安东尼·斯特朗关闭了他由餐馆转变为市场的Prairie去年夏天，他需要休息一下。更确切地说，他需要去露营。

他卖掉了自己的车，买了一辆1989年的大众露营车，然后把它改成了餐厅。这家名为SuperStella的餐厅在旧金山是独一无二的用餐体验:不是快餐车，也不是快闪店，比其餐饮执照所暗示的要亲密得多。

这个月，他将开始把Stella停在渡轮大厦(Ferry Building)外面，这样他的四人餐厅就能看到大楼的钟楼和海湾大桥(Bay Bridge)的耀眼景色。他会铺上假草，架起便携式篝火，用保温瓶盛汤，以完成豪华野营的氛围。

在很多方面，斯特拉都表现得很好。他喜欢乡村风味、烟熏味的菜肴，每道菜都是用后备箱里的便携式木炭烤架做的。他还喜欢一个有趣的建筑项目，在看了很多YouTube视频后，他把货车的内部拆了出来，做了长条凳，重新装了天花板，安装了可调光的太阳能灯，还做了一个夹在酒吧里的东西。

在过去的两个月里，食客们可以在自己的私人住宅(假设他们有足够大、水平的车道)或米Mission Bay快餐车中心Spark Social SF之间进行选择。目前为止很受欢迎，斯黛拉提前几周就预订了。4月和5月将推出渡轮大厦，以及一些渡轮大厦特有的菜肴，如以Recchiuti糖果棉花糖和巧克力为特色的s 'mores。

简陋的设置与菜单结合在一起，以Strong的精致餐饮排骨为基础。品尝菜单起价110美元，配酒50美元，最开始是在露营冷藏箱上为斜倚在白色草坪椅上的食客提供小吃。然后是汤:用老式保温瓶盛着的煤烤洋蓟和烧焦的jalapeño汤。接下来还有几道菜，比如烤沙丁鱼或烤生菜，然后是大号主菜，比如整条烤拉森山鳟鱼或用猪泥擦过的干式熟化肋眼牛排，配上几道配菜。虽然用玻璃杯斟酒，但大多数酒都是用搪瓷镀锡器皿盛的——在寒冷的夜晚还可以用保暖毯。

疫情迫使许多厨师创造性地思考经营企业的意义，斯特拉是斯特朗的2.0版本——在去年3月的隔离令之前，他已经把自己在教会区(Mission District)的餐厅变成了一家杂货店。

这款面包车出现的时候，旧金山湾区正相对缺乏优质的用餐体验，因为许多高档餐厅都在努登录必赢亚洲力将食物转化为外卖盒或户外设施。随着室内餐饮的回归和更多的目的地重新开放，可能会有更少的食客感到在露营车里吃饭的吸引力，但斯特朗认为这是不寻常的，足够轻松，具有持久的吸引力。

他花了很多功夫想办法让斯特拉成为合法企业。去年秋天，当他开始拆除这辆货车时，他在美国寻找另一个汽车餐厅的例子，但没有找到。在与卫生部门的人交谈后，他决定不能在现场出售任何东西，因为那样会让货车向公众开放，需要大量的许可。他也不能提前出售门票，因为那样会把斯特拉归为快闪店，因此需要一个商业厨房，同样需要更多的许可。通过让斯特拉成为一家餐饮公司，他可以在客户选择的地点为他们服务——在这种情况下，就是他的货车。

这份新工作还有其他一些奇特之处。有一次，他不得不在跑到一家餐馆之前，拆开引擎，更换正时皮带。此外，当门打开时，它听起来像法国警笛，每隔一段时间，这种声音就会在吃饭的时候莫名其妙地响起。

但好处是巨大的:作为一名私人厨师，斯特朗可以与食客互动，这是他在Delfina或Prairie经营厨房时从未有过的机会。他每周都有空闲时间锻炼和读一本书。

他说:“这让我怀疑开一家餐厅是否值得。”“为了填满80个座位的餐厅，我们完全毁了自己的生意，并试图让它在一个不适合小企业成功的商业环境中运作。”

现在，斯特朗正在学习他在疫情后的未来真正想做什么，这可能涉及也可能不涉及另一家实体餐厅。他喜欢乡村烹饪、独特的环境、家庭式的氛围和亲密感。

“在美食方面，朝着某个方向发展的压力太大了——我认为是一个挑剔的、可爱的方向。我已经为此挣扎了很长时间，”他说。“我真的很想以某种形式继续和斯特拉在一起。它可能不是一家100个座位的拥挤餐厅，但它非常令人满意。”

SuperStella。从4月19日起，旧金山渡口大厦1号开始接受预订。superstellavan.com

贾内尔·比克是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:janelle.bitker@sfchronicle.comTwitter:@janellebitker