奥克兰无家可归者营地的火灾数量激增。消防队员很担心

奥克兰消防局的皮特·斯塔塔科斯在伍德街营地看着一辆被烧毁的房车。今年到目前为止,该市共发生了51起房车和大型车辆起火事件。

奥克兰消防局的皮特·斯塔塔科斯在伍德街营地看着一辆被烧毁的房车。今年到目前为止,该市共发生了51起房车和大型车辆起火事件。

摄影:Gabrielle Lurie/The Chronicle

五月初,当埃里克·欧文斯(Eric Owens)在东奥克兰(East Oakland)看着火焰烧毁朋友的房车时,他想起了自己的损失。就在七个月前,欧文斯在一场大火中失去了他的房车——他住了两年的家。

这位59岁的奥克兰居民丢失了家人的照片、取暖的发电机、衣服和帐篷。现在,他住在一辆破旧的银色宝马里。

“有些东西是我永远无法替代的,”他说。“我很挣扎。”

随着奥克兰无家可归人口的不断膨胀,以及营地和房车的火灾变得越来越普遍,城市领导人正在争先恐后地寻找解决日益增长的服务需求的方法。消防官员说,他们已经看到房车和营地火灾的增加,这是一个令人担忧的趋势,可能会变成悲剧。到目前为止,没有人死亡,受伤人数也很少,但数十人失去了他们的车辆,有时是他们头上唯一的屋顶,以及他们的财物。

2017年至2019年,奥克兰的房车居民数量增长了131%根据最新数据,从304降至703。住在车里的人占奥克兰无家可归者总数的35%。

2019年12月,该市消防部门开始追踪大型车辆和房车发生的火灾数量。在2020年,即追踪该数据的第一年,房车和大型车辆火灾的数量为80起。今年到目前为止,有51起房车和大型车辆起火的报告。

在奥克兰伍德街营地被烧毁的杂志。

在奥克兰伍德街营地被烧毁的杂志。

加布里埃尔·卢里/纪事报

2020年,无家可归者营地的火灾数量激增至604起,但今年已经达到304起,而今年还不到一半。

消防部门发言人迈克尔·亨特(Michael Hunt)说:“消防部门对越来越多的房车和无家可归者营地相关火灾感到非常担忧。”“营地内的条件不安全、不卫生,对居住在那里的无家可归者、周围地区以及不分昼夜应对事故的消防员构成了一系列火灾风险。”

有关官员说,房车起火通常是由发动机运转时间过长、燃料发电机、燃气器具或在车附近或车内燃烧木材引起的。

为无家可归者辩护的人士说,营地需要更多的资源,这样居民就可以避免采取更危险的选择来保暖。

帮助无家可归者的社区组织东奥克兰集体(East Oakland Collective)的执行董事坎迪斯·埃尔德(Candice Elder)说,解决方案之一是为人们提供太阳能电池板,这样他们就不必依赖发电机了。

“跳出思维定势,”她说。“在我们致力于长期解决方案的同时,我们如何帮助那些住在路边的人满足他们的即时需求?”

一个解决方案是建立安全的停车场,这是城市领导人支持的。奥克兰了2019年6月推出首个房车安全停车项目,通过提供24小时的停车位以及电力和管道,为车辆居民提供喘息的机会。从那以后,该市又开了两家,并花了两年时间在伍德街营地附近开了第四家。在城市管理的安全房车停车场,没有任何火灾的报告,这里有100多辆车。

房车火灾,比如发生在奥克兰伍德街营地的火灾,通常是由发动机运转时间过长或使用发电机引起的。

房车火灾,比如发生在奥克兰伍德街营地的火灾,通常是由发动机运转时间过长或使用发电机引起的。

加布里埃尔·卢里/纪事报

副市长丽贝卡·卡普兰在接受《纪事报》采访时表示:“如果房车停在有公用设施的管理地点,就不会出现火灾问题。”

卡普兰说,她和市议会的其他成员一直在敦促市政府开放更多安全的房车停放项目。

埃尔德说,她是这些网站的大力支持者。

“我认为这是该市实施的最好的解决方案之一,但我们还需要更多,”她说。“我们看到住房车的人数在继续增加。”

市议会正在讨论提供庇护所的可能地点,包括安全的停车场,一次性资金为390万美元。

卡普兰在周二的理事会会议上表示:“我们真的必须做得比过去更好。”

委员会成员提出了一系列可能的干预措施,包括微型房屋、批准的营地和更多的停车场。市议员洛伦·泰勒(Loren Taylor)说,他正在与他所在地区的一个私人停车场的所有者谈判,把它改造成一个安全的房车停车场,供那些目前把车停在国际大道上的人使用。

泰勒告诉《纪事报》,开设一个安全的房车停车场也可以解决非法倾倒的问题。

“它将得到更大的控制,”他说。“我们也可以把垃圾收集带到这个地区。”

消防官员说,对更多房车安全场所的需求非常迫切。

奥克兰消防局(Oakland fire Department)的消防督察皮特·斯塔塔科斯(Pete Stathakos)说,在营地和房车里灭火变得更加复杂了。4月最近的一天,斯塔塔科斯指着18街和伍德街交叉口附近的一个消防栓,那里是该市最大的营地之一,有近150人住在帐篷、房车、汽车和临时搭建的棚屋里。

伍德街营地的一辆废弃汽车。

伍德街营地的一辆废弃汽车。

加布里埃尔·卢里/纪事报

“按照规定,下一个消防栓应该在离街道500英尺的地方,”他说。“但一旦你离开街道,就没有消防栓了。”

他开着卡车沿着一条土路朝两辆烧毁的房车走去。一名居民在其中一辆车的剩余部分上贴上了木托盘,作为临时住所。

当消防队员对伍德街营地的房车火灾做出反应时,他们必须一次从街道上的消防栓向高速公路立交桥下的营地后方区域运送大约500加仑的水,然后再派遣其他发动机到街道上的消防栓上补充水。

斯塔塔科斯说,通常情况下,如果房车居民有轮胎、自行车、防水布、绳子或其他物品堆放在车上,这可能会助长附近车辆或帐篷的火势。

他说:“一旦他们身上有一点火花,它就会起飞。”

许多车辆居民都很清楚危险,并努力保持安全。40岁的奥克兰居民马里奥·萨莫拉(Mario Zamora)住在第47大道1200街区的一辆房车里,距离欧文斯不到半英里。萨莫拉说,他确保自己小心使用电器,并确保发电机运行多久,以避免发生火灾。

4月29日,萨莫拉家对面的一辆房车起火燃烧,现在烧焦的汽车和旁边的临时建筑还在。

“这太可怕了,”萨莫拉指着剩下的东西说。

萨拉·拉瓦尼是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:sravani@sfchronicle.comTwitter:@SarRavani

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