编辑:加州大学伯克利分校的学生正式污染下加州环境法

加州大学伯克利分校可能冻结入学率在应对诉讼由一群叫做拯救伯克利的社区。

加州大学伯克利分校可能冻结入学率在应对诉讼由一群叫做拯救伯克利的社区。

本·玛戈特/美联社2018年

大学生是一个环境的负担。

这就是阿拉米达县高等法院法官布拉德·塞利格曼本周裁定当他冻结了在加州大学伯克利分校的招生增加应对诉讼由当地地区性组织“拯救伯克利的社区。法官发现大学未能占招生——包括增加的影响深夜晚会和拥挤的公园——在计划添加更多的学生和教员,违反加州环境质量行为,称为CEQA。

成千上万的其他合格的学生将被拒绝进入加州大学伯克利分校应该统治站,最新的证据表明,标志性的环境法已经成为不可脱离21世纪时代的理解什么是环境危害全球变暖。

不得不放弃很多东西。

人类的本质的把握我们的环境已经改变了自从CEQA签署为法律的州长罗纳德•里根在1970年代。加州的社区和野外的危害仍然需要保护局部污染——最初的法律的主要焦点。但是气候科学已经揭示了地方规划决策共同作用更广泛的生态健康的地球。

噪音可能令人讨厌,但它不是一个环境风险相同的层次上,气候排放。

加州大学戴维斯分校的法律教授和CEQA评论家克里斯·埃尔门多夫在接受采访时所说:“更多的人住在伯克利环境有利,因为如果他们不能住在伯克利他们会住在哪里呢?”

保存伯克利的社区有一个答案:总统菲利普Bokovoy,希望大学适应增长在里士满卫星校园英里远。虽然这样做会的确减轻局部环境影响在伯克利,它将创造更多的极端环境影响邻近的社区,一个缺乏公共交通和其他可持续的基础设施,伯克利。

,明显不打扰Bokovoy似乎认为改变现有的在他的城市的生活质量至关重要。

“我们最终会像曼谷、雅加达、吉隆坡-密集的亚洲城市没有交通网络,”他说加州大学伯克利分校的计划在8月。“没有人谈论。”

他们也不应该。

撇开Bokovoy不舒服的种族色彩的评论,以及所有这三个城市可以说更好的交通网络比湾区,21世纪我登录必赢亚洲们的理解气候科学建议推动发展利润构成有意义的环境保护呢?

“这很好治疗“诱导人口增长”作为一个环境问题,如果项目是一个塔霍湖附近的荒地开发“Elmendorf说。“不过是可笑的把它当作一个问题——一个是减轻和避免在最大可行的程度上——在伯克利这样的城市化区域。”

CEQA未能实质性区分密集,气候友好城市发展在伯克利分校和扩张,基本上把所有的发展作为一个类似的环境公害。尽管几乎每天引入新的证据CEQA未能与当代科学网的优先级的环境危害,努力改革法律现在vie第13号提案的标题“第三轨”加州的政治。

州参议员斯科特·维纳嘲笑一个立法应对伯克利学生住房裁决。我们希望他成功。

虽然可能CEQA开拓帮助加州大学伯克利分校的导航目前的困境是一个必要的短期补救措施,加州人不能继续满足更广泛的失败的环境法向党噪音灌输了相同或更大的重力,温室气体的排放。我们的国家需要和应有严格的法律,保护居民和自然环境不受污染和糟糕的演员。但荒谬的规定邀请荒谬的计划。这就是我们。

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