萨特车站酒馆的缆车形公园是旧金山的一道独特风景线。业主想保留这个小公园，但它需要根据新的尺寸规定进行调整。
Scott Strazzante/《纪事报》即将到来的最后期限迫使旧金山的餐馆老板权衡保留他们的餐厅的潜在高成本和收益parklets。
最初打算是暂时的户外用餐空间多亏了大流行的共享空间计划，这些小公园才得以保留下来。但新的规定——包括改变公园的位置、大小和强制性的公共长椅要求——已经出台会迫使许多餐馆改变他们的招牌吗在接下来的几个月。有些餐厅，比如美食在SoMa的spot Palette，已经在期待中拆掉了他们的房子。
运营商需要在今年秋天做出决定:申请新的“立法”共享空间项目截止日期为11月1日。该计划将于2023年4月生效。届时，如果他们的停车场不遵守规定，餐馆将面临罚款。
金门餐馆协会(Golden Gate Restaurant Association)的执行董事劳里·托马斯(Laurie Thomas)说:“这将是一个人们能够决定做出这些改变在经济上是否值得的问题。”除了建筑成本，餐厅还将为商业停车场占用的第一个停车位支付3000美元，每占用一个额外的停车位支付1500美元。此外，每个停车位每年还要缴纳2000美元的执照费。
金融区的萨特车站酒馆(Sutter Station Tavern)投资1.5万美元打造了一个缆车形状的停车场，顾客们在一天结束的时候可以在这里喝点啤酒。老板芭芭拉·阿莱西希望保留这个小公园，并正在申请新的许可证，但两个停车位的限制将迫使缩小规模。建筑费用和较低的产能对业务造成了打击。
“这将花费我一大笔钱，”阿莱西说。
萨特车站酒馆希望保留其缆车形状的公园，尽管由于新规定，它需要改变。
Scott Strazzante/《纪事报》萨沙·苏菲是北滩波斯餐厅Maykadeh他是一个早期的小木屋使用者，但后来不得不重建他的建筑2021年法规变更。街道工作迫使他的第二个停车场被拆除。他正在考虑申请一个新的许可证，因为他很喜欢拥有一个露台空间。
但当考虑第三次投资小木屋时，苏菲担心材料和劳动力价格的飙升。他估计一座新建筑的成本将超过4万美元。他还对未来法规的变化保持警惕，因为法规已经改变了很多次，而且他的大多数顾客现在似乎更喜欢在室内用餐。
“如果只租几个月的话，我能保留足够长的时间来收回我的钱吗?”这没有任何意义，让它持续五个月，”他说。
其他人则对投资回报更为乐观。
外里士满的木薯有一个特别诱人的小公园。当这家餐厅搬到北滩时，它计划再建一座公园。
约翰·金/《纪事报》2020第一个小公园项目的推出起到了作用木薯这家位于外里士满的加州现代餐厅安然度过了疫情。既然公司要搬到北滩，在那里，大量餐厅的涌入带来了社区的复兴在美国，它已经为未来的小公园提交了文件。
估计费用是多少?30000美元。
合伙人Yuka Ioroi说:“我认为我们可以用这种景观创造一种非常特殊的体验，建筑成本将会收回。”“对这个地方来说，这是一笔不错的投资。”
这里有一个警告:新的公共长椅规则要求所有的小公园都有一个明确的公共座位区，无论他们是否光顾企业。
Ioroi说:“如果我没有一个地方为普通路人提供长凳，我可能无法建造这个公园。”
布兰登·朱，当代中餐馆的主厨兼老板九先生在唐人街他正在申请新的停车场许可证，尽管他不打算在餐厅里开停车场。事实上，mr . Jiu’s已经好几个月没有使用它的霓虹绿色公园了。相反，犹太人希望它成为公众的一个空间。
附近的老人已经聚集在那里了。人们坐在那里吃其他唐人街商店的外卖。疫情期间，当地一名美发师因无法在室内工作，就在小草坪上剪了头发，一家中药店将植物放在小草坪上晒太阳。
“我们的希望是，我们可以通过把公园留在那里，为社区的公众提供座位和空间，”Jew说。
在唐人街的mr . Jiu’s餐厅外的彩色公园现在是社区的公共空间，而不是餐厅。
乔西·诺里斯/ 2020年纪事报特辑餐厅将需要做出改变以确保合规。一个可能的障碍是，犹太人还必须获得邻近企业的批准，目前这些企业的批准是空缺的。
随着11月1日最后期限的临近，其他人继续权衡他们的选择。
金门餐厅协会的托马斯说，尚未做出决定的经营者正在考虑各种因素，比如他们是否真的需要户外用餐空间，以及他们是否能获得任何补助金或救济基金来支付这笔费用。
然后，那些准备发放新许可证的人必须考虑合规所需的工作范围，他们现在是否能找到承包商，以及需要多长时间才能赚回用于变更的资金。
托马斯说:“这是一种财务计算，也是一种压力计算。”
马里奥·科尔特斯(他/他)是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:mario.cortez@sfchronicle.com
