标准是加州大学伯克利分校校园边缘的一个学生公寓综合体，毗邻正在清理的额外学生公寓。
Marissa Leshnov/《纪事报》特别报道在20世纪90年代中期，开发商Patrick Kennedy找到了他加州大学伯克利分校他认为这是一笔无法拒绝的交易。
肯尼迪在牛津街(Oxford Street)拥有一块地产，正对着校园，获批可建造56套公寓。肯尼迪当时手头拮据，愿意以50万美元的低价把它卖给大学。有一些最初的兴趣来自加州大学伯克利分校的但在几个月的反复谈判后，这笔交易以失败告终。肯尼迪最终筹集了资金，自己建造了这座教堂。肯尼迪说，整个建筑群“在被震得摇摇晃晃之前”就租出去了。
“加州大学伯克利分校没能凑齐钱买下它，”肯尼迪说。“当时，他们是一个官僚机构，如果他们的生命依赖于此，他们就无法灵活行动。”
四分之一个世纪后，可以毫不夸张地说，加州大学伯克利分校的命运——或者至少是它作为世界一流公立大学之一的发展能力——取决于它是否能迅速采取行动，尽快建造学生宿舍。
在过去的一个月里，加州大学和成千上万的学生成为了“拯救伯克利社区”组织提起诉讼的目标。该组织认为，加州大学违反了州环境法——《加州环境质量法》(California environmental Quality Act，简称CEQA)——在过去的17年里，加州大学将招生人数增加了30%，却没有适当地分析大量学生将对交通、住房成本等各方面造成的影响。
这起诉讼引发了一连串的法律操作，使事情变得悬而未决。首先，原告取得了巨大的胜利法官下令加州大学伯克利分校将冻结2020年的招生水平。这促使该大学宣布将减少2629名学生的秋季入学人数，部分原因是迫使1000多名新生在网上度过第一学期，而不是面对面。
Modera公寓的未来场地是一个205个单元的住宅综合体，距离加州大学伯克利分校校园一个街区，自2010年该项目提出以来一直面临阻力。
Marissa Leshnov/《纪事报》特别报道上周五，州议会和参议院都提出了相同的法案，该法案将给加州大学系统18个月的时间来解决与ceqa相关的问题，然后才能发布法院对入学人数增长的裁决。这些法案将于周一提交预算委员会进行信息听证会，具有追溯效力，这意味着加州大学伯克利分校将能够在今年秋季迎来其全部班级。bwin登入
但无论诉讼结果如何，事实是，这所大学——以及在它周围成长起来的城市——在过去的50年里，在为学生建造足够的住房方面失败得很惨。如今，在大约4万名学生中，只有22%的人住在加州大学伯克利分校拥有的房子里。其结果是学生/住房不平衡，任何想要住在校园边界之外的人都能感受到这种不平衡。
与此同时，大学和城市正在努力弥补过去的错误。从校园西侧起伏的草坪上，可以听到打桩机将钢筋打入地下的声音，这将是一座有775个床位的宿舍楼，将容纳转校生，这一群体占所有本科生的21%。沿着校园的西部边缘，拆迁人员正在拆除一个零售综合体——它是Urban Outfitters的所在地——为一个约有120个床位的公寓大楼让路。
上周，该大学宣布了一项协议，将安置目前居住在这里的约55名无家可归的居民人民公园,这是一个加州大学所有的2.8英亩的开放空间，计划开发成对的宿舍，足够容纳大约1100名学生。其他正在进行的项目包括奥尔巴尼大学村(University Village)的750个床位的综合设施。据财政大臣卡罗尔·克里斯特(Carol Christ)说，该项目将于今年开工，但遭到了一些邻居的强烈反对。
2017年被任命为校长的克里斯特说:“我在担任校长时做出了承诺，要在10年内将我们住房系统中大学拥有的床位数量增加一倍，我们正在努力实现这一目标。”
伯克利市议会议员里格尔·罗宾逊(Rigel Robinson)是加州大学伯克利分校的校友，他认为住房和无家可归是该校及其所在城市面临的两大危机。
Marissa Leshnov/《纪事报》特别报道这些项目都遭到了伯克利居民的反对，他们担心，为不断扩大的学生群体建造宿舍的竞赛，将会抹杀这座城市的波西米亚魅力，也会抹杀残存的工人阶级。
哈维·史密斯(Harvey Smith)是一家致力于保护人民公园的非营利组织的成员，他说，“在这里建房子完全不合适。”
他说:“我们肯定支持住房，我们尤其支持为无家可归者提供住房。”“我们的问题是把它建在合适的地方。这就是我们反对在人民公园建房的原因。”
