从刺激神经到失眠，加利福尼亚越来越多的噪音正在伤害身体和精神，并促使立法来解决这个问题。
乌娜·暴风雨/ KHN /乌娜·暴风雨/ KHN萨克拉门托——迈克·汤姆森的朋友们再也不愿意在他家过夜了。
汤姆森住的地方离一条繁忙的高速公路大约50码远，这条高速公路将加州首府一分为二，这条高速公路越来越多地被用作高速比赛的高速公路，大量排放柴油的大型钻机，加速的摩托车，以及非法改装的噪音更大的汽车。
汤姆森说，它唯一安静下来的时间是周六晚上凌晨3点到4点。
除此之外，吵闹声几乎是不停的，大多数晚上，他都会被吵醒五六次。
“经过的汽车没有消声器，”54岁的汤姆森说，他以改造房屋为生。“这是可怕的。我不推荐给任何人。”
汤姆森是噪音污染的受害者，健康专家警告说，噪音污染是一个日益严重的问题，不仅限于我们的耳朵，还会导致焦虑、高血压和失眠等与压力有关的疾病。
加州立法者于2022年通过了两项旨在平静环境的法律。其中一项是指示加州公路巡警测试噪音检测摄像头，最终可能会对噪音超过一定水平的汽车发出自动罚单。另一种是强迫非法改装汽车的司机在重新注册之前进行修理。
“我们社会中有一部分人喜欢大声喧哗和骄傲，”噪音摄像头法案的起草者、格伦代尔州民主党参议员安东尼·波坦蒂诺(Anthony Portantino)说。“但这不应该在公共场所侵犯他人的健康。”
大多数州都没有解决侵犯我们耳膜的问题。交通是噪音污染的主要驱动因素，对弱势社区的影响尤为严重，而且越来越难以摆脱吹叶机、建筑和其他刺激物的声音。
加州的法律需要时间，效果也有限，但噪音控制专家称这是一个良好的开端。然而，他们没有采取任何措施来解决盘旋的警用直升机、嗡嗡作响的无人机和其他来源造成的头顶噪音污染，这是联邦政府的职权范围，该组织执行主任莱斯·布隆伯格(Les bloomberg)说噪音污染资料中心．
2021年10月，美国公共卫生协会宣布噪音是一种公共健康危害。几十年的研究表明，噪音污染不仅与睡眠中断有关，还与心脏病、认知障碍、抑郁和焦虑等一系列慢性疾病有关。
“尽管噪音对健康的影响广泛而严重，但几十年来，噪音并没有被列为优先考虑的公共卫生问题。”宣言说．“噪音对公共健康危害的程度和严重性值得采取行动。”
哈佛大学陈曾氏公共卫生学院(T.H. Chan School of Public health)环境健康助理教授彼得·詹姆斯(Peter James)说，当有很大的噪音时，听觉系统会发出信号，表明出了问题，引发体内的“战或逃”反应，并使体内分泌大量应激激素，从而引发炎症，最终导致疾病。
持续接触噪音会增加患心脏病减少8%和糖尿病减少6%研究表明。欧洲环境署据估计，在2020年，噪音暴露每年在西欧导致约1.2万人过早死亡和4.8万例心脏病病例。
虽然加州公路巡警官员将在未来几年研究噪音摄像头，但他们承认街头赛车和所谓的杂耍表演在过去的几年里，人们封锁十字路口或停车场燃烧轮胎或做“甜甜圈”，这一现象激增，现在正困扰着人们。
在加州，汽车的运行噪音应该是95分贝——比一辆汽车的噪音还要大一点吹叶机或割草机——或者更少。但是司机们经常把他们的汽车和摩托车改装得声音更大，比如在排气系统上安装“哨子”来制造噪音，或者拆除消声器。
2021年去年，高速公路巡警因车辆噪音过大向司机开出了2641张罚单，几乎翻了一番2018年的1400次引用．
高速公路巡警队长安德鲁·波伊纳(Andrew Poyner)说，“汽车尾气产生的噪音一直是个问题，最近引起了更多关注。”“在过去几年里，这一数字一直在稳步增长。”
美国公共卫生协会说，联邦政府应该把空气、道路和工作场所的噪音作为一种环境危害来管理，但是自从1981年罗纳德·里根总统解散了联邦噪音消减和控制办公室以来，这项任务基本上已经被放弃了。
现在，让社区安静下来的任务主要取决于各州和各城市。在加州，减少噪音通常是其他环境政策变化的副产品。例如，该州将禁止销售噪音较大的燃气鼓风机从2024年开始这项政策的主要目的是减少导致雾霾的排放。
加州于2022年通过的一项噪音法AB 2496将要求因噪音被开罚单的车辆车主先解决问题，然后才能通过机动车辆管理局重新登记。目前，司机可以缴纳罚款，并保持他们非法改装的汽车。该法律将于2027年生效。
另一项法案SB 1097要求高速公路巡警在2025年之前向立法机构推荐一种品牌的噪音检测摄像头。这些摄像头已经在巴黎、纽约和田纳西州的诺克斯维尔投入使用，如果它们检测到一辆汽车在街上轰隆作响，就会自动开出罚单。
最初，该法律将创建试点项目，在六个城市开始测试摄像头，但议员们表示，他们希望放慢速度，只批准了这项研究。
波坦蒂诺说，他对延迟感到沮丧，特别是因为洛杉矶的街道已经变得几乎无法忍受的嘈杂。
“情况越来越糟了，”波坦蒂诺说。“人们对自己的车修修补补，街头赛车仍然是一个问题。”
布隆伯格说，政府很聪明，一开始就针对噪音最大的汽车和摩托车，这对人们来说是最麻烦的。
他说:“你可以让每辆车的噪音降到现在的一半，但如果你不让所有人都把消声器取下来，影响就会很小。”“这比什么都重要。”
交通噪音对每个人的影响并不平等。在2017年的一篇论文詹姆斯及其同事发现，在低收入社区和非白人居民占很大比例的社区，夜间噪音水平更高。
詹姆斯说:“作为一个社会，我们有意识或潜意识地做出了这些决定，把少数族裔社区和政治权力最小的低收入社区放在高速公路和机场附近。”
62岁的伊莱恩·杰克逊(Elaine Jackson)对她所在社区的这种差异感到非常强烈。她所在的社区位于萨克拉门托北部，是一个夹在高速公路之间的低收入社区。
周末，杂耍表演和交通噪音让她睡不着觉。她神经紧张，失眠，她的狗惊慌失措，她通常感到不安全和被遗忘，担心她所在社区的新开发只会带来更多的交通、噪音和空气污染。
她说，警察和立法者似乎并不关心，尽管她和她的邻居不断向当地官员提出他们的担忧。
“人们晚上很难入睡，”杰克逊说。“这是一个生活质量问题。”
Rachel Bluth为凯撒健康新闻这是一家独立的全国性新闻编辑室，制作有关健康问题的深度新闻。电子邮件:rbluth@kff.org
