一号提案中有个毒丸，跟金门公园无关。
纪事插图与盖蒂图片社对于约翰·肯尼迪大道东端是否在金门公园，理性的人会有不同意见不要靠近汽车。许多残疾人社区的倡导者认为，肯尼迪大道的关闭需要撤销，因为目前的设计不足以保证所有人都能平等地进入公园。
但是，即使你同意，或者只是讨厌肯尼迪大道对汽车关闭的想法，仍然有一个关键的理由对提案I投反对票，这项措施将使汽车重新进入街道的封闭区域。
这是因为这个提议中有一个毒丸，与金门公园无关。
是的,道具。我将重新建立疫情前的现状，允许汽车在每个工作日和部分周六驶入肯尼迪大道。但这并不是它能做的全部。这项措施还将要求旧金山西部的上大道(Upper Great Highway)永远对汽车开放，包括Sloat和Skyline大道之间的一段道路，由于气候变化的侵蚀，这段道路正在沉入大海。
一个控制器分析建议保留这条完全不必要的汽车捷径，比放弃这条路至少要多花费8000万美元。如果加州海岸委员会必须批准该地区的任何计划，甚至允许保留这段道路——几乎可以肯定不会。
为什么?
因为，除非出现工程奇迹或意外的冰河期，否则要保持这一地区的汽车通航，就需要修建防波堤，这不仅昂贵得离谱，还会扰乱正常的潮汐和沙流，对附近的海滩造成严重的环境影响。
十多年来，非营利组织和地方、州和联邦机构一直在制定策略，如何应对这一正在侵蚀的沿海地区。如果任其发展，海平面上升将破坏海畔处理厂的管道和其他基础设施，这几乎肯定会导致未经处理的污水泄漏。目前首选的解决方案，经过多年的酝酿，是用重建悬崖。这样一来，沿着这些悬崖的高速公路就必须永远关闭了。它还将允许在该地区修建一条新的小径、公共厕所和停车场。
道具。我会把这些计划扔进垃圾桶，并可能将确保关键污水处理基础设施安全的努力推迟数年。
在一次采访中，Prop。除了“这是司机前往半岛的最直接路线”之外，我很难为这部分法案找到任何理由。
这可不行。
遏制气候变化的斗争没有时间在每一个小不便上纵容公共法令。这就是大公路这一段计划关闭的全部内容，只对想要使用它的西区司机造成了轻微的不便。它根本不属于这次投票。
你不必相信肯尼迪大道应该永远不对汽车开放，也能看到那个道具。我是不可能成功的。穆尼和娱乐和公园部门可以——并且坚持他们会——继续改善肯尼迪大道周围设施的公平使用，如果道路继续关闭的话。但是，一项将迫使该市花费数千万美元来应对一种代价高昂的生态威胁的措施已经无可挽救，这种威胁将使多年来重要的跨部门规划付之东炬。
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