马林县造船厂是在珍珠港事件后匆忙建造的。它帮助赢得了第二次世界大战

其中一个造船厂几乎消失得无影无踪。

在三年多的时间里，索萨利托的海军陆战队是富兰克林·罗斯福总统所说的“民主的伟大军火库”的关键部分。它以惊人的速度被创造出来。

1942年3月2日，美国海事委员会(U.S. Maritime Commission)主席埃默里·兰德(Emory Land)要求柏克德公司(Bechtel Corp.)提交一份在西海岸建造造船厂的提案。在24小时内，柏克德回应了一个在索萨利托建造船厂的初步计划。3月12日，柏克德公司签署了建造合同，并在1943年底交付34艘船。

正如查尔斯·沃尔伦伯格(Charles Wollenberg)在《战争中的海军:战时索萨利托的造船和社会变革》(Marinship at War: Shipbuilding and Social Change in战时索萨利托》(Sausalito)一书中所写的那样，到4月，土方设备已经拆除了一座俯瞰索萨利托北部海滨的小山，挖泥船在理查森湾(Richardson Bay)开辟了一条深水通道，21栋建筑和6条航道已经开工。

造船厂还在建造的时候就开始造船了。第一艘龙骨于6月27日铺设，海军陆战队的第一艘船于9月下水——就在兰德向柏克德公司发出最初电报的六个月后。

马林船是迄今为止在马林县建造的最大的工业设施。在三年多的时间里，它交付了93艘船——15艘自由号和78艘油轮。到1945年6月，造船厂已经完善了建造技术，工人们只用了33天就造出了亨廷顿山号油轮，创造了油轮建造的世界纪录。

正如Wayne Bonnett在《造船!“战时美国造船厂的卓越效率主要是焊接(旧方法，铆接，需要更长的时间)和预装件的结果。“自由”号船或油轮的25万个零件中，大部分在运往船厂之前就已经组装好了。只有大约100个单元在现场组装，其中一些与甲板室一样大，在船下水后又增加了200个。

预制和预装使得管理层可以将工作分解为大约200项技能，让没有经验的工人专攻一项或两项，而不是像传统造船商那样掌握多项任务。船只被组装在一条一英里长的线上，在这条线上，巨大的部件由10吨重的起重机从一个地点运到另一个地点。

这些船只的下水仪式是一个节日，每艘船都有一位女性“赞助人”，她会在船头挥舞一瓶香槟。在这个历史悠久的仪式之前，有演讲和娱乐活动，有几次是由一位名叫约瑟夫·詹姆斯的非裔美国工人提供的，他是一名焊工，也是一名专业歌手，他将在一场影响全国的国内民权斗争中发挥关键作用。

下水后，这些船都装备好了。最后阶段包括安装救生艇、枪支和其他5万多件物品。直到那时，这些船才准备好去法拉隆群岛试航。

罗斯福总统和美国海事委员会一直在对Marinship以及旧金山湾区和全国所有战时造船厂施加压力，要求他们按时完成生产。登录必赢亚洲德国潜艇对盟军航运造成的损失需要不断供应新船。1941年，英国和美国船厂生产的总吨位低于u型潜艇造成的损失。因此，罗斯福要求1942年生产800万吨，1943年生产1600万吨，这比1941年美国商船队的产量还多。

海军和其他船坞证明可以胜任这项任务。他们完成了1942年800万吨的目标，比1943年的目标多了300万吨。到1942年底，美国造舰的速度已经超过了德国潜艇击沉它们的速度。正如沃尔伦伯格所指出的，“实际上，自由舰击败了德国潜艇。”“伟大的民主武器库”帮助扭转了战争的局势。

这一壮举是由一支不同于在美国组装的其他任何一支劳动力完成的。数千名不同种族和民族的工人第一次在工作中肩并肩，在轮班结束时，许多人回到同一个社区的家中。种族主义和性别歧视并非不存在，但在那三年多的时间里，赢得战争的统一目标基本上压倒了偏执和偏见。海军工人的故事，以及他们争取公民权利的斗争，将成为下一个门户的主题。