在过去的七年里，奥克兰伍德街的营地规模迅速扩大。营地横跨近25个城市街区，约有300人住在高速公路下的帐篷、房车和临时住所，周围是烧毁的车辆、成堆的垃圾和泥土。
现在营地太大了，一些居民开着公共汽车和摩托车从营地的一端到另一端。
一个联合国2018年报告称那里的条件“残酷”和“不人道”。该报告背后的专家将其与世界上最贫穷的地方进行了比较，谴责缺乏清洁用水并表示，厕所的啮齿动物侵扰、火灾危险等隐患应迅速解决。
一辆被烧毁的面包车在被烧焦的废墟中，这里是拉蒙·乔伊斯曾经住过的无家可归者营地，位于奥克兰伍德街。
Brontë Wittpenn/The Chronicle城市领导人说，这些营地——包括城市、铁路和各种政府机构拥有的财产——是一场危机，但官员们还没有清理它，称他们没有足够的床位给每个人。
但解决方案可能即将出现。州长加文·纽森的政府刚刚向奥克兰拨款470万美元在伍德街建立一个可以在其他城市复制的模式。这笔钱将用于在伍德街(Wood Street)为大约50人建造一个新的社区小屋或小村庄。
今年4月，纽森突然造访了该营地，以展示“太多加州人面临的不人道生活条件”。
市和州领导人说，4月份在这个地方发生的致命火灾造成1人死亡，5人流离失所，这使得采取行动变得更加紧迫。截至今年3月的12个月里，该地区已经发生了近90起火灾。
今年3月，雷蒙娜·乔斯在营地的一场大火中失去了一切。去年，营地发生了几起火灾。
Brontë Wittpenn/The Chronicle该市希望与居民和提供全方位服务的供应商合作，建立国家资助的社区小屋场地。但这笔钱不足以帮助难民营的所有居民。如果它的模式成功，奥克兰可以赢得更多的州政府资金来帮助更多的伍德街居民。但如果它不能让人们进入真正的避难所和住房，这可能是整个加州正在努力应对如雨后春笋般涌现的营地的官员们的一个警示。
虽然该市确实开设了一家房车安全停车场去年夏天，伍德街(Wood Street)停放了40辆汽车，很难容纳更多的居民。多年来，倡导者们一直在阻挠市政府关闭营地的企图，他们要求市政府为居民提供足够的住所，否则就不要管他们。当市政府已经安排了清理现场的计划，居民和无家可归者维权人士阻止工作人员进入和移走物品。
加州运输局已经清除了部分营地的财产该公司表示，如果对火灾等安全问题的担忧继续下去，它将继续这样做。加州交通局发言人罗克尔·约翰逊说，该机构计划最终完全关闭位于高速公路立交桥下的部分营地，并努力将人们重新安置到“更安全的环境”。
大流行导致该市停止了大多数营地的关闭，但现在城市工作人员表示，只要有可用的避难所空间，就可以考虑关闭营地。但截至2019年，奥克兰只有598个由城市资助的全年收容所床位，估计无家可归人口为4000人，其中近80%无人庇护。
2022年5月3日，星期一，在加利福尼亚州奥克兰伍德街的一个无家可归者营地，可以看到一个手绘的标志。该营地是该市最大的营地之一，多年来一直受到非法倾倒垃圾和火灾等问题的困扰。对于这片土地和居住在那里的人们的未来，城市和营地的居民都有不同的想法。
Brontë Wittpenn/The Chronicle
2022年4月29日，加州奥克兰，伍德街营地居民西奥·雪松·琼斯指着他住的伍德街营地附近的地图。周五,
加布里埃尔·卢里/纪事报
2022年5月2日，星期一，加州奥克兰市伍德街一个无家可归者营地的书架上可以看到纳洛酮喷雾和其他卫生用品。该营地是该市最大的营地之一，多年来一直受到非法倾倒垃圾和火灾等问题的困扰。对于这片土地和居住在那里的人们的未来，城市和营地的居民都有不同的想法。
Brontë Wittpenn/The Chronicle
4月29日，星期五，加州奥克兰市伍德街营地的沙发上摆放着毛绒玩具。
