1953年半岛列车大脱轨的照片被重新发现

一列货运列车早上5点后从旧金山出发,沿着标准路线向南开往半岛。它以每小时30英里的速度行驶,看起来很平稳。1953年8月19日,当第一批15节火车车厢通过伯林盖姆附近的一个转弯处时,一阵颠簸,然后是刺耳的尖叫声,一次又一次的碰撞——以及混乱。

最近的一次旅行《纪事报》的地下室档案馆他们发现了几十年未见的照片底片,南太平洋一列火车脱轨现场的照片,56节车厢中有18节脱轨,变成了一片钢铁和烟雾。奇迹的是,没有人受伤,但《纪事报》称这起事故是“加州铁路历史上最壮观的事故之一”,附近的司机被困在了“海湾高速公路历史上最严重的交通堵塞之一”中。

脱轨很混乱,但它很容易成为一场灾难。

41节车厢是空的,其他车厢里装着家具、棉衬垫、咖啡、木材和空啤酒瓶,整齐地装在纸箱里。火车上还装载着14个巨大的汽油容器,但也都是空的。“如果容器里装的是高辛烷值汽油,”伯林盖姆消防队长E.J.莱斯(E.J. Leis)说,“爆炸和火灾将使沉船成为灾难性的。”

撞车事故损坏了轨道,中断了两个方向的火车服务。南太平洋公司和该地区的警方迅速向1.5万名铁路通勤者发出通知,他们必须寻找新的上班方式。列车公司还派出代表组织拼车。灰狗巴士公司命令所有可用的设备和司机投入运营,为圣何塞至旧金山的运营增加了30辆巴士。

这还不够。

加州高速公路巡警称这是该地区历史上最严重的交通堵塞之一。《纪事报》的报道写道:“从圣马特奥到旧金山,向北行驶的汽车一辆接一辆地排起了长队。”晚上向南行驶的上班族也受到了影响。

南太平洋公司以惊人的速度向坠机地点派遣了150名工人、两辆推土机和两辆六节车厢的打捞火车。上午11点30分,铁轨被清理干净,一列火车很快通过了向北的铁轨。值得注意的是,到下午三点左右,向南的新轨道已经铺设好,火车没有换乘就通过了。

到1953年8月20日上午,这起事故已经成为报纸上的新闻,也是大多数通勤者的记忆,每天的铁路繁忙仍在继续。

1953年8月20日,一列南太平洋货运列车在伯林盖姆-米尔布雷边界附近脱轨,14节车厢脱轨
1953年8月20日,一列南太平洋货运列车在伯林盖姆-米尔布雷边界附近脱轨,14节车厢脱轨 肯·麦克劳林/《纪事报》1953年

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余波!你还记得什么时候登录必赢亚洲湾区大桥被炸得天高?它的消亡为该地区的通勤者带来了掌声。

回到未来:这在今天听起来可能很疯狂,但在几十年前海湾高速公路被称为“明天的高速公路”。

半岛地狱:米尔斯在米尔布雷的豪宅是20世纪50年代中期湾区最奢华的住宅之一。登录必赢亚洲但在1954年夏天的一天,它在短短几个小时内就化为灰烬,《纪事报》在那里捕捉到了火焰的图像。

灾难的土地:大家都知道1906年和1989年的地震,但是1957年的5.3级震源让天际线摇摆,让旧金山人惊慌失措。

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