太浩湖有多危险?以下是10种最常见、最致命的事故

当地人说，这个巨大的高山湖泊更像一个海洋，冰冷的海水、强劲的水流和午后的巨浪让人措手不及。

“太浩湖是一个美丽、原始、利用良好的湖泊，但不要被它欺骗了。只有几英尺深的水是致命的冷，”海岸警卫队第11区休闲划船安全专家道格·利维尔说，该地区覆盖加州、内华达州、亚利桑那州和犹他州。“这是我对所有人的第一个警告。”

今年至少有四人在太浩湖溺亡。

今年5月，一名帕洛阿尔托男子的船在西海岸附近15英尺深的水中倾覆，导致他溺水身亡。今年6月，一名圣马特奥男子在同一地区从管子上掉下来后溺水身亡。今年7月，一名79岁的男子在西风湾附近试图将自己的船系在一个系泊球上时溺水身亡。今年8月，一名南加州女子在翡翠湾游泳时死亡。

太浩湖上的死亡和船只事故很难从宏观层面上追踪。该湖被加州和内华达州的边界分割，被四个县和南太浩市瓜分，当局在其水域巡逻，响应紧急呼叫，寻找失踪人员，并控制不良划船行为。在这些事件中，任何涉及受伤、死亡或损失超过2000美元的事件都会报告给美国海岸警卫队，该警卫队在太浩市设有一个海岸站。

为了更清楚地了解太浩湖上的船民出了什么问题，《纪事报》梳理了过去10年(2012年至2021年)可用的海岸警卫队数据，并对执法部门、码头、租赁公司和非营利组织进行了采访。

这是我们的发现。

太浩湖有多危险?2012年至2021年期间，加州和内华达州发生了469起与休闲划船有关的死亡事件，其中25起发生在太浩湖，约占总数的5%。大多数是溺水。

“这实际上是一个相当安全的湖，相对于它的使用量，”Leavell说。“这是我们地区巡逻较多的湖泊之一。我敢肯定，这有很大关系。”

据塔霍湖地区规划局估计，塔霍湖每年下水的船只数量为1.5万艘。这还不包括皮划艇或站立式冲浪板等小型个人工艺品。

向海岸警卫队报告的事故没有具体说明受害者是船主还是租客。但当局说，太浩湖吸引了一些容易犯错的新手。

在过去的十年里，塔霍湖向海岸警卫队报告的131起事故中，近一半——包括近一半的死亡——至少部分归因于“操作员缺乏经验”或“操作员不注意”，对于那些不熟悉基本的划船礼仪或船只工作的人来说，这些都是无所不包的。这可能适用于那些没有穿救生衣的人，那些没有遵守基本的水上通行规则的人，或者那些对太浩湖出了名的冰冷海水和快速变化的水面条件没有准备好的人。

“这让我印象深刻，”负责塔霍湖海岸警卫队站的官员柯尔特·费尔柴尔德(Colt Fairchild)说。“我们建议所有划船者都参加安全课程，以充分了解水中的危险。然后花点时间学习你的船是如何在水里运行的。”

至少在2021年，新手划船遇到麻烦的问题在全国范围内呈现出更广泛的趋势。根据一份调查报告，去年美国游船事故造成266人死亡，其中65人因缺乏经验而死亡来自海岸警卫队的最新统计报告。到目前为止，这是饮酒之后最常见的原因，导致86人死亡。

据海岸警卫队称，在几起案件中，遇到恶劣天气或波涛汹涌的水域的船员落水或跳船(官方术语是“离开”)并溺水身亡。

太浩湖的溺水事件通常被归因于“冷水休克”，这是一种会导致呼吸不稳定和肌肉衰竭的生理反应。当局说，每年夏天它都会让人们措手不及。

费尔柴尔德说:“每当我们遇到有人落水，或冲浪板过期，或游泳者失踪的情况时，我们都认为，由于太浩湖的冷水，这些事件的受伤或死亡风险更高。”

这是湖泊当局和租赁公司恳求划船者一直穿着救生衣的一个关键原因。

最常见的事故类型是什么?事故原因是什么?毫无疑问，太浩湖上最常见的严重事故是娱乐船只之间的碰撞，根据海岸警卫队的数据，这也是去年全国排名第一的船只事故。2012年至2021年期间，太浩湖发生了42起此类事件。

排在前10位的事故类型还包括搁浅(13起)、船舶“离船”(13起)、翻船(11起)、洪水或沼泽(10起)、滑水者“意外”(10起)、落水(6起)、船内坠落(5起)、人被螺旋桨撞击(5起)以及与固定物体如码头或岩石碰撞(4起)。

缺乏经验和注意力不集中是造成这些问题的主要原因。但有时，事故是由一个特定的动作引发的——比如，一个急转弯导致了翻船，或者速度过快和视野受限导致与另一艘船相撞。

像皮划艇和桨板这样的小船可以在湖上的任何地方下水，有时也会遇到麻烦。

2016年，一名来自雷诺的年轻男子在与朋友们在南岸玩桨板时，遭遇强风落入水中，溺水身亡。一年后，一名圣莱安德罗男子在翡翠湾北部独自划皮划艇时在卢比孔角附近溺水身亡。在这两起事件中，海岸警卫队将事件归类为“落水”，原因“未知”。

太浩湖周围是否有容易发生事故的热点?事故在湖的周围发生。然而，从翡翠湾以东到西风湾的南湖新月区发现了最高的浓度。这是太浩湖人口最多的地区，有沙滩、码头和小船，当地人、游客和商业船只都经常使用。

