旧金山大都会运输管理局批准了一项为期一年的试点计划，允许飞轮出租车司机搭载优步乘客。
Michael Macor，《纪事报》工作人员你的下一次优步乘车可能是一辆出租车。
《旧金山纪事报》获悉，从今天开始，使用Flywheel Technologies应用程序的旧金山出租车将可以通过优步叫车。飞轮总裁韩秀•金(Hansu Kim)表示，约有750辆出租车使用该公司的应用程序，绝大多数司机选择接受优步的服务。
“旧金山的大多数出租车都将提供uber预订的服务，”他说。
对于旧金山的乘客来说，价格和体验，包括提前看到乘车费用，将与通过UberX进行常规预订相同。如果匹配到出租车，他们将收到通知，可以要求另一辆车或取消行程。
负责管理出租车的旧金山市交通局(San Francisco Municipal Transportation Agency)已经批准了一项为期一年的试点计划，允许出租车预先显示票价，这为出租车和优步的合作奠定了基础。
SFMTA在一份声明中表示:“允许出租车客户选择统一的提前收费，旨在改善客户服务，使客户能够在类似的服务中进行价格选择，并最大限度地减少当客户感到出租车计价器价格上涨超出预期时发生的计价器焦虑。”“价格灵活性是为了增加出租车的出行次数，让出租车在租赁交通市场上更具竞争力。”
使用YoTaxi SF应用程序的黄色出租车(Yellow Cab)将在不久的将来加入进来，目前在街上有大约300辆出租车。
考虑到优步和出租车之间长期存在的反感，这是一个具有讽刺意味的发展。许多出租车司机指责优步毁了他们的生计，而优步则嘲笑这个行业既保守又腐败。旧金山曾经有1800多辆大奖章出租车。现在有1076个。
但现在双方都看到了合作的好处。一直在与司机短缺作斗争的优步将获得更多的供应，而目睹优步摧毁其业务的出租车司机将获得更多的乘客。与此同时，城市将更好地利用他们的车队，减少停机时间，乘客将有更多的乘车机会。
“(出租车和优步)之间的这场长期斗争现在将以对双方都有利的方式解决，”金说起诉优步的反竞争行为并向监管机构提起了诉讼，这两起诉讼都已得到解决。“事实是，这是公众想要的，它将在很大程度上赢得胜利。”
优步现在想让出租车交易在全球无处不在。
优步负责产品管理的副总裁萨钦•坎萨尔(Sachin Kansal)在一份声明中表示:“在我们努力实现到2025年让每辆出租车都上优步的目标的同时，我们期待从乘客和司机身上了解到关于这次试点的反馈。”
Kim表示，他希望与Uber在飞轮技术运营的其他城市签署协议。
优步推出了在纽约也有类似的出租车项目该公司还表示，在马德里、巴黎、阿姆斯特丹、斯德哥尔摩、奥斯陆、维也纳，以及智利城市圣地亚哥和波哥大，都有出租车提供服务。
旧金山的出租车司机可以选择接受UberX的乘车请求，也可以选择根本不想参与。使用优步服务的出租车司机将获得与普通优步司机相同的车费，与使用计价器服务的司机相比，车费可能更高、相同，也可能更低。他们将预先看到票价，并可以接受或拒绝请求。
SFMT指出，一些司机强烈反对与优步合作，并表示要求出租车司机不因拒绝乘车请求或选择退出该计划而受到处罚。
优步计算车费通过基本票价、时间和距离，加上需求的实时信息(更高的需求可能导致更高的高峰费率)。bwin登入旧金山的士计价器收费使用基本票价加上时间和距离，不考虑更高需求的时间。
卡罗琳·赛义德是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:csaid@sfchronicle.com Twitter: @csaid
