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60年前的本周，官员们开通了英巴卡德罗高速公路。虽然这条“愚蠢的高速公路”从未受到人们的喜爱——《纪事报》的编委会在仅仅六个月后就呼吁拆除这条“愚蠢的高速公路”——但需要一场6.9级的地震，以及公民的共同努力，才能最终决定它的命运。
我之前写过关于英巴卡德罗高速公路的文章但当我在《纪事报》的档案中发现了高速公路受损和最终被拆除的照片时，是时候回顾一下拆除它的斗争了，有些照片已经超过25年没有出现了。
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1989年洛马普列塔地震导致高速公路关闭几天后，加州地震安全委员会执行主任l·托马斯·托宾亲自检查了这条高速公路．托宾告诉州议员，就在建筑的第二层甲板下面，有一半的柱子上有深深的对角线裂缝。警察命令他不要站在马路下面。
桥梁工程专家罗纳德·梅耶斯说:“如果地震再持续5秒钟，我们认为英巴卡德罗高速公路就会垮塌。”
那些想要摆脱这个眼中钉的人看到了一个机会。但来自唐人街、北滩和渔人码头的社区活动人士和企业主担心，如果不迅速修复高速公路，他们的生意就会陷入危险。
带头冲锋的是白兰他是唐人街强有力的社区领袖。她在监事会的一次会议上说，地震发生后的四周内，唐人街的生意“暴跌了70%”。
市长阿特·阿戈诺斯(Art Agnos)一开始保持中立，直到他对一项计划产生了兴趣，即用一条下沉的道路取代高速公路，这项计划估计需要四年时间才能完成。
商业团体惊慌了——他们不想等那么久。帕克“呼吁唐人街的950家企业在1点半到4点半之间关门”，以参加讨论该计划的监事会会议。
“商人…聚集在市政厅以示武力，”马克·桑德罗报道。人群挤满了监事的房间，并涌入附近的走廊和市政厅圆形大厅．”
这还不够——监事会以6票对5票通过了拆除高速公路的决议，如果找不到联邦资金来替代它的话。
没过多久，该计划就转变为尽快将受损的幽灵高速公路拆除，甚至一些商业团体也开始同意。拆除队于1991年初开始筹建。
1991年1月下旬，桑德罗写道，英巴卡德罗高速公路的最后几天“就像一个巨大的啤酒花园，有着壮观的景色”。在美妙的景色和易于伸缩的围栏的吸引下，这条空荡荡的高速公路成为烧烤和家常晚餐的吸引力，成为临时的轮滑跑道，无家可归者的避难所，以及各种类型的饮酒场所。
Sandalow写道:“空的12包包装和破碎的瓶子排在肩膀上，数百万司机曾经从这里经过。”“多样性……从黑白的普通啤酒到昂贵的进口啤酒，这表明游客来自各个领域。”
拆迁的开始是一场盛大的派对。一群长得像埃塞尔·默曼(Ethel Merman)的人唱了一个版本的“Shake, Rattle and Roll”，可能是为了纪念地震。一支戴着安全帽的迪克西乐队在教堂下面表演。纪念高速公路被拆除的海报以10美元的价格出售。
Sandalow写道:“Agnos市长爬进一个巨大的红色液压夯中，对着镜头举起大拇指，从一根受损的柱子上砸下一小块混凝土。”
派对继续燃放烟花，人们争相购买混凝土纪念品。的旧金山男同性恋合唱团唱着“旧金山，打开你的金门。”
“我知道总有一天它会发生，”参加仪式的前市长、现任参议员黛安·范斯坦(Dianne Feinstein)说。“它只是需要大自然母亲的推动。”
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•试着不要窃笑:当海湾高速公路是“明天的高速公路”。
•混乱的崩溃:当照片1953年半岛火车大脱轨事件被重新发现．
•不仅仅是面包和游客:渔人码头从捕鱼中心到旅游圣地．
•1906后:唐人街在废墟中重生经过几十年的奋斗．
•暴雪站:在这个故事中有一些令人难以置信的照片在Sierra被雪封住的火车上度过了地狱般的三天．
来自档案馆是由比尔·范·尼克尔肯他是《纽约纪事报》的图书馆馆长，正在深入挖掘该报的档案。这是一部分记录库每周两次的时事通讯，重点介绍旧金山150多年来的故事。由泰勒·凯特·布朗他是《纪事报》的通讯编辑。订阅时事通讯在这里，并跟随Instagram上的Chronicle Vault．联络帐单地址:bvanniekerken@sfchronicle.com泰勒在taylor.brown@sfchronicle.com．
