捷运上的鸡尾酒吧?这就是那个试图实现这一目标的人

我报道过捷运系统雅达利街机游戏银行在鲍威尔街车站理查德·尼克松的捷运之旅以及马克·贝尼奥夫的祖父扮演的角色作为催化剂给运输公司的。但在翻阅《纽约纪事报》档案的十多年里，我从未听说过希利的故事——BART列车上曾经强烈要求销售成人饮料。

编年史档案显示，这种情况实际上发生过两次。

乌塞利是20世纪60年代当地的一位民权人士，作为BART的主管和总裁，他有很多想法，为《纪事报》创造了令人难忘的头条新闻。(我最喜欢的是1993年的:《BART局长希望铁路使用磁悬浮》。)

1987年，他第一次在火车上漂浮着饮料，当时BART主管提高了公交票价，乘客人数下降了10%以上。由于低客流量威胁到联邦政府对温泉和匹兹堡扩建的支持，乌塞利建议在天黑后用一个华丽的BART氛围吸引乘客回来。

1987年2月4日，纪事报的标题是“BART，因乘客减少而沮丧，可能会转向酗酒”，后面是一个听起来很乐观的故事。公交系统官员昨天表示，车站的俱乐部车厢或鸡尾酒会可能会吸引乘客回到BART列车上。

导演提出了一些细节，建议拆除新轨道车的内部，创造一种像美铁火车一样的俱乐部车厢体验。他暗示，西格拉姆(Seagram)或万豪(Marriott)等企业合作伙伴可能会购买这辆车。

其他导演承诺会研究这个想法，但最初的评价并不积极。

“BART的酒吧车想法很愚蠢，”Herb Caen在他的纪事专栏中写道。“如果那些家伙不能让火车准点运行——或者任何时候都不能让大多数自动扶梯运行——他们怎么能做一杯合适的马提尼?”1美元可以买10美元，还附带一颗樱桃。”

在BART的下一次会议上，乌塞里的董事同事们联合起来反对这个想法。BART总裁玛格丽特·普赖尔称其为“瞬间疯狂”，暗示酒吧车会制造垃圾。尽管在当地渡轮上成功地提供了类似的酒吧服务，但主管们坚持认为酒吧车是不负责任的，会把残疾乘客送到他们的车里和高速公路上。该提案从未进行表决。

但是乌sery并没有放弃这个想法。六年后，BART的客流量恢复了，但收入却下降了，他提出了一个更雄心勃勃的计划。

旧金山湾区捷运系统将启用“超级A”车，这种车像加长穆尼公交车一样铰接，超长的前后车厢延伸到站台外的隧道中。全长列车将为乘客提供更大的空间，在列车体验的最后还有两个鸡尾酒休息室

“在火车的两端，”《纪事报》在1993年报道，“乘客可以享受他们最喜欢的消费品。”

2019年建立BART鸡尾酒厅的可行性还有待商榷。高峰时段的火车非常拥挤，刚出门就感觉像是在玩真人版俄罗斯方块。除非饮料从天花板上掉下来，否则酒吧车似乎不切实际。也就是说，这些条件也会使喝酒的欲望更加强烈，所以…

乌塞利的第二次尝试也被他的同事拒绝了。他的下一个头条新闻是关于他自己的麻烦:“前捷运局长乌塞利被判刑:因受贿罪被软禁在家。”

在代表BART工作了18年之后，2000年，Ussery承认接受了1000美元的合同，将合同交给了马萨诸塞州的一家公司，评估车站和汽车的清洁工作。他因犯罪被家庭监禁了几个月。

但他仍然有很多值得庆祝的优秀作品。2018年年满90岁的乌塞里曾是种族平等大会的全国官员。他一直是当地的民权领袖，就在2014年，他在甲骨文球馆的一张纪事照片中被看到，抗议前洛杉矶快船队老板唐纳德·斯特林的言论。

而且，在20世纪80年代和90年代的几个月里，他让我们梦想着听起来几乎很有趣的BART通勤。