旧金山基金会不顾抗议，在湾景为无家可归者提供停车场

该计划还意味着公园将有更多的执法人员。作为让市政府使用一个空停车场的交换，加州公园和娱乐部(California Department of Parks and Recreation)将让旧金山警察在公园内外巡逻，并在公园附近的道路上进行停车执法和垃圾清理，两年内价值200万美元。除此之外，该市还花费了1350万美元来建立和运营该网站。

市政府和州政府之间的协议将露营、倾倒垃圾、破坏公物、恐吓、吸毒和盗窃列为需要执法部门关注的问题。一位发言人说，在疫情期间，州官员一直在努力应对停在公园外的车辆数量不断增加的问题，并于2020年4月关闭了公园的浴室和停车场，以“保护公园资源”。

围绕该提案的争议表明，在大流行期间，很难解决居住在车辆中的人数激增的问题。这种激增在湾景区尤为明显，这里是全市居住在汽车里的人数最多的地区。与此同时，官员们正在努力在不惩罚无家可归者的情况下执行该市的法律。

该提案在邻居之间产生了分歧，但反对者和支持者都认为，犯罪和缺乏卫生设施是该市没有采取足够措施解决的问题。居民们表示，他们发现了非法倾倒、吸毒以及卖淫和毒品交易。他们还提到了今年2月发生的一起案件，一名女子被发现在公园附近一间从外面锁上的木棚里。市政府官员证实了这一事件，但表示，这并不能代表整个地区的情况。虽然一些人指责住在车里的人犯罪，但也有人说，这种混乱为非居民犯罪提供了掩护。

旧金山警方没有专门针对该地区的犯罪数据，只有更广泛的社区。住在烛台角附近的主管沙曼·沃尔顿(Shamann Walton)在周三的委员会会议上说，他的办公室没有收到“该地区犯罪活动”的报告，当他的办公室与警方核实时，没有关于公园内外犯罪活动增加的数据。他鼓励人们向警方和他的办公室举报案件，他说他们会认真对待这些案件。

沃尔顿过去曾承认非法倾倒是一个长期存在的问题，今年早些时候，相关机构在公园附近清理了100万磅的垃圾。

一些居民，包括六名在周三委员会会议上发言的居民，表示他们对安全和清洁的担忧在过去一年半里被忽视了。

支持车辆分类中心的湾景猎人角社区倡导者的执行董事米歇尔·皮尔斯告诉《纪事报》，“在那个地区及其周围一直有可怕的非法活动”。她列举了有关倾倒、吸毒和交易的报道，以及那个被关在笼子里的女人。

她说:“人们将继续利用他们的处境来掩盖他们在无家可归者背后的非法活动。”“我们需要24小时待命;不一定是警察，也可以是任何提供帮助和服务的城市工作人员. ...我们都需要知道，当被要求出现时，适当的权威会出现。这是没有发生的事情。”

居民们质疑，为什么对停在公园附近猎人角高速公路沿线拖车区内的车辆几乎没有执法。在疫情期间，旧金山市交通局没有将任何车辆拖到有人居住的地方。

一旦车辆分类中心开放，该市将清扫道路，并在猎人角高速公路沿线实施停车禁令。SFMTA发言人Erica Kato表示，当车辆构成“公共安全问题”时，该机构将在提供庇护和服务的同时将其移除。

居民蒂莫西·艾伦·西蒙反对设立车辆分类中心，他希望有更多的警察来处理车辆周围的卖淫和毒品交易，并拆除营地。

他认为，该提案将把无家可归者集中在经济上处于不利地位的黑人社区，而不是将负担分散到较富裕的社区。西蒙认为，这么多无家可归的人住在这个地区的汽车里，是因为这个城市把它变成了一个“避风港”。

“我们希望我们城市的人们感到安全，但我们做不到，”他说。“拟议中的车辆分类中心只是现有问题的延伸。这是对问题的吞并，没有任何有意义的解决方案。”

倡导者和城市官员认为，车辆分类中心是理想的解决方案。他们说，这将为人们提供一个地方——其中一些人曾经是这个社区的居民——获得服务，最好是找到永久性住房，同时清理这个地区。

两周前，负责清理帐篷营地的山姆·道奇(Sam Dodge)和其他城市工作人员与大约90名住在车里的人交谈，几乎所有人都表示有兴趣搬进这个地方。

詹姆斯·凯斯(James Keys)在湾景(Bayview)长大，在猎人角高速公路(Hunters Point Expressway)的一辆车里住了一年多。他最近告诉《纪事报》(the Chronicle)，他欢迎搬到这个地方，以便有一个合适的浴室，而不是埋葬他的排泄物。

在他的房车后面，一堆等待他朋友修理的自行车看起来很乱，但他说，他不负责州立公园围栏另一边陌生人扔的垃圾。

“我负责清理，”他说。

卫生和无家可归者外展工作人员每周会来几次，提供服务。

“我们不会等到车辆分类中心开放来帮助人们，”道奇说。