所有人都登上了伦敦的新地铁线路，这个项目让旧金山的中央地铁相形见绌

真干净，我的孩子们说。和安静。而且速度很快，可以达到每小时60英里。我们在一个工作日的早晨上下班时间乘坐它，并不拥挤。火车车厢在两个方向上一直延伸到眼睛所能看到的最远的地方。

火车也很频繁和可靠。如果你错过了一个，没什么大不了的。另一辆车几分钟后就到。它也很容易——有很多指路标志，乐于助人的工作人员，并且可以在门口用信用卡支付车费。

旅行可以是有趣和冒险的，但它也可以让我们了解到，有些城市似乎比旧金山做得更好。毫无疑问，在公共交通方面，伦敦和欧洲和亚洲的许多其他城市都完全击败了旧金山。

“你一定坐过很多次地铁，见识过拥有一个功能齐全的交通网络是什么感觉，”海登·克拉金(Hayden Clarkin)在我描述自己的旅行时对我说。他曾是旧金山居民，现在住在纽约。他是一名运输工程师，成立了TransitCon这是一个致力于公共交通和热爱公共交通的人们的年度聚会。

“旧金山是美国交通最便利的城市之一，这说明了什么?”他笑着补充道。

为了寻找下一个专栏，我做了一些调查。与旧金山的新伊丽莎白系列相比，伦敦于5月推出的新伊丽莎白系列如何即将开通的中央地铁线？

就像现在几乎所有的基础设施项目一样，他们都超出了预算经历了长时间的延误．虽然差不多同时开工——2009年伊丽莎白线和2010年中央地铁——以典型的旧金山风格，但后者至今仍未开通。旧金山市交通局(San Francisco Municipal Transportation Agency)的工作人员本周再次表示，地铁将于今年秋天的某个时候开通，但没有透露更多具体信息。

伊丽莎白系列——哪家现在大部分都是开放的春天的时候应该会完全开放包括26英里的新隧道与中央地铁1.7英里的新隧道和3个新地铁站相比，新建了9个地铁站。因此，建造伊丽莎白号地铁每英里需要6个月的时间，而建造中央地铁每英里需要7年的时间。

伊丽莎白线每5分钟一班火车，全面投入运营后，间隔时间将缩短至两到三分钟。SFMTA对中央地铁的目标是每10分钟就有一趟火车到达。

包括地上铁路和车站在内，伊丽莎白线将从希思罗机场延伸62英里，穿过伦敦市中心，到达偏远的郊区，经过41个车站，使伦敦已经膨胀的铁路运力增加10%，这是令人震惊的。

批评人士认为根本不需要修建的中央地铁，将与向南延伸几英里至维西塔辛谷(Visitacion Valley)的t线相连。SFMTA的发言人说，他们没有估计这趟列车将搭载多少人。

这里62英里的铁轨可以无数次地蜿蜒穿过旧金山。或者从米尔谷延伸到圣何塞。从Ocean Beach到Tracy。

但这只是一个白日梦——这是一个遗憾。美国从来没有在公共交通上投入过大量资金，而是优先考虑汽车和高速公路，经常直接穿过城市中心。

伦敦有一个主要的交通运输机构伦敦交通局运营地铁、轻轨、伦敦著名的双层巴士、出租车、有轨电车和泰晤士河上的渡轮。湾区有9个县，人口比伦敦少100登录必赢亚洲万左右，却有令人难以置信的27家交通机构，它们之间的合作并不很好，也没有形成一个无缝的、广阔的交通系统。

纽约大学马龙城市管理学院(Marron Institute of Urban Management)交通学助理教授埃里克·戈德温(Eric Goldwyn)说:“美国似乎很少有城市拥有真正完善的长途综合交通系统，从郊区到市中心的通勤者都能很好地整合在一起，而且费用相同。”“英国人在这方面做得很好。”

克拉金认为，我们离建设大型交通项目越远(BART今年50岁了)，我们就越不知道该怎么做。他称这是一种“人才流失”，因为几乎没有大学提供与铁路工程相关的课程，而且这个国家几乎没有制造火车的工厂。再加上臭名昭著的政治和繁文缛节，这是一个没有多少公共交通的秘诀。

“这是无能和缺乏政治意愿的表现，”他在谈到美国建设更多公交系统的方式时说。

值得赞扬的是，在我回来的时候，SFMTA已经重新启动了几条在疫情期间暂停的公交线路。但话说回来，它也实现了粗略的模板湖街的慢街计划的一部分将在11月进行投票重新开放肯尼迪大道和高速公路。

前进两步，后退一步，旧金山的生活就是如此。

而且，需要明确的是，旧金山在某些方面也比其他城市要好。在我看来，它仍然是世界上最美丽的城市之一，比伦敦还漂亮。它的机场比希思罗机场干净得多，出行也更方便。回家后的第一顿饭，我们跑到附近的墨西哥快餐店吃。炸鱼和炸土豆条很好吃，但没有什么能比得上美味的墨西哥卷饼。

此外，我猜期待已久的中央地铁的盛大开幕将比五月伊丽莎白线的首次亮相更酷。女王出席了那次会议。我对我们的建议是什么?变装皇后。