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《纪事报》编委会在1970年写道:“在伦巴第街(Lombard Street)这个弯弯曲曲的街区，俄罗斯山区居民就如何应对交通问题展开了激烈的斗争，这非常具有旧金山特色，非常复杂，而且可能会持续很久。”
他们不知道如何长期的。
今年一月，该市还提议，如果游客想开车去朗伯德街，必须在网上预约“世界上最弯曲的街道”，并向他们收取费用。这只是该市缓解这条著名街道周围交通拥堵的最新尝试。
我记得从我年轻的时候起，当地居民就抱怨这条弯曲街道的旅游交通和安全问题。所以我决定翻翻《纪事报》的档案，看看我能在这条传奇的街道上找到什么。
1955年，编年史作家琼·科波克采访了这条街的居民，其中包括亨利·c·马库斯夫人，她和丈夫在1920年搬到了伦巴第街1040号，当时这条街已经大不相同了。
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“街道笔直，铺着鹅卵石，鹅卵石之间长着鲜花，”马库斯说，他描述了一个当时安静的社区，几个邻居彼此很熟，山羊爬上山来吃花。
“汽车当然达不到标准，”科波克写道，必须把车停在山顶或山脚下——居民们在人行道上用“鸡爪”回家。
1922年，该市决定通过建造弯曲的砖路，使该街区可以通行。伦巴第的1000街区成为了一个更理想的居住地，因为街道前面的其他地方都被房子填满了——游客们也来了。
马库斯太太对人群态度很好。
“你可以从他们脸上的表情中看到各种各样的情绪，”她告诉科普克。“有喜悦、惊奇、惊愕，甚至是恐惧。”
这也可能是一个危险的景象。一年后，据《纪事报》报道，一辆汽车撞到了左路缘，在翻车前在街道上来回滑行。幸运的是，车内的三名天主教神父——一名来自奥克兰，两名来自波士顿——没有受伤。1964年，魔术师泰德·库克上演了一场精彩绝伦的绝技——蒙着眼睛开车沿伦巴第大道行驶。
但到了1970年，一些俄罗斯山居民对这条受欢迎的街道带来的交通和噪音感到厌倦。
朗巴德山改善协会(Lombard Hill Improvement Association)会长e·l·帕弗(E.L. Puffer)要求监事会将街区中心的花坛延伸至整条街道，永久性地关闭这条街道，以阻断交通。
《纪事报》编委会不会同意的。这种想法“既自私又巧妙，但行不通，也不被允许。伦巴第岛毕竟属于旧金山，而不仅仅属于岛上的居民。”
但到了1977年，情况变得更糟了，每天有数百辆汽车在弯道上飞驰。Then-SupervisorDianne Feinstein已提出立法，试行关闭伦巴第街的曲线美地段。
纪事报记者彼得·斯塔克写道，该计划是关闭朗伯德街，并将位于波特雷罗山社区的佛蒙特街的一个类似街区推广为旧金山的另一条弯曲街道。
“佛蒙特州每天只吸引50辆车的游客，其中大多数是该地区的居民，”斯塔克写道。
这在波特雷罗山上并不受欢迎。佛蒙特街居民Xen Neal告诉Stack:“如果他们把游客送到这里来，会有大麻烦的。”“从来没有人会来这条街，除了了驾照的孩子.到底谁会想要?没有什么可看的。”
但什么也没发生。1987年，一名女子在拍照时被车撞了，失去了左腿，之后该市在街道上增设了护栏，以保护行人。
每隔几年，就会有进一步的讨论，包括在2014年，作为测试，市政府在四个周末的下午对游客关闭了伦巴第的曲线美路段。结果就是附近其他地方的交通都变多了。
2019年的提案会像之前解决歪交通的尝试一样遭遇同样的命运吗?居民凯莉·古德曼已经在这条蜿蜒的街道附近生活了12年，他开玩笑地告诉记者Trisha Thadani如何解决这个问题．
“唯一能解决这个问题的就是把街道修直。”
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来自档案馆是由比尔·范·尼克尔肯他是《纽约纪事报》的图书馆馆长，正在深入挖掘该报的档案。这是一部分记录库每周两次的时事通讯，重点介绍旧金山150多年来的故事。由泰勒·凯特·布朗他是《纪事报》的通讯编辑。订阅时事通讯在这里，并跟随Instagram上的Chronicle Vault．联络帐单地址:bvanniekerken@sfchronicle.com泰勒在taylor.brown@sfchronicle.com．
