残疾人停车场、可租赁自行车等:肯尼迪大道无车的未来会是什么样子

他们谈论骑士学院最近的独家新闻关于电势无车还有哈特劳布即将推出的历史专栏，内容是围绕20世纪初金门公园首批汽车的争议。请继续收听我们对这位15岁的大提琴神童的采访，他在我们录音的过程中利用几乎空无一人的车库音响演奏古典音乐。

向下滚动阅读节选，点击播放器或上面的应用徽章来收听完整的故事。

彼得Hartlaub:我们来谈谈你最近的独家新闻吧，希瑟。看来你给无车肯尼迪机场带来了好消息。

希瑟骑士:是的，在保持疫情期间少数几条无车街道的永久性方面，我们有过一些失望，但隧道尽头似乎终于有了光明。这还不是板上钉钉的事，因为你知道所有与旧金山市政厅有关的事情都比你想象的要多花10倍的时间。

但是城市公园管理局和SFMTA通过调查、论坛和更多的讨论向公众展示了三种方案。他们希望他们能想出一个足够好的环境，让残疾人停车和进入，以及其他问题，他们可以让无车的肯尼迪大道从现在起成为一个永久的固定设施。董事会可能会在明年初对此进行投票。希望在倡导者为之奋斗了大约50年后，它能成为永久的官方名称。

彼得Hartlaub:从你的专栏来看，你关注的是残疾人。重点是让想去博物馆的老年人去博物馆。

似乎有很多其他的干扰. ...我再也听不到他们的声音了。你知道，一个主管提出的娱乐性的红线论点。我注意到，博物馆的工作人员试图强调，骑自行车的人是精英，他们有价值4万美元的货运自行车。这一切似乎都让我分心了。我现在听不到了。

希瑟骑士:是的，我认为市政官员已经做了一件很好的工作，他们摒弃了废话，提出了事实和数据，并对该地区进行了一些很好的修复，这应该会使它成为一个对每个人都更好的公园。

所以他们增加了更多的残疾人停车位。他们要把一个废弃的停车场变成残疾人停车场。他们还将改善穿梭服务，这样老年人和残疾人就能更有效地往返于肯尼迪机场。他们将会有更好的标志去车库和班车站。

他们说可以在公园里租滑板车和自行车。在地上的博物馆有更好的下车点，出租车通道，各种各样的东西，他们正在努力使每个人都更好。在我看来，这项工作意味着肯尼迪大道绝对应该保持无车，因为行人、骑自行车的人、小孩和所有年龄段的人都很喜欢它。

我认为我们可以驳回其他人的一些主张，认为它是排他性的。当你在那里的时候，你会看到所有年龄、种族、性别、能力水平的人都在一起享受。

彼得Hartlaub:而且，你知道，我们有一个零愿景的承诺，每个政治家都在做。这条走廊的伤病率很高。那是个危险的地方。

希瑟骑士:是的，它在城市的高伤害网络上因为那里的人经常受伤。它曾经被用作通道。根据该市的数据，几乎所有75%到80%的人都在开车从公园外的一个地方快速行驶到公园外的另一个地方。

它基本上是一条高速公路，如果你仔细想想就会觉得很疯狂。花房前面的空间和滑冰的地方，不应该像汽车的快速通道。显然，作为行人和骑自行车的人的安全长廊更好。

彼得Hartlaub:而且它也在被使用。我很随意地来到这里，有时是为了完成一个项目，有时只是为了娱乐，有时和我的孩子们一起出去。它正在被利用，我想说的是，很多没有被充分利用的空间，你知道，开辟一条慢街并让它发展仍然是有好处的。但这种情况已经有所发展。

希瑟骑士:是的，几十年来人们一直在星期天用这个，最近才在星期六用。但是，你知道，并不是每个人都从周一到周五朝九晚五地工作，人们确实在一周内利用这个空间来安全、锻炼和娱乐。

彼得Hartlaub:因此，似乎仍有一群坚定的人不希望这种情况发生。我看到了康妮·陈写的那封信的转发。

希瑟骑士:是的，这就是为什么这绝对不是板上钉钉的事因为它还需要监事会的投票。代表公园北面里士满区(Richmond District)的监督员康妮·陈(Connie Chan)仍在推动她的方案，即允许汽车通过第八大道进入博物馆区域

市政府官员表示，让汽车从肯尼迪大道中间穿过是很危险的，小孩子会骑自行车，老年人会拄着拐杖走路，你不希望他们和横穿的汽车混在一起。因此，这并不是这个城市正在考虑的最终方案之一。当陈主管在我的专栏中读到她的方案不在其中时，她很生气。她很快给市政府官员发了一封电子邮件，我拿到了一份，并放在了Twitter上。她不高兴。

实际上，如果政府官员从报纸上学到东西，那就意味着我们在做我们的工作。这真的会让你担心我们的未来，如果在一个声称要应对气候变化、让行人和骑自行车的人更安全、交通优先、让人们离开汽车的城市里，为1.5英里的人行道而战如此有争议的话。

他们说的所有这些事情，但是当你没有看到这些在实际的政策中实施时，这真的很令人沮丧。

这是一个旋转木马。使用“下一步”和“上一步”按钮进行导航

2