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1961年的一次直升机之旅捕捉到了变化中的旧金山的悲剧和美丽

1961年8月30日,《纪事报》记者拉尔夫·克雷布和摄影师比尔·杨乘坐直升机在城市上空飞行,测试旧金山-奥克兰直升机航空公司提供的11美元短期旅行。在西科斯基直升机飞行30分钟后,只有一张照片被公布,但最近在纪事报档案中发现了数十张照片——显示了一个匆忙重建中的城市。

比尔·杨/纪事报

当直升机造访烛台公园时,旧金山巨人队正在密尔沃基的路上,但停车场仍然挤满了参加耶和华见证会会议的客人。直升机还通过了有争议的进入旧金山的280号高速公路,那里的立交桥尚未完工,对当地社区的影响也很明显,因为新的基础设施已经被抹去了。

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从空中俯瞰大教堂山(Cathedral Hill)和菲尔莫尔区(Fillmore District),可以清楚地看到所谓的“城市更新”,二战后,低收入社区被夷为平地。新的中央高速公路清晰可见——城市领导人后来停止了高速公路的扩建,市民中心附近的双层高速公路被拆除。杨的相机还拍摄到了公共汽车终点站北部尚未开发的林孔山,以及繁忙的市场街——仍然由有轨电车主导。

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在经过市中心后,直升机选择了一条风景更优美(对游客更友好)的路线,可以很好地看到海湾大桥和渡轮大厦,然后再次向西飞行,飞越科伊特塔和电报山。拉尔夫·克雷布(Ralph Craib)写道:“我们俯视海湾大桥,看到这个熟悉而强大的地标,更像是一个完美的微缩模型,而不是一大块令人印象深刻的钢铁。”

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在20世纪60年代,每次付费乘坐直升机都必须绕道去看金门大桥,金门大桥看起来和现在几乎一模一样。但远处这座城市的天际线还处于起步阶段。没有泛美金字塔。没有Salesforce大楼。接下来的60年里,无论是好是坏,这次空中之旅的大部分都变得几乎认不出来了。

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彼得·哈特劳布(Peter Hartlaub

编辑:Sarah Feldberg和Mozes Zarate

照片来自旧金山纪事报档案

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