首次亮相一个月后，这是s.f.的Van Ness BRT的表现

将在下周的董事会会议上提交的该市交通机构的数据显示，专用公交车道帮助走廊上的Muni公交车更接近轻轨交通的速度。据该机构称，平日里乘坐BRT车道向北行驶也为乘客节省了35%的出行时间，这意味着与BRT项目之前相比，Muni巴士在走廊上行驶的时间减少了约9分钟。

据该机构称，49-Van Ness/Mission线是Muni在Van Ness BRT上运营的唯一一条线路，自该项目首次亮相以来，乘客人数也增长了13%。

旧金山大都会交通局局长杰弗里·图姆林说:“我们已经看到节省的旅行时间达到了最初规划文件的预期。”“尽管我们还有一些工作要做，微调交通信号，但我们仍然节省了大量的旅行时间，而且非常重要的是，可靠性得到了很大提高。”

BRT的好处使49号线总体上更快了。在大流行之前，49辆公共汽车往返于Mission和13街以及Van Ness和Chestnut街之间需要50分钟。该机构的数据显示，现在，在工作日早晨，完成同样行程的公交车大约需要36分钟，节省了14分钟的旅行时间。

BRT车道预计将节省更多的旅行时间，因为该机构优化了交通信号优先级，帮助公交车更快地通过走廊上的十字路口。

然而，尽管BRT项目在缩短出行时间方面取得了立竿见影的效果，但在疫情开始两年多后，Muni系统仍处于不稳定状态。

目前尚不清楚SFMTA何时或是否会完全恢复大流行前的服务水平。该机构计划在夏季和秋季逐步恢复服务，因为它雇用了更多的操作员。沮丧的交通倡导者希望SFMTA更快地恢复停运的线路，并增加现有线路的频率，尽管该机构表示运营商短缺阻碍了进展。