哈维认为，大学应该在校园内建造住房，而不是分散到周围的社区。他反对拆除埃文斯大厅的计划把它作为开放空间。他认为，大学不应该这样做，而是应该在那里建宿舍，并允许人民公园(位于校外，但归加州大学所有)保持原样。
哈维说，加州大学系统应该为住房短缺和学生人数膨胀负责，城市居民不应该因为他们的疏忽而受苦。
他说:“他们谈论危机和对住房的迫切需求，但我们知道这一点已有57年了。”“我们喜欢这里的大学。这是一个令人难以置信的创新之地。但我们也希望我们的城市能生存下去。吸引我来这里的不仅仅是校园，还有这座城市本身。”
但这种观点在一个以崇尚高密度而非邻避政治而迅速出名的城市里越来越少见了。
该市正在努力建设住房，这将为南区和市中心的人口密度增加创造空间。这可能包括在南区建造大约四座12层的中层建筑，以及在市中心建造一些更高的建筑。在这两个地区之间，旧金山湾区捷BART站的新开发和单户住宅区域的四联体住宅，将使伯克利的住房数量超过加州要求该市在未来八年内容纳的9000个单元。
开发商肯尼迪花了25年的大部分时间在伯克利建设。在学校袖手旁观的时候，他成功地完成了8个项目，总计500个单元，往往克服了多年的诉讼和反对。
“当我刚开始在伯克利工作时，会有数百人参加公开听证会，以阻止在伯克利市中心建造一座有40个单元的公寓楼，”他说。
那些日子已经过去了。
“情况发生了180度大转弯，”他说。“在政治上反对住房已经变得不正确。如果你是邻避者，你可能不会被邀请参加邻居的鸡尾酒会。”
然而，对于成千上万的学生来说，这些变化来得还不够快。城市研究专业四年级学生布兰登·杨(Brandon Yung)说，他每天醒来时，室友的脚“离我的头只有两英尺远”。他每月支付1000美元，在北伯克利共用一间110平方英尺的房间，比校园附近的南区公寓稍微便宜一点。
这么多人挤在这么小的空间里，几乎不可能找到一块安静的地板来学习。最近，当他试图阅读有关中国城乡不平等的文章时，一个室友在打Zoom电话，另一个室友在做冰沙，他被激怒了。
具有讽刺意味的是，他正在研究当前的住房危机，同时又亲身经历了这场危机。
他说:“我们是伯克利最古老的选区——我们在这里的时间比这个城市本身还要长——但我们天生就是流动人口，无法在这个城市的地方政治权力结构中建立自己的地位。”“结果就是我们处处都被搞砸了。”
将于今年毕业的城市研究专业学生诺亚·鲁姆巴阿(Noah Rumbaoa)从他父母位于费尔菲尔德的家通勤，因为在伯克利没有负担得起的选择。80英里的往返路程非常昂贵——每天大约35美元的油钱、通行费和停车费——所以Rumbaoa经常坐公交车到El Cerrito del Norte BART站，然后再坐火车到伯克利市中心。那次旅行可能需要一个半小时。通勤使得他们很难享受到加州丰富的校园生活。
“我很难参加俱乐部或活动，因为很多时候我无法让自己开车去伯克利，”他说。“去的代价不值得。我觉得我错过了很多机会。”
市议会成员Lori Droste表示，像Rumbaoa这样的学生正“承受着住房短缺的后果”。
“越来越多的学生无家可归。学生们争着找一套月租3000美元的公寓，或者挤进几十个学生住在一起的独栋住宅。”“这里只是缺乏住房。在这一点上，这些孩子没有太多的选择。”
代表南区的市议会成员里格尔·罗宾逊(Rigel Robinson)对加州大学的住房状况有着独特的看法，因为他三年前刚从加州大学毕业。作为学生政府的领导人，他领导了一场运动，阻止在市中心建造一家酒店，因为他认为它应该是住房。
“在一个如此体现变化的地区，这个社区50年来几乎没有增长，这太令人沮丧了，”他说。“现在我们正在为此付出代价。”
罗宾逊在伯克利的七年里搬了六次家。
罗宾逊说:“这就像从一个煎锅跳到另一个煎锅，然后又跳到另一个煎锅。”
他说，邻居们争取入学上限的斗争“真的高估了他们的力量”。
“现在，全国各地的家庭都看到了人们愿意做些什么来保护他们的社区，”他说。“不管付出什么代价。”
J.K. Dineen是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:jdineen@sfchronicle.comTwitter:@sfjkdineen
