疫情改变了旧金山的犯罪状况。除了机动车盗窃，一切都恢复正常了。
丽娅·铃木，工作人员/纪事报自2020年以来，许多事件动摇了旧金山的犯罪格局。进步派地区检察官切萨·布丁上任，有回忆接替他的是前雇员布鲁克·詹金斯(Brooke Jenkins)(他支持召回)。旧金山警局经历了减员和招聘问题．但这些事件对该市犯罪的影响都没有疫情那么大。
从2020年3月开始COVID-19封锁开始这个城市的犯罪模式三丈．报告的袭击、盗窃和抢劫案件下降，而入室盗窃和机动车盗窃案件飙升。
在2020年第二季度的高峰期，入室盗窃率比2018年第一季度高出60%以上。当年第四季度，汽车盗窃案上升了80%。但是袭击、抢劫和盗窃分别下降了21%、38%和46%。
截至2022年第三季度末，抢劫和盗窃的发生率仍略低于大流行前，而袭击和盗窃的发生率略高于大流行前。这些犯罪类型正在接近大流行开始前2018年和2019年季度犯罪率的正常范围。但机动车盗窃案一直居高不下。
这些趋势指的是全市范围内的整体犯罪模式，但之前的编年史分析发现，大流行对犯罪率的影响因社区而异。例如，富裕的社区更有可能经历以金钱为动机的犯罪激增而不是低收入家庭。
同样重要的是要记住，虽然警方的数据在衡量趋势方面很有用，但它只衡量警方报告的犯罪，因此可能无法准确衡量犯罪率，特别是对于轻微盗窃等较低级别的犯罪。
谋杀率的变化很难以季度为单位来衡量，因为很少发生变化。但到目前为止，旧金山的凶杀趋势似乎与全国其他地区仍然不同;也就是说，尽管自大流行开始以来，杀人案确实略有增加，但事实并非如此涨幅与其他主要城市持平．
2021年，旧金山报告了56起杀人案，比2018年和2019年有所增加，当时旧金山经历了自1985年以来有记录以来谋杀率最低的两个年份(也是人口最低的年份)，但与2017年相同。
截至2022年第二季度末，这是可获得完整数据的最近一个季度，旧金山今年迄今的杀人案件数量与近年来类似。相比之下，邻近的奥克兰的谋杀率急剧上升，并一直持续到2022年。
但就像加州的其他地方一样美国总在美国，旧金山的房价持续上涨机动车盗窃率居高不下．该市在2022年第三季度报告了近1850起汽车盗窃事件，比2018年第三季度报告的约1300起盗窃事件高出42%。
汽车盗窃增加最多的社区是Bayview-Hunters Point，在疫情开始之前，这里的汽车盗窃率也是最高的。只有金融区(Financial District)的汽车盗窃率有所下降，该地区的通勤人口也大幅下降。
旧金山的汽车盗窃增长甚至高于加州其他城市。在该州27个执法机构报告的2018年至少有1000起汽车盗窃案件中，2019年至2021年的平均增幅为20%。根据加州司法部的数据，旧金山的汽车盗窃率同期增长了40%以上。
是什么导致了如此剧烈的长期增长?
芝加哥的研究人员发现，劫车(汽车盗窃的一个子集)可能会增加最初的驱动年轻人，尤其是那些生活在互联网接入和入学率差的地区的年轻人，因为学校关闭，大流行导致许多低收入家庭裁员和经济困难。
此外，大流行时期的供应链中断限制了新车的供应，推动二手车价格上涨创历史新高。截至8月，二手车的售价比2020年3月大流行开始时高出50%，根据消费者价格指数．
加州公共政策研究所高级研究员马格努斯·洛夫斯特罗姆此前在接受《纪事报》采访时表示:“鉴于二手车价值的大幅上涨，这可能是导致价格上涨的一个因素。”
在比较不同类型的汽车相关盗窃率时，经济在旧金山盗窃模式中的作用显而易见。
汽车盗窃在大流行开始时大幅下降，目前仍略低于大流行前的比例，不过亲自工作和旅游的增加意味着盗窃机会增加，随后报告的案件也更多。
与此同时，盗窃汽车和车牌的案件(通常是偷过车的人干的)也有所增加。被称为盗窃“汽车零部件”的事件，如催化转换器和其他高价值部件，已经飙升。从2019年前三个季度到2022年，汽车零部件盗窃事件增加了400%以上，从42起增加到221起。
虽然旧金山的犯罪率有很多影响，但这座城市最近备受争议的地方检察官不太可能有多大影响《纪事报》之前的报道显示．旧金山的犯罪模式在3月和4月开始发生巨大变化，这是在布丹上任几个月后，也是大流行开始的时候。詹金斯的任命，Boudin的继任者，似乎已经被一个毒品犯罪报告激增但其他方面几乎没有变化。
此外,一个初步研究犯罪经济学研究员Jennifer Doleac发现，像Boudin这样具有改革思想的检察官的当选，对犯罪率没有“统计上显著”的影响。
苏茜·尼尔森(她/她)是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:susie.neilson@sfchronicle.com
