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运动家队继续争取在奥克兰霍华德终点站建造私人资助的体育场的权利。
诺亚·伯格，《纪事报》自由撰稿人/特约记者
旧金山第一地区上诉法院周四裁定，奥克兰的环境审查一个的数十亿美元的棒球场项目和周边发展已经足够了——这对城市和球队来说都是一场重大胜利。
这一裁决是在港口工人、卡车司机和货运码头运营商组成联盟之后做出的去年4月提起诉讼认为市政府没有充分研究该项目的不利影响。这些诉讼是在市议会对棒球场和周边开发项目进行环境审查后提起的。
认证的近3500页的环境评估意味着市政委员会同意该市已经充分研究了项目的环境影响和潜在的缓解措施。
法院支持阿拉米达县高级法院法官布拉德·塞利格曼(Brad Seligman) 9月份的裁决，称奥克兰的环境审查合理地发现运动家队已经采取了足够的措施来限制新场地的空气和水污染以及其他潜在危害，而且港口位置比在体育馆旧址重建的体育场更有优势，周围是工业发展。
但是法庭，在3比0的判决中他也同意塞利格曼的观点，认为该计划在一个方面存在不足，即没有具体规定限制近海风对球场及其赛事影响的措施。法院表示，该提案只是说，应该“在不过度限制发展潜力的情况下，在最大程度上减少风的危害”，这一标准过于模糊。
法院驳回了原告的所有其他要求。
东奥克兰体育场联盟(East Oakland Stadium Alliance)从一开始就反对霍华德码头项目，认为建造海滨棒球场及其周边开发项目会扰乱港口运营。城市官员、运动家队和由市长任命的港口委员会在公开会议和纪事报上反驳说，港口和棒球场可以共存。
这一决定对这座城市和正在谈判的球队来说都是一个重大胜利建立一个10亿美元，私人融资的霍华德航站楼有35000个座位的海滨棒球场。此外，运动家还提出了一项价值110亿美元的开发项目，其中包括3000个住宅单元，150万平方英尺的商业空间，27万平方英尺的零售空间，一个可容纳3500人的室内表演中心，400个酒店客房，以及18英亩的公共开放空间。
运动家队还在与拉斯维加斯谈判，如果在奥克兰的新球场不能成功，他们可能会将球队搬迁到那里。今年1月宣誓就职的市长盛涛对法院的判决结果表示庆祝，他说法院的判决“证实了该市不仅遵守了法律，而且进行了彻底而周到的”环境审查。
邵说:“奥克兰将继续升级我们的基础设施，这样我们就可以支持可持续和有弹性的社区，促进经济发展。”我们现在离我们的目标又近了一步。现在两家法院都做出了有利于奥克兰的判决，我们希望我们能团结起来，为奥克兰的改善而努力。”
在给《纪事报》的一份声明中，a队对法院的判决表示满意。
发言人说:“我们对上诉法院的裁决感到高兴，这肯定了我们在无害环境的海滨棒球场项目上完成的重大和彻底的工作。”
诉讼原告东奥克兰体育场联盟(East Oakland Stadium Alliance)的发言人在一份声明中表示，该组织对法院的裁决感到失望，该项目忽视了“现实世界的影响”。
“项目支持者一直忽视环境正义组织、商业团体、劳工团体和当地倡导团体对拟议体育场项目影响的担忧，”声明中写道。“这个错误项目的环境、经济和健康成本对居住在拟议开发项目附近社区的数千名奥克兰居民以及那些工作依赖奥克兰港发展和繁荣能力的人是有害的。”
Thao曾表示，尽管球队最近的重点是在拉斯维加斯的谈判，但该市和运动家队已经回到了谈判桌上。MLB总裁罗伯·曼弗雷德他敦促球队和奥克兰在今年年底前达成协议。
霍华德航站楼项目的财务状况一直是运动家队和纽约市之间的症结所在。去年，该市发布了一份备忘录，概述了该市正在争取或申请的地区、州和联邦拨款。该市已获得至少3.215亿美元政府拨款来帮助支付场外的基础设施，但城市工作人员表示，这笔钱可能还不够。今年1月,这个城市申办失败了超过1.8亿美元的联邦基金用于改善场外基础设施。
谈判中的其他症结还包括球队在开发过程中计划拥有多少保障性住房，以及球队的搬迁协议。该市和运动家队都没有公布任何关于谈判状态的新细节。
至于风的影响，大法官特蕾西·布朗在周四的裁决中说，如果保护措施必须“在减少环境影响和商业功能之间取得平衡”——法院没有解决这个问题——那么奥克兰“必须告知公众平衡被打破了”。
编年史特约撰稿人鲍勃·埃格尔科对本文也有贡献。
联系Sarah Ravani: sravani@sfchronicle.com;Twitter: @SarRavani
