理查德·尼克松(Richard Nixon)辞职了，但他制造的1972年BART汽车仍然在使用

但他乘坐的BART汽车1972年的那次旅行从圣莱安德罗站到梅里特湖站都有尊严地服务过。它继续在12届总统任期内运行，在洛马普列塔地震中幸存下来，并将乘客转移到数不清的地方绿茵之日音乐会还有勇士队的季后赛——在里克·巴里和斯蒂芬·库里的时代。即使是现在，在大流行的年份，它也在轨道上运行了3000多个小时。

BART首席通讯官Alicia Trost证实:“它仍在运行中。”“就在今天，它还在我们康科德的院子里。”

汽车生还的消息在BART之后才传来宣布其传统汽车计划允许公民购买退役汽车，用于艺术、商业或个人用途，但有一些限制。虽然曾经标志着120号车是唯一一辆美国总统乘坐过的捷运车辆的黄铜牌匾早已不复存在(它在1975年或1976年被盗)，但运输机构一直在追踪它的服务，这辆车一直在继续运营。

1972年9月27日，尼克松乘坐成为了头版新闻在《纪事报》上总统是在他的连任竞选活动的尾声，在旧金山喜来登宫酒店的筹款活动中筹集了50万美元。

尼克松对记者说:“我周游过世界，这是我有生以来最平稳的旅程。(1972年的地铁系统安静多了，运行在全新的铁轨上。)他后来参观了梅里特湖附近的BART控制室，并宣称:“你知道吗，它看起来确实像美国宇航局。”

据报道，总统并没有支付他的40美分，但没有人试图收取。他带着一张来自联邦政府的3810万美元的支票出现，用于支付BART所需的另一轮车辆。

前交通发言人迈克尔·c·希利(Michael C. Healy)当天也在飞机上，他在最近的“Total SF”播客采访中提供了他的回忆。

“我教(第一夫人)帕特·尼克松如何使用自动售票机。她做得很好，”希利说。“她非常亲切。她似乎对这项技术很感兴趣。”

白宫办公厅主任霍尔德曼和一名拿着公文包的美国陆军少校也在车上。去年，那位警官收到了一份副本希利2019年出版的新书，“BART:湾区快速交通系统的戏剧性历史。”登录必赢亚洲

希利回忆说:“他联系我说，‘我想让你知道，我在那辆车上，事实上，我就站在你后面。’”“我说，‘真的吗，你在做什么?’他说，‘我带着足球。’……核足球在BART上播放。”

捷运的特罗斯特说，这辆车是一辆主力车，但它的维修历史并不是特别突出。自1972年BART开始运行以来，仍有许多车辆在轨道上运行，但尼克松的那辆车的生活尤其艰难。

1981年，它被取消了倾斜的车头，改为中间车厢，这是随着火车变长所需要的。120号车悄悄变成了1834号车，最近又换了一层;与1972年的原始光滑相比，它的许多升级使它看起来像一个运输弗兰肯斯坦的怪物。特罗斯特说，尼克松的车“两次事故的平均间隔时间是200小时，这不是特别好。(更典型的说法是，两次请求服务的平均间隔时间超过400小时。)

但这款车并没有耻辱地辞职，而是将继续向公众开放。后遗留项目开始了在美国，计划是把尼克松的车运到美国西部铁路博物馆在绥孙市，它的鼻子就在那里。

希利说这是实至名归的荣誉。尼克松是公共交通的倡导者，总统和快速交通系统是有历史联系的。

希利说:“他确实喜欢捷运系统。我认为他真的觉得捷运系统是未来的方向。”“中国和其他一些正在寻找新型铁路系统的国家一直在监控BART。BART真的开始复兴了。”