人们在旧金山费尔街的车管所外排队，这里是拟议的经济适用房所在地。
丽娅·铃木，《纪事报》职员就在感恩节前夕，旧金山市主管迪恩·普雷斯顿(Dean Preston)站在机动车管理局费尔街(Fell Street)停车场的电视摄像机前，敦促州政府考虑允许在这块2.5英亩的土地上开发经济适用房。
现在，仅仅六周后，州政府机构——一个并不以特别灵活或包容著称的机构——已经开始选择一家非营利开发商来开发这个距离狭长地带东端半个街区的矩形地块。
周五，美国总务部和机动车辆部对繁忙的费尔街地块发出了“兴趣征询书”，寻求开发商既可以建造一个与现有车辆管理局“功能相同”的新车管所，也可以建造数量不明的住房单元。此前的研究表明，该地块可容纳约400套住房，这将使其成为该市最大的经济适用房开发项目之一。
普雷斯顿说:“车管所的场地是一个完美的机会，可以在一个已经看到流离失所的社区建造数百套经济适用房，但经济适用房的开发还远远不够。”
旧金山费尔街(Fell Street)的车管所(DMV)计划建造一个新办公室，其中将包括经济适用房。
梅根·法默，《纪事报》员工在提出兴趣申请之际，车管所已经有了拆除和重建车管所外地办事处的计划和资金，该办事处已有63年的历史，是该州最繁忙的办事处之一。在普雷斯顿提出一项决议，要求该州考虑在那里建造住房后，他与国会议员菲尔·廷(Phil Ting)联手向该州施压。丁和普雷斯顿会见了车管所和负责监管国有资产的总务部的代表。
“旧金山的家庭正在努力支付住房费用。这就是为什么我们需要大胆地寻找每一个机会，为劳动人民提供更多负担得起的住房，”Ting说，他赞助了一项2019年的法案，该法案优先考虑在剩余的公共土地上建造经济适用房。“车管所外地办事处是实现这一目标的黄金机会。”
两周后，旧金山市监事会(Board of Supervisors)将批准该州规定的“住房要素”，该要素要求旧金山市计划在2023年至2031年间建造8.2万套住房，其中4.6万套必须是中低收入家庭能够负担得起的。
对于长期居住在潘汉德尔的居民来说，把住房放在车管所的地盘上并不是什么新鲜事。2008年，车管所和总务部征求建议书，并选择Build Inc.开发该场地。当时，建筑公司(Build Inc.)计划为这个地方签订一份长期的土地租赁合同，建造住房和一个新的车管所办公室，然后将其租回给州政府。
2012年，由于电脑问题，旧金山费尔街的车管所排起了长队。车管所的站点是这个州最繁忙的站点之一。
梅根·法默，《纪事报》员工费尔街1377号的任何新开发项目都必须包括110个停车位，与目前的停车位数量相同。这个占地10万平方英尺的地块是旧金山大学(University of San Francisco)附近的密集社区结构中最大的一个洞，它与西部扩建区(Western Addition)和海特区(Haight)接壤。
J.K. Dineen是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:jdineen@sfchronicle.com Twitter: @sfjkdineen
