘画团队的文章，讲述了这项工作在过去几十年里是如何变化的，但有一点始终不变:对桥梁的坚定信念。
画家雷·皮特曼当时说:“钢铁就在那里。它哪儿也去不了. ...如果你在钢铁上，你就很好。”
比尔·范·尼克尔肯(Bill Van Niekerken)是《旧金山纪事报》的图书馆馆长，自1985年以来一直在那里工作。在他的每周专栏《来自档案》(From the Archive)中，他深入挖掘《纪事报》海量的摄影档案，寻找与这座海湾城市有关的有趣历史故事。
