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几十年来，索萨利托船屋居民和政府机构之间的战争一直在海湾里激烈进行。
在最近的一次索萨利托之行中，我被沿着金门大桥北端的小镇海岸漂来漂去的迷人船只所吸引。回到使命街901号的工作岗位后，我前往《纪事报》的地下档案馆，寻找讲述船屋历史的文章、照片和页面。我的搜索找到了一个明确的主题:多年的冲突。
我找到的最早的故事之一是1951年8月12日《星期日休闲》(Sunday Leisure)版刊登的一篇摄影文章。这篇文章写道:“索萨利托码头上到处都是各种各样令人惊叹的漂浮建筑——古老的土豆驳船、双桅帆船、消防船、潜艇捕手和其他一些难以形容的水上珍品。”
“在索萨利托，人们生活在任何漂浮的东西上。一些人住在那里是因为便宜，另一些人则是因为这里很有艺术气息，还有一些人是因为他们喜欢这里的水，喜欢它摇晃着让他们入睡的方式。”
几乎从人们把船只改装成漂浮房屋开始，官员们就一直致力于对它们进行监管。1952年12月12日，索萨利托市检察官约翰·埃伦宣布，船屋漂浮在未开发的水下街道上，将被要求移动。
这些街道实际上并不存在，但索萨利托市已经计划并命名了这部分海湾何时被填满。埃伦还说，船屋必须与新的罗斯污水处理系统相连接。那时，船屋和索萨利托市都在向海湾倾倒未经处理的污水。
恶心。
1959年3月1日，爱伦发表了一项大胆的声明，当时监管船屋的努力和支持船屋的诉讼仍在继续。
“我们叫了那么多，他们以为我们在开玩笑，”他说。“我们不是在开玩笑。
“周一，我将下令撤走所有120艘船。如果他们不离开，水、气和电服务将被切断。”
他说，大多数勾搭都是在未经市政府许可的情况下进行的，所以“这意味着它们是非法的，我们可以采取行动。”
一位船屋居民简洁地总结了反对意见:“我们代表了索萨利托最后的遗迹之一。山头的势利小人总是和码头老鼠们斗争，但我从来没有想到他们会走到这一步。”
将会有更多的延误、法庭上的争斗以及警察和居民之间在海岸线上发生的无数小规模冲突。然而，1971年6月5日，紧张局势爆发。
海岸警卫队和马林县治安部门乘坐两艘快艇拖走了几艘船屋。迎接他们的是一支由一艘中国舢板、一艘独木舟、几艘帆船和几艘划艇、拖船组成的舰队，船员都是船屋居民和他们的朋友。
在那一天，捍卫者取得了胜利，但在接下来的三十年里，更多的小规模冲突和法院裁决将改变索萨利托海岸的面貌。
然而，一些法院裁决支持船屋居民，2006年，立法处理了船只不允许通过水下街道的问题。
该县经常辩称，未开发的街道是公共信托土地，目的是为了公共利益，但旧金山州参议员卡罗尔·米登(Carole Migden)提出的SB1701法案通过土地交换解决了这一困境。和平与稳定，在很大程度上，不是通过移动船屋，而是通过移动水下街道来实现的。
比尔·范·尼克尔肯(Bill Van Niekerken)是《旧金山纪事报》的图书馆馆长，自1985年以来一直在那里工作。在他的每周专栏《来自档案》(From the Archive)中，他深入挖掘《纪事报》海量的摄影档案，寻找与这座海湾城市有关的有趣历史故事。
