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登录必赢亚洲湾区捷运(Bay Area Rapid Transit)根据BART自己的定义，现在被视为一个使用寿命已到尽头的老化交通系统，依靠早于街机游戏《太空入侵者》(Space Invaders)问世的失败技术勉强度日。
但曾经有一段时间，铁路是未来，从“明日世界”(Tomorrowland)出发，在现实生活中乘坐高跷和隧道穿越湾区(Bay Area)。登录必赢亚洲1972年9月27日，就在第一列火车开通两周后，理查德·尼克松(Richard Nixon)总统甚至来到镇上，对未来的交通表示惊叹。《纪事报》档案中的照片和文字显示，总统经常睁大眼睛，张大嘴巴，对周围的科技感到惊讶。
“你知道，它看起来确实像美国宇航局，”尼克松说，他凝视着BART控制室里的电气化路线显示器。
尼克松抵达旧金山湾区时，意外地为BART带登录必赢亚洲来了3810万美元的奖金，然后在圣莱安德罗站跳上火车，花9分钟前往梅里特湖，参观BART控制中心。(后来他开车去了旧金山。跨湾地铁直到1974年9月才开始运营。)
尼克松和他的妻子帕特一起坐在捷运头列上，和捷运总经理斯托克斯聊天。
《纪事报》的乔治·墨菲报道说:“当火车加速到每小时80英里的最高速度时，尼克松夫妇面朝后，与斯托克斯就该系统进行了一次对话。”
以下是《纪事报》报道和照片中的一些注释:
•从圣莱安德罗(San Leandro)到梅里特湖(Lake Merritt)的车费是40美分。尼克松总统和他的夫人都没有买机票。
•尼克松有良好的骑手礼仪。编年史摄影师拉里·提斯科尼亚的照片显示，总统并没有犯“大爷式占座”的罪。“大爷式占座”指的是那些把腿伸开、占了两个座位的男人。相反，他的膝盖并拢，双手礼貌地交叉放在膝盖上。
•令人恐惧的是，BART在1972年的装潢似乎一直延续到2010年代。
•尼克松背后的捷运广告是休斯西航飞往瓜达拉哈拉、马萨特兰和巴亚尔塔港的航班。霍华德·休斯曾借给尼克松的弟弟一笔钱，有关休斯的信息被推测为尼克松在水门事件中闯入的动机。bwin登入
《纽约纪事报》的报道也为今天的BART乘客提供了一个了解外星世界的机会，那个时候铁轨还很新，还不存在刺耳的磨轨声。
尼克松宣称:“我周游过世界，这是我有生以来最平稳的一次旅行。”
旅程的最后，我们参观了控制中心，它现在是BART 2016年“我们过时得不可思议;请帮助我们”的公众宣传活动。然而，当时尼克松似乎点头表示赞同。
无论尼克松做错了什么，他都是一位支持环保、支持交通的总统——言行一致。1972年，尼克松将用于交通运输的联邦预算从1.75亿美元增加到10亿美元，增加了五倍多，并敦促通过一项100亿美元的《城市大众交通援助法案》(Urban Mass Transportation Assistance Act)。
尼克松的飞机降落在奥克兰时，一块牌子上写着:“让我把一件事说清楚。”“我是尼克松的民主党人。”
第二天，尼克松乘坐渡轮参观了恶魔岛、要塞和马林岬角。接下来的一个月，尼克松签署了一项法案，建立了金门国家娱乐区。
但首先，我们回到了未来，坐在一辆崭新的BART车上。晶闸管是新的，似乎一切皆有可能。
彼得·哈特劳布是《旧金山纪事报》的流行文化评论家。电子邮件:phartlaub@sfchronicle.comTwitter: @PeterHartlaub
