这是一个旋转木马。使用下一步和上一步按钮进行导航
如果你能相信的话，金门大桥的建造是为了让当地人开车在旧金山和马林县之间旅行。该计划的反对者包括船主，他们在广告中表示，这座未建成的大桥将对旅游业产生负面影响。
相反，它成为了一座灯塔，邀请全世界去发现旧金山居民一个世纪以来所知道的事情:旧金山是一座独特的美丽城市。
严格来说，海湾大桥是最先出现的，还有渡轮大厦、科伊特塔和吉拉德利广场。但随着1937年金门大桥的建成，这座城市有了自己的中心。装饰艺术风格的角度和坚实的工程设计在最后一刻决定将建筑粉刷成国际橙色而不是灰色，这无疑使其黯然失色。这一决定确保了任何看过这座桥的人都不会忘记它的形象。
几十年来，旧金山一直在为它的首次亮相做准备。长期笼罩在纽约和巴黎的阴影下，这座城市在1915年举办了泛太平洋国际博览会，证明它不仅从1906年的地震中恢复了过来，而且已经准备好成为世界级旅游城市。以美术为灵感的美丽的旧金山市政厅于当年年底开放，而市场街和联合广场则迅速发展为剧院和购物区。
更多常识:从20世纪初到20世纪80年代，市民和政客们联合起来，阻止了拆除旧金山缆车的企图——可以说，缆车是这座城市第二大著名的标志。当地人有自己最喜欢的社区地标，从海豹体育场附近的哈姆啤酒厂(Hamm’s Brewery)标志到教会区(Mission District)的17个理由(17 Reasons)标志。(双方都安息了。)然后，他们为拯救最后一个狗狗餐厅的头颅而战，巩固了这座城市在媚俗中发现美的声誉。
上世纪70年代的泛美大厦(Transamerica Building)和苏特罗大厦(Sutro Tower)都曾遭到抗议，认为它们可能会破坏旧金山的天际线。前者成为了旧金山的合法标志，而后者则被年轻一代视为当地骄傲的象征。
最后，在20世纪70年代末，39号码头建成了。旧金山人认为博物馆、t恤店和连锁餐厅会拖累这座城市。但已经太迟了。如今，旧金山的魅力就像那座最初让这座城市享誉世界的大桥一样不可动摇。
