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旧金山市长伦敦品种从罗莎·帕克斯站在孩子小学,参议员斯科特·维纳(中心、戴眼镜)和社区成员为他们准备进行剪彩庆祝吉尔里快速的完成项目结合在一起和平广场。
Yalonda m .詹姆斯/编年史
Geary大道,长作为一个事实上的公路,现在看起来不太令人生畏的行人和友好城市公交车后,完成了第一阶段的改进项目在旧金山最繁忙的通道。
结合城市官员聚集在一起和平广场悲观的和多雨的周三下午,庆祝这一事实所谓Geary快速项目按时、按预算完成自2019年突破。
项目包含各种改善公共交通和行人通道3段Geary大道东Stanyan街,其中许多是通过“快速制造”的过程意味着实现减少官僚障碍。
沿着Geary红只能车道安装了。一打新的交通bulb-outs——人行道在市政停止为了降低传感器延迟扩展——点走廊。更多的表面和路口安装了人行横道,包括十字路口Geary和韦伯斯特的街道。
”这些都是特性,使公共汽车更可靠和街上散步和旅行的人更安全,”蒂莉Chang说,旧金山县交通管理局执行主任whichhelped Geary项目提供资金。
已经证明有效的改善使交通更可靠的市政Geary路线,这座城市最受欢迎的公交线路,运送超过56000人在大流行。根据旧金山市政交通机构,只能车道和其他改进Geary导致20%的提高可靠性和旅行时间为市政38-Geary 38 r-geary快速线,使它们之间的最快、最可靠的服务。
新安装的人行横道也给行人更大的访问穿过庞大Geary走廊,把西方结合南方和北方。1950年代的“城市更新”变化,拆除房屋构建Geary高速公路,几代人,把两个社区边界Geary大道,和项目的改进是一个“小牌”旨在帮助重新连接社区,SFMTA主任Jeffrey化验之前说。
”,因为我们城市继续走出大流行,我们需要尽我们所能确保我们的街道是安全的和可访问的旧金山人,”伦敦市长品种说。“但这也是重新连接两个分裂的社区。”
项目已经帮助连接卢格罗索,67年,他是盲目的,Geary北部的社区。格罗索,住在圣弗朗西斯广场附近的合作Geary以南,已经能够使用新的方便人行横道安全交叉Geary大道教堂在太平洋高地,他丈夫工作。
“他们做任何改变他们的思维过程,因为上次你听说过一个城市项目按时完成,(在)预算?”格罗索说。
项目的转变形成鲜明对比:货车湖水快速公交项目,在2016年开始建设,尚未完成。
范·尼斯项目一直受到延误,部分原因在于这个城市没有计划有效地开展建设工作的挑战这样一个过时的道路。该项目预计将在明年完工。当它完成后,会有红色的混凝土只能车道跑1.5英里在范·尼斯大道通过走廊的中心通道。
这个城市的原因之一是能够避免混乱类似范·尼斯是因为它选择构建项目使用胶合板代替混凝土,这需要更广泛的建设、化验之前说。
“许多的交通停止我们所做的改进,这些都是现在在胶合板,我们能够在几周内,而不是几年,“化验之前说。”它也允许我们设计实验,以确保我们能刚刚好。通过实验,然后听社区,我们已经能够微调设计为了得到设计比我们可以做过传统的重大交通建设项目。”
Geary快速完成项目可以作为这座城市因为它的蓝图设想建造更多的只能车道来改善市政可靠性。
城市的交通机构,例如,现在正在考虑使用side-running只能车道而不是预想的运作车道上Geary大道靠近Geary大道改进项目的第二阶段之间却在里士满区大道及28日大街。
里卡多·卡诺是旧金山纪事报特约撰稿人。电子邮件:ricardo.cano@sfchronicle.com
