奥克兰的渲染的计划建立一个海滨球场在奥克兰港的霍华德终端。
一个礼貌的联合太平洋铁路公司提起诉讼周五对奥克兰和一个120亿美元霍华德海滨球场及周边发展终端——第二个法律挑战项目。
在阿拉米达县高等法院提起诉讼,挑战项目的环境分析和称,这座城市没有“充分分析和减少公共安全风险和其他影响与大量的机动车,自行车,行人,要穿过依据“铁轨访问体育场,住宅项目的单位和其他方面。
纪事报》在一份声明中,Robynn Tysver,联合太平洋铁路的发言人表示,该公司已对该项目“严重安全隐患”,因为如果建成,这将是在“两个繁忙的铁路码和繁忙的客运火车站。”
”联合太平洋认为开发霍华德终端站点没有消除铁路、车辆和行人冲突将加剧道路拥堵和为公众和我们的员工创造重大安全风险,“Tysver说。“我们要求奥克兰运动家队和城市奥克兰回去努力学习成绩分开访问计划适当降低风险。”
主席戴夫Kaval,批评了诉讼,说铁路现状是“完全站不住脚的。”
“这个项目的关键部分之一是维护铁路安全、“Kaval说。“我们的项目是要做那么多让杰克·伦敦广场更安全。”
联合太平洋铁路是第二组提出诉讼具有挑战性的项目的环境分析。港口联盟工人、卡车司机和货运码头运营商也提起诉讼周五挑战分析。
诉讼来一个多月后,市议会棒球场和周围的环境审查认证发展——启动为期30天的窗口,周一结束的法律挑战。组织必须在5点之前提出诉讼。
和城市预计对手起诉。但如果法官与对手,双方可能会延迟或杀死的大规模项目。
岌岌可危的是加州最大的房地产项目,将需要住房、就业、税收和经济发展到奥克兰,将杰克·伦敦广场区域。
一的预计将受益于国家法律说诉讼相关的项目必须在270天内解决,缩短任何潜在的延迟。
贾斯汀伯顿,市长发言人利比Schaaf周六早晨在一份声明中说,城市预期诉讼,但城”站在其过程和分析的完整性。”他指出,规划委员会一月份投票推荐环境审查的认证称,该报告,“极其严谨、全面、透明,并确保一个海滨球场区将建只有最高的环保标准。”
但在其诉讼中,联合太平洋认为城市未能“分析和减少公共安全风险”和“不当延缓CEQA-related分析”到其他机构。诉讼还指出,环境分析未能检查另一个网站,会减少环境影响。
的说,“霍华德终端或破产。”
Kaval说,环境分析看着建造两座大桥,用于车辆和行人汽车和人们安全地越过铁轨。他还说,该项目将投入数百万美元的安全和基础设施升级。
这个城市目前正在努力提高地区、州和联邦基金支付超过3.5亿美元的杰克·伦敦广场地区基础设施升级。
“这绝对是疯了,这些诉讼甚至可能,“Kaval说。“我们将起诉和捍卫它,我们可以展示我们的项目将是一个巨大的净效益。”
莎拉Ravani(她/她)是旧金山纪事报特约撰稿人。电子邮件:sravani@sfchronicle.comTwitter:@SarRavani
