70岁的埃内斯托·巴拉哈斯(Ernesto Barajas)本以为自己退休后会在后院和孙子孙女们玩耍。但在过去的几年里，他选择把它们关在室内，或者带它们去稍远一点的公园，以避免他担心从天上掉下来的隐形毒素。
他说:“这样生活很难过，但我不知道还能做什么。”
巴拉哈斯已经在自己的房子里住了30年，他住在距离圣何塞里德-山景机场不到两个街区的地方。它是圣克拉拉县两个县拥有的机场中更大、更活跃的一个，2021年有155472架次航班。这些航班大多是由活塞发动机飞机或可容纳2至10名乘客的小型飞机飞行，使用含铅航空燃料。
一个十年的研究去年由圣克拉拉县委托进行的一项调查显示，居住在机场1.5英里范围内的18岁以下儿童血液中铅含量高于受臭名昭著的弗林特水危机影响的儿童。
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Ernesto Barajas看着5岁的孙子Lucas Jackson(左)和6岁的Reuben Anaya在他圣何塞家的后院玩耍。
杰西卡·克里斯蒂安/《纪事报》
多年来，圣克拉拉居民和官员一直试图关闭机场，但都失败了。但是关闭机场的权力属于联邦航空管理局。
周四，为了向联邦航空局和负责监管飞机排放的环境保护署(Environmental Protection Agency)施压，圣克拉拉县主管辛迪·查韦斯(Cindy Chavez)在国会听证会上通过网络作证说，继续开放里德-希尔维耶机场(Reid-Hillview Airport)将继续对其飞行路径上的多元社区造成不合理的伤害。
超过5.2万人居住在里德-希尔维尤一英里半的范围内，其中包括1.3万名儿童，其中一半以上的居民是拉丁裔，很大一部分人是越南人。
一架小飞机低空飞过欧内斯托·巴拉哈斯在圣何塞的家。巴拉哈斯已经在家里住了30多年，但在过去的几年里，他越来越担心举办家庭聚会，因为航空燃料可能会接触到铅。
杰西卡·克里斯蒂安/《纪事报》查韦斯对国会环境小组委员会说:“儿童接触铅，来自航空燃料中的铅，是一场全国性的公共健康危机。”该小组委员会由美国众议员罗·卡纳(Ro Khanna)担任主席。“圣何塞东部的里德-希尔维尤机场是含铅航空气体造成环境不公的一个重要例子。”
该县公布了同行评议结果研究Mountain Data Group于2021年8月发布。这项研究分析了2011年至2020年居住在机场1.5英里范围内的1.7万名儿童的血液样本，发现机场附近儿童的铅含量接近每分升2微克。美国疾病控制和预防中心建议进一步治疗或检测每分升3.5微克。
美国疾病控制与预防中心认为，血液中的铅含量是不安全的，并警告说，儿童对铅毒性的阈值比成人低，这使得儿童更容易发育各种各样的健康和行为问题．
Ernesto Barajas和孙子们从圣何塞的家走到公园时，一架飞机在他头顶低空飞过。
杰西卡·克里斯蒂安/《纪事报》不列颠哥伦比亚省西蒙弗雷泽大学健康科学教授布鲁斯·兰菲尔在听证会上说:“铅是一种累积性毒药。”“儿童，尤其是少数族裔社区的低收入儿童，经常大量接触油漆和房屋灰尘中的铅，以及维护不善的旧租房。数百项研究表明，极低水平的铅会降低儿童的阅读能力和认知能力。”
在该县去年夏天发布研究报告后，圣克拉拉县成为全国第一个停止在机场销售含铅汽油的机场运营商两个机场、里德-希尔维尤机场和圣马丁机场。
一份有关里德-希尔维夫机场的报告，从唐纳德J.迈耶小学可以看到，与儿童体内铅含量高有关。
圣地亚哥·梅希亚/纪事报这一转变将于1月1日生效，旨在通过防止空气中铅燃料的排放，为周围社区提供即时保护，但飞机运营商可以在其他地方加油。在该县停止允许当地销售含铅天然气的六个月里，“圣克拉拉县的过渡实际上对机场运营没有任何影响，”查韦斯说。
1996年，作为汽车行业标准，汽车燃料中的铅已被取消，但这些标准不适用于航空燃料。据美国环保署称，用于商业运输的喷气式飞机不使用铅。
努力关闭机场都很复杂．2018年12月，圣克拉拉县监事委员会投票决定停止接受里德-希尔维乌机场的联邦拨款，但由于现有拨款，机场预计将一直开放到2031年。小型私人飞行员在机场外飞行，这里有许多飞行学校和圣何塞州立大学的航空项目。
目前，美国环保署正在评估活塞发动机飞机的铅燃料排放是否会导致或加剧空气污染，因此可能会合理地危及公众健康或福利。该机构计划在2022年底之前发布所谓的拟议“危害调查结果”，该调查结果将经历公众评议期，2023年底将公布最终提案，之后该机构预计将提出监管标准。
环保署发言人约书亚·亚历山大告诉《纪事报》，最终的危害发现还将触发联邦航空局的法定任务，规定飞机燃料的组成标准。
亚历山大在一封电子邮件中说:“任何后续监管行动都将涉及两个机构(EPA和FAA)的合作，并仔细考虑安全、技术、噪音和经济影响，包括对小企业的影响。”
美国联邦航空局在一份电子邮件声明中表示，它已经“概述了一条路径”，允许圣克拉拉县的机场“安全、迅速”地转向无铅运营。但该机构没有回答有关这条道路需要多长时间的问题，也没有回答它是否与该县自己停止使用含铅航空燃料的努力重叠。
联邦航空局此前宣布一项倡议在2030年底前停止使用含铅航空燃料。
“空气中的铅暴露是一种字面上的不公平，它通过我们的肺部渗透到我们的血液和骨骼中，在那里它变得无法提取，”住在里德-希尔维尤五个街区外的居民玛西拉·勒丘加(Marciela Lechuga)在听证会上说。“作为一名育龄妇女，我不应该担心我骨骼中的铅可能会影响未来的怀孕或婴儿健康。”
Ernesto Barajas和孙子Lucas Jackson, 5岁(左)，Reuben Anaya, 6岁，还有他的狗，Beans一起从圣何塞的家里走到公园。在圣克拉拉县发布了一份报告，发现里德-希尔维乌机场附近地区铅含量较高后，巴拉哈斯尽量避免让他的孙子们在他的院子里玩耍。
杰西卡·克里斯蒂安/《纪事报》对巴拉哈斯来说，事态的缓慢发展令人担忧。他说，等到2031年，在官员们想出下一步措施之前，继续接触铅太长了。
巴拉哈斯说，他一直怀疑附近的一个机场是他父亲六年前死于癌症的原因之一，但他没有办法证明这一点。他说，出于恐惧，他开始更加警惕孙辈来访时在户外待的时间。
与此同时，他和妻子莱斯利计划继续在家里举办圣诞节和复活节。但就目前而言，他们的大家庭将继续打开礼物，参观并在室内关闭窗户庆祝。
“在有毒环境的背景下，你无法享受与孙辈在一起的宝贵时光，”他说。“虽然对他们来说，在爷爷奶奶家留下回忆很重要，但我不能让他们这样暴露在这里。”
Shwanika Narayan是旧金山纪事报的特约撰稿人。电子邮件:shwanika.narayan@sfchronicle.comTwitter:@shwanika