旧金山曾经在高速公路和海湾大桥上举办过一次自行车之旅。让我们把它带回来

1987年6月7日:在第二届旧金山自行车大冒险中，成千上万的自行车手穿过旧金山，包括百老汇隧道、280号州际公路和英巴卡德罗高速公路。
汤姆·列维/《纪事报》

自从我开始骑自行车通勤以来，这一直是我的梦想。

旧金山的高速公路、隧道和桥梁都为自行车开放。哪怕只有一天，这个城市的主干道就会变成一个两轮车的乌托邦。

这句话描述的是旧金山自行车大冒险(Great San Francisco Bike Adventure)，这是1986年至1995年的一项年度活动，成千上万的自行车手在通常为快速行驶的汽车预留的道路上穿行于这座城市。280号州际公路的部分路段开放了，在后来被拆除的英巴德罗高速公路的顶层甲板上，还有壮观的游乐设施。加州交通局曾一度允许在海湾大桥的西部跨度上使用脚踏式交通。

1986年6月9日，也就是第一场比赛的第二天，《纪事报》的史蒂夫·鲁宾斯坦写道:“官员们在I-280公路上停止了比赛，让警察清理前方道路。”这让高速公路变成了一个巨大的街区派对，充斥着1万件橙色安全背心。骑自行车的人挤在一起，就像第一次见面的狗一样，检查彼此的变速器。”

这次活动本来是西海岸版的纽约的五宝路自行车之旅该项目始于1977年，至今仍在纽约市的多座桥梁和高速公路上运送乘客。1986年，一名骑自行车的人从纽约骑到旧金山市政厅，向市长黛安·范斯坦颁发了“欢迎旧金山进入大型自行车赛事的世界”的嘉奖。

梅西百货赞助的第一项活动吸引了8000名骑手，第二年1987年有超过15000人参加，当时《纪事报》的汤姆·列维拍摄了今天所介绍的令人难以置信的照片。(只有一张照片出现在第二天的报纸上。)“自行车冒险”就像从自行车湾到断流者，在克里希菲尔德和梅森堡都有乐队和电台dj。

鲁宾斯坦描述了第一次骑行时的庆祝情绪。

他在《纪事报》(the Chronicle)上写道:“在高速公路中间骑自行车是一件令人兴奋的事情，尤其是经过污水处理厂的时候。”我们欢呼着。如果警察能把万能的汽车踢下高速公路，让骑自行车的人有好日子过，那么任何旧事情都是可能的。”

如今，自行车大冒险在旧金山几乎已被遗忘，甚至在许多自行车运动人士中也是如此。讨论是在上周单车爱好者和"轻松翻身”的电台主持人路加福音喷雾在推特上展示了一件1991年的t恤．他在推特上写道:“我买这件衬衫主要是为了弄清楚1991年的旧金山自行车大冒险是什么鬼。”

这一游览似乎一年比一年大胆，增加了包括百老汇隧道在内的新通道。所有收入都捐给了慈善机构美国青年旅舍(American Youth Hostels)。这次巡演还举办了自行车骑行后的博览会，鼓励第一次骑自行车的人在城市街道上舒适地骑车。

最雄心勃勃的行动发生在1991年，当时组织者说服加州交通局和SFMTA关闭了海湾大桥西跨两侧的两条车道，在金银岛上增加了一条环路。这被称为“高级课程”，仅限于5000名经验更丰富的骑手，他们的时速可以达到15英里或更快。

1991年6月16日:在旧金山自行车大冒险中，数百名自行车手穿过海湾大桥进入金银岛。
Brant Ward /《纪事报》

当时，只有金门大桥和敦巴顿大桥有自行车通道。只需17美元，参与者就能成为55年来第一个在海湾大桥上骑自行车而不被逮捕的旧金山人。

据最近在Twitter上发表评论的目击者称，这基本上是一场灾难。骑自行车的尼尔·帕里什在一个详细的线程报告骑自行车的人试图避开没有盖上的排水栅，开始误入第二条车道，这条车道本应是车流之间的缓冲区。

帕里什写道:“我们上了坡道到桥上，但被调转了头，被送回了街上，而不是继续走(芳草地岛)。”“我*非常*生气和失望!”

Twitter用户@shaketini说她记得她骑着自行车来到了金银岛，但却被匆匆赶过了桥。

伟大的旧金山自行车冒险继续了四年，在1995年比赛结束后没有任何宣布。25年多过去了，我想不出一个更好的回归时机。

列维和布兰特·沃德拍摄的编年史照片讲述了大部分故事。在五车道和六车道宽的高速公路上，成群的自行车手是一种超现实的景象，让观众对这座城市及其可能性有不同的思考。这是我从2018年总交易额而且49英里风景路线我和Chronicle专栏作家希瑟·奈特(Heather Knight)一起完成的冒险:当你被迫以随意和意想不到的方式探索这座城市时，你会更爱它一点。

疫情期间，自行车的使用呈爆炸式增长，这次旅行可以用来庆祝，并向骑手介绍该市日益增长的自行车基础设施。在赞助商和媒体的支持下，一项核心的自行车活动可以促进骑行安全和通勤机会。随着电子自行车的普及，一场新的自行车之旅可能会比上世纪八九十年代的赛事更吸引更多的骑行者。