费尔柴尔德说:“我们看到了很多来自湖南部的搜救案件。”“这与那里的划船活动比湖的其他地方更高有关。”

人们从南湖出发进行各种各样的活动，包括包租钓鱼、水上滑雪、油管和滑水。观光也很受欢迎，尤其是在风景秀丽的翡翠湾。

在过去的十年里，翡翠湾发生了三起滑水“事故”，一起搁浅，一人被螺旋桨击中，还有其他四起事故。这是一个棘手的地区:在海湾的西北边缘有一个大浅滩，随着夏末湖水水位的下降，浅滩会变得很浅，对划船者来说是一个隐患。

但同时，湖泊当局对那里的安全有不同的想法，这可能会让划船者感到困惑。埃尔多拉多县的一个浮标标志显示限速为每小时15英里。但也在该湖巡逻的太浩地区规划局(Tahoe Regional Planning Agency)将该海湾列为无尾流区，意味着每小时5英里或更低。

“在这个领域，规则和法律是混合的，”非盈利组织拯救太浩湖联盟的首席战略官杰西·帕特森(Jesse Patterson)说。“你怎么能指望人们做正确的事?”

有没有哪一年的数据特别突出?是的。2020年是太浩湖划船活动的大年，它导致了高于平均水平的事故(25起)、受伤(10起)和死亡(5起)。

大流行让人们成群结队地到户外活动，那一年，太浩湖跑道上的活动激增，全国范围内的划船活动激增。在美国各地，2020年，船舶销售、新保单、保险索赔和拖曳援助需求都“显著上升”，据海岸警卫队报道这也导致事故增加了26%，死亡人数比2019年增加了25%。

那年一个新泽西人租了艘船去太浩湖跳进水里淹死了不小心让船开着。这起发生在2020年8月的事故被列为“人员离船”事件，原因是操作人员缺乏经验和不注意。

两个月后，一名德克萨斯州妇女与6名儿童和另一名成年人在太浩湖划船时掉进冰冷的水中，几分钟后就淹死了。另一名穿着救生衣的成年男子在试图救她时体温过低，但幸免于难。这一事件也被归类为“人离船”。

饮酒是太浩号事故的一个因素吗?不是真的。在海岸警卫队的数据中，131起事故中只有4起将酒精列为主要或次要原因。在两起事故中，酒精是主要原因——一起船对船碰撞事故和一起人离船事故——造成了船只损坏，但没有人受伤或死亡。

然而，有三人在两起不同的事故中丧生，其中酒精被认为是次要原因。2014年，在塔赫马的一个码头发生了一起主要由“超速”引起的碰撞，造成两人死亡和价值1万美元的损失。据海岸警卫队称，2019年一名滑雪者在翡翠湾口发生事故，导致溺水，原因是操作员缺乏经验和酒精。

在全国范围内，酒后划船似乎是一个更大的问题。根据海岸警卫队的数据，去年，酒精被列为与划船作业有关的86人死亡和186人受伤的主要因素。

在船上喝酒并不违法，但酒后驾驶船是违法的。在加州，喝酒划船被抓的人可能会面临一年监禁和1000美元的罚款。

每年7月4日的周末，塔霍湖当局都会参加操作干水美国发起了一项全国性运动，旨在提高人们对酒后划船及其可能受到的惩罚的认识。有关部门说，他们很少传讯喝酒的人;费尔柴尔德说，在过去的财政年度，海岸警卫队没有发布任何关于太浩湖的报告。

他说:“我们试图积极主动地进行教育，但如果我们抓到某人，我们会发出传票。”“我们宁愿通过教育让他们遵守，也不愿通过传票来强制执行。”

正在采取什么措施来提高太浩湖的划船安全?几件事情。

首先，也是最重要的是正在全州范围内努力提高船工教育通过加州船工卡程序。这本质上是一项安全要求，以考试为上限，所有年龄的船主都必须在2025年1月1日之前通过，才能获得操作员卡。

在太浩,当局正在采取措施给休闲划船带来更多的结构。一个海岸线总体规划来自塔霍湖地区规划局(Tahoe Regional Planning Agency)的计划寻求扩大通道——更多的浮标、码头和船只坡道——同时打击非法系泊，促进水上安全旅行。

由TRPA和拯救太浩湖联盟赞助的一个新的教育视频正在出租公司中传播，希望能吸引到没有经验的划船者。它涵盖了在湖上划船的基本原则，并警告冷水冲击。

这些实体还开发了太浩划船应用，其中包含安全信息和通行规则，并以交互式地图为特bwin登入色，展示了湖周围的地标、加油站和洗手间。

拯救太浩湖联盟的帕特森乐观地认为，在船舶下水、租赁公司和码头投入安全意识的精力将会带来回报。但他说，接触到估计数千名皮划艇运动员和站立式冲浪运动员，对他们来说，在太浩湖上没有障碍是至关重要的。

“这是下一步，”帕特森说。“我们需要联系任何可能在太浩湖上乘船的人。”

Gregory Thomas, Yoohyun Jung和Harsha Devulapalli是旧金山纪事报的特约撰稿人:gthomas@sfchronicle.com, yoohyun.jung@sfchronicle.com, sriharsha.devulapalli@sfchronicle.com推特:@gregrthomas， @yoohyun_jung， @HarshaReports