联邦气候法案对加州人有很多好处。以下是详细信息

随着国会8月份的休会即将到来，法案的通过已经到了最后关头。民主党人似乎刚刚成功获得了西弗吉尼亚州民主党参议员乔·曼钦(Joe Manchin)的支持。以及亚利桑那州民主党参议员克里斯滕·西内马(Kyrsten Sinema)。——考虑到参议院的党派分歧基本上持平，关键的选票。

该法案预计的温室气体总体减排目标——到2030年约为2005年排放量的40%——几乎与加州自己为2030年制定的长期目标一样强。

该法案可以帮助加州加速前进。

如果该法案获得通过，加州人，尤其是中低收入居民，将会发现购买新的和二手电动汽车、安装太阳能电池板和热泵以及提高能源效率都将变得更便宜。建设太阳能和风能等可再生能源的公司也将受益于商业税收抵免，这有助于加快加州和美国其他地方的可再生能源发展。

对于加州消费者来说，该法案最引人注目的方面之一可能是对电动汽车的大量税收抵免。在2032年之前，购买新的电动汽车将有资格获得7500美元的抵免，购买二手车可以获得4000美元的抵免。

加州环境主管劳拉·迪汉(Laura Deehan)表示，这将是美国人首次为二手电动汽车获得联邦信贷。

联邦政府目前为新电动汽车提供信贷。但国际清洁交通委员会建模中心经理约书亚·米勒指出，该法案做出的一个关键变化是，它将允许在购买时申请抵销。以前人们在报税时必须等待才能收回这笔钱，现在经销商可以简单地将价格降低7500美元。米勒说，降低预付价格为中低收入家庭消除了一个障碍。

该优惠政策也不会限制每家制造商符合条件的汽车数量，这意味着购买特斯拉生产的汽车将有资格享受该优惠政策，而过去的优惠政策并不总是如此。特斯拉目前在电动汽车领域处于全国领先地位。

但也有一些限制:例如，新电动汽车的补贴额度不能用于非常昂贵的汽车，而且汽车制造商可能需要将部分供应链转移到中国以外的地方，才能让他们的汽车达到这一标准。此外，还将有收入限制——联合报税者为30万美元，个人为15万美元。

对于二手车，只能在汽车第一次转售时申请退税。

其他对消费者有利的项目包括，将屋顶太阳能电池板30%的联邦税收抵免延长10年，以及为人们安装热泵提供数十亿美元的联邦激励措施。热泵是一种使用相对较少但效率较高的设备，可以用电加热和冷却房屋。美国自然资源保护委员会的卡特说，节能和电热水器也在激励名单上，数百亿美元将用于帮助低收入社区和有色人种抗击空气污染和建立气候适应能力。

该法案还帮助太阳能和风能的商业投资，包括海上风力发电，预计将会看到它加州的第一个项目莫罗湾(圣路易斯奥比斯波县)和尤里卡(洪堡县)的潜在开发项目。州长加文·纽森(Gavin Newsom)刚刚呼吁建设20吉瓦的海上风能到2045年安装完毕，相当于该州最后一座核电站的9倍多。然而，环保主义者们却很担心不开心海上风电开发的某些方面与海上油气租赁机会的增加有关。

根据该法案，清洁能源项目的信用额度将持续10年。这一点很重要，因为以前的激励措施往往延长的时间要短得多，这种不确定性对清洁能源公司来说很难。

“现在，可再生能源公司制定大计划的动机真的很大，”德汉说。

该法案还包括20亿美元，用于减少森林中容易起火的燃料，恢复流域，这是加州在大规模野火时代的关键问题。国家野生动物联合会的公共土地专家大卫·德雷尔表示，部分资金可以用于帮助加州的巨型红杉。

德雷尔说，虽然没有达到最终所需的数额，但20亿美元是“很多”。

他说:“再加上(最近主要的联邦基础设施法案)中的资金，这是我们在森林健康和危险燃料方面……一代人以来最大的投资。”

编年史特约撰稿人库尔提斯·亚历山大对这篇报道也有贡献。