2021年7月21日星期三，奥克兰霍华德码头。这个地方是运动家队想要建立棒球场和发展的地方。
杰西卡·克里斯蒂安，《纪事报》职员一个由港口工人、卡车司机和货运站运营商组成的联盟对国家机构提起了诉讼今年夏天早些时候投票允许霍华德候机楼用于澳洲政府提议的120亿美元的海滨项目。
周五在阿拉米达县高等法院提起的诉讼称，旧金山湾保护和发展委员会违反了环境法，没有考虑到运动家提议的体育场和周边开发项目对环境的影响。运动家队在诉讼中被指定为相关方。
该诉讼称，BCDC在6月份投票决定霍华德码头不需要用于港口功能时，“行为武断、反复无常，滥用了自由裁量权”。
运动家队总裁戴夫·卡瓦尔(Dave Kaval)表示，他很惊讶地看到针对BCDC决定的诉讼，这给奥克兰的项目和结果带来了“不确定性”。
卡瓦尔说:“这延长了获得最终批准的过程，这是令人担忧的，因为在体育馆目前的情况下，我们真的没有时间了。”
代表港口工人的太平洋商船协会(Pacific Merchant Shipping Association)副会长迈克·雅各布(Mike Jacob)表示，在建议委员会投票支持美国港口管理局的要求之前，BCDC未能正确评估该项目的影响。他说，在投票之前，委员会应该允许他们的咨询小组对工作人员的建议做进一步的分析。
“毫无疑问，这会对环境造成重大影响，”雅各布说。“这比运动家队和这座城市所希望的要复杂得多。他们试图推动一些事情的通过，但这不是你做区域规划的方式，也不是我们体系的建立方式。”
运动家队和市政府也面临诉讼，包括这个联盟在内的三个团体，提起单独的诉讼对该项目的环评认证，辩称分析不足。根据州法律，包括周五的诉讼在内的所有诉讼预计将在270天内得到解决。
运动家队提议建一座10亿美元，私人融资霍华德航站楼拥有35000个座位的海滨棒球场，拥有3000个住宅单元，150万平方英尺的商业空间，27万平方英尺的零售空间，一个3500个座位的室内表演中心，400个酒店客房和18英亩的公共开放空间。
运动家队正在争取今年的最终批准。如果获得批准并建成，他们提出的项目将成为该州历史上最大的开发项目之一，并可能改变杰克伦敦广场地区。
今年6月，BCDC投票决定霍华德码头不需要作为港口使用，并且有“足够的能力”来处理其他地方的货物增长，这是运动家寻求新体育场的关键决定。如果没有BCDC的赞成票，运动家的项目就会夭折。
在6月的会议上，委员们指出，他们并没有分析整个运动家棒球场和周围的发展建议，而是必须决定霍华德码头是否需要作为港口功能。但诉讼指出，委员会在做出决定时应该考虑到整个项目。
除了各种诉讼之外，纽约市和运动家队还在就开发协议的条款进行谈判。卡瓦尔星期二说，双方必须就如何支付近2亿美元的非现场基础设施问题达成一致意见。
2021年7月，当市议会批准投资意向书他们说运动家队不负责支付大约3.52亿美元的基础设施费用。市议会主席尼基·福尔图纳托·巴斯和副市长丽贝卡·卡普兰发布了修正案，并通过了修正案，承诺该市将利用地区、州和联邦基金来支付费用。
卡瓦尔周二表示，该市一直在“非常努力地”申请拨款，但如何支付基础设施成本“是一个很大的未知数”。
十一月，这个城市收到1450万美元联邦政府拨款用于杰克伦敦广场的基础设施升级。此外，奥克兰港从国家预算中获得了约2.6亿美元，用于该地区的基础设施升级。
萨拉·拉瓦尼(她/她)是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:sravani@sfchronicle.comTwitter:@SarRavani