加布里埃尔·卢里/纪事报“这座城市没有足够的资源来关闭伍德街这么大的地方，”该市前无家可归者临时管理员拉通达·西蒙斯(LaTonda Simmons)说。她说，有几个星期，她只有25张床位，而整个系统有近600张床位。“这说明了无家可归者的需求和集中，”她补充说。
官员们表示，他们不知道社区小屋的建设何时开始。该计划必须得到市议会的批准，而且由于一组铁路穿过该地产，施工时间可能比其他地点更长。
与此同时，代表伍德街营地所在地区的市议员卡罗尔·法伊夫(Carroll Fife)已指示市政府研究建立一个紧急避难所一千人在前奥克兰陆军基地的一个区域。
法夫说，这个地方可以提供简陋的住所、社区厨房、浴室和全方位服务，可以为伍德街的许多居民提供住所。
“我们不能让人们继续死在人行道上，而我们却试图找出永久性的解决方案，”Fife说。“我们确实需要永久性支持性住房，它在哪里?光是建立紧急避难所就是一场斗争。”
在奥克兰伍德街的无家可归者营地，40岁的居民Clutch在他的货车旁抱着邻居的狗Panda。他说加州交通局已经强迫他搬了好几次家。
Brontë Wittpenn / The Chronicle尽管存在这些问题，伍德街的居民说，他们互相照顾，并组成了一个自给自足的社区，在废弃的铁路轨道上用木板和门建造房屋。有些人保持警惕火灾或其他危险。居民们说，由于被驱逐或失业，他们失去了稳定的住房，在这里他们可以过自己想过的生活。
目前还不清楚居民是否愿意搬到城市批准的地点。西奥·雪松·琼斯(Theo Cedar Jones)在伍德街(Wood Street)住了近两年，住在一个临时住所里，他说他不喜欢这座城市的社区小屋模式，也不会使用它。
“他们的模式是错误的，”他说。“它们挤得太紧了。”
琼斯和其他几位居民希望市政府和州政府给他们土地，让他们建造自己的社区，配备厨房和播放音乐的公共区域。目前，他在住所外为邻居演奏，那里摆放着钢琴、吉他和鼓。
伍德街营地居民西奥·雪松·琼斯弹吉他。
加布里埃尔·卢里/纪事报琼斯说，居民们将有一个社会契约，“爱你的邻居，不伤害他们。”
在去年夏天的一次会议上，琼斯和几位居民向市政工作人员和Fife提出了他们的自治场地的想法。
参加会议的城市公共服务经理拉拉·坦南鲍姆(Lara Tannenbaum)上个月告诉《纪事报》，官员们将与居民会面，任何干预措施都将与他们合作。
与此同时，居民们表示，他们一直生活在恐惧之中，担心自己会在没有事先通知的情况下被迫离开。加州交通局在4月份发生致命火灾后，将住在16街和20街之间的5名居民迁走，现在正在安装混凝土屏障和围栏，以防止人们返回该地区。
西奥·雪松·琼斯(右三)和伍德街营地的其他居民在7月与奥克兰工作人员的一次会议上提议自治。
Gabrielle Lurie / The Chronicle 2021“他们不知从哪里冒出来的，”伍德街的另一位居民本·穆拉斯基(Ben Murawski)说，他哀叹机构员工“摧毁了我们的家园”。
加州交通局清理了一部分营地后，居民就会搬到另一部分——有时是城市财产。其结果是一场洗牌，没有关于如何让人们住进更持久、更支持性的住房的长期战略。
40岁的克拉特是伍德街营地的居民，他说自己不知道姓什么，他是上个月搬走的五个人之一。他和其他人住在四辆旧公共汽车里——其中一辆在搬家过程中被毁了——还有一辆面包车。现在，他们住在伍德街(Wood Street)附近的城市地产上。
“我们走不了多远，”克拉特说。“柴油很贵。我们要去哪里?我们有三辆公共汽车。我们能把它放在哪里?我们现在进退两难。”
萨拉·拉瓦尼(她/她)是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:sravani@sfchronicle.comTwitter:@SarRavani