奥克兰市议会对运动家提议的滨水体育场的环境审查给予了关键的批准。
感谢运动家队奥克兰推动了巨大的进步A的海滨棒球场项目周四，市议会就一份关键的环境文件进行了投票，这是使该市和该团队更接近达成协议的关键一步。
在至少400名与会者参加了8个小时的会议，并听取了近5个小时的公众意见后，6名理事会成员投票支持对环境评估进行认证。理事会成员卡罗尔·法夫和诺埃尔·加洛投票反对认证。
运动家队总裁戴夫·卡瓦尔表示，球队“对投票结果感到非常兴奋”。
卡瓦尔说:“我们从来没有在实现运动家队海滨棒球场的愿景方面走得这么远。”“还有很多工作要做。这是一个……这是一个重要的里程碑。”
认证环境审查这份近3500页的报告意味着，市议会成员同意，该市充分研究了这个耗资近120亿美元的项目的环境影响和可能的缓解措施。这是一个关键的决定，允许城市继续与团队就项目的最终条款进行谈判，包括经济适用房和其他社区福利。
纽约市和A队都预计会面临法律挑战，反对批准环境审查。周五上午，市长利比·沙夫(Libby Schaaf)对议会的投票表示欢迎，但表示“诉讼将于今天开始。”如果发生诉讼，运动家队预计将受益于一项州法律，该法律将法律挑战限制在不超过270天，缩短任何可能的延迟。
团队想要构建一个35000个座位的海滨棒球场，3000个住房单元，150万平方英尺的办公室，27万平方英尺的零售空间，一个3500人的表演场地，多达400个酒店房间和8900个停车位。如果获得批准，该项目将成为该州历史上最大的开发项目之一，并将改变杰克伦敦广场周围的地区。
“这不仅仅是一个大致范围，”沙夫周五说。“这是奥克兰的一个新的滨水社区。”
她补充说，在协商社区利益和实际发展协议方面，该市还有很多工作要做。尽管运动家队努力在拉斯维加斯走“平行道路”，沙夫说她并不担心。
“运动家队显然是坚定的。他们是在说到做到。”
周四晚上，许多来自建筑行业和工会的公众评论发言人表示支持该项目，并表示它将为该市带来急需的就业机会。该市估计，该项目将创造约7100个新工作岗位。当地居民也表示支持。
一位奥克兰的父亲敦促市议会对环境评估进行认证，他说他在考虑什么对他的孩子们有好处，他们将在奥克兰长大。
“这就是我们期待的变化，”另一位居民说。
许多人也反对该项目，并敦促委员会推迟做出决定。
该项目的反对者表示，他们对港口功能的兼容性、经济适用房、有毒废物的清除和交通拥堵的担忧在报告中没有得到充分解决。
西奥克兰环境指标项目的玛格丽特·戈登说:“写这篇文章的市政工作人员应该更关注减排计划，尤其是西奥克兰的减排计划。”
亚太环境网络(Asian Pacific Environmental Network)的活动和组织主任阿尔维纳·黄(Alvina Wong)敦促市议会等到对唐人街的交通影响进行了广泛研究后再批准这份文件。
联合太平洋铁路公司的一位发言人说，环境审查在铁路安全研究方面是“不充分的”。他说，霍华德终点站每天有近100列火车发车。
“这里的不安全行为会导致悲剧，”他说。
为了解决安全问题，市政府工作人员提议修建两座通往霍华德航站楼的桥梁，一座供行人使用，另一座供车辆使用。
备受期待的可以滑行的贡多拉从880号州际公路和南太平洋铁路到棒球场都不在考虑范围之内。运动家队可以决定单独提出，但目前还没有在提议中。取而代之的是，工作人员建议建立一个交通枢纽，提供往返BART的班车服务。
代表包括霍华德码头在内的地区的法伊夫批评了这一过程，并表示她“担心事态发展得太快”。她警告市议会成员，他们正在“朝着一个将会谈判的方向前进”，来自唐人街、西奥克兰和老奥克兰的居民表达了对交通影响的担忧。
卡瓦尔说，这个项目得到了“可能是该州历史上任何项目中”最广泛的公众宣传和参与。他说，该团队致力于开发一个对社区和运动家队来说都是“胜利”的项目。卡瓦尔表示，该团队将继续与社区合作，希望创造“一种让人们觉得自己的声音被听到的局面”。
其他市议会成员还要求该州在霍华德码头清理有毒废物的过程中提高透明度，并敦促市政府研究交通拥堵对唐人街和西奥克兰附近居民的影响。
理事会主席尼基·福尔图纳托·巴斯说:“这个项目显然有很多潜力，也有很多利害关系。”“对我来说，要批准最后的项目，我必须看到它能带来奥克兰迫切需要的经济和社区效益，而且在财政上是合理的。”
的安理会还一致投票重申他们承诺确保项目为社区带来利益，包括经济适用房，反流离失所措施以及行人和骑自行车者的安全、缓解交通拥堵和其他问题。安理会成员表示，投票具有指导意义市政府与运动家就这些条款进行谈判，并最终在对该项目进行最终投票之前将协议提交给理事会。该决议还要求在清理现场有毒废物的过程中保持透明度。
该委员会还同意将项目场地的管理权交给市政府，该场地目前是市政府和港口的共同财产。法夫和加洛投票反对该法令。
周四的决定是在近一个月后做出的计划委员会全票通过建议市议会认证环境影响报告。
周四的投票不包括关于最终协议的决定，理事会仍然可以投票反对该项目的最终条款。环境审查通过后，其他机构可以继续对项目进行分析。
球队和市政府正在协商条款项目基础设施融资还有社区利益。沙夫周五表示，市政府正在敦促运动家队同意提供35%的经济适用房，其中15%在霍华德航站楼，20%在场外，以避免流离失所和高档化。但周四晚上的发言人表示，该项目应该包括比该市目前谈判的更多的经济适用房。
上周，卡瓦尔说他的团队正在与该市“真诚地”合作，“在开发协议和社区福利一揽子计划上取得积极成果，并确保该项目对每个人都是双赢的。”
《旧金山纪事报》特约撰稿人j·d·莫里斯对此有贡献。
萨拉·拉瓦尼是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:sravani@sfchronicle.comTwitter:@SarRavani
