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在泛美金字塔的阴影下，在翠绿的小红木公园以东几英尺的高楼下，埋葬着一艘木船的残骸，它的故事记录了旧金山淘金热的整个历史。
这艘119英尺长的Niantic船于1832年在康涅狄格州建造，在被改造成捕鲸船之前，它曾是中国贸易商。1849年1月，当它在秘鲁时，美国领事要求它从巴拿马运送大量美国人到旧金山。它是淘金热时期与阿尔戈英雄一起抵达的第一艘船之一。
但当它的船员跳船前往挖掘时，Niantic的航海生涯被终止了。它被卖掉，拖上岸，变成了这座城市繁华的海滨中心的一个仓库。在1851年的一场灾难性大火中被夷为平地，后来被重建为尼安蒂克酒店，一直运营到1872年。
多年来，这艘船的废墟被重新发现了三次，最后一次是在1978年为一座20层办公楼进行挖掘时。
Niantic最终成为了一座内陆建筑，原因很简单:在淘金热期间，海滨有太多的水，而没有足够的正面。
每个月都有几十艘来自世界各地的船只驶入芳草地湾，运载着价值数百万美元的货物，但那里没有足够的地方储存这些货物。在再生水场上建造码头和仓库的速度惊人，但仍不足以跟上需求的步伐。
幸运的是，对于新城市的经济发展来说，一个便宜的解决方案就在离岸。
许多停泊在港口的船只闲置着，通常是因为他们的船员已经离开去挖掘了。企业家们很快意识到，这些船可以停泊在码头上，也可以拖上岸，变成仓库，或所谓的仓库。正如詹姆斯·德尔加多(James Delgado)在《淘金热港口:旧金山海滨的海上考古》(Gold Rush Port: The Maritime Archaeology of San Francisco’s Waterfront)一书中指出的那样，从1849年到1851年，有200多艘船被改造成浮动建筑，其中大部分是仓库，但也有酒店、监狱、办公室、教堂，甚至是疯人院。至少有40艘船只的残骸仍被埋在金融区下面。
一些船只只是暂时充当仓库，然后返回海上。但许多人被禁足，成为城市前线永久的一部分。
德尔加多写道:“投机者可以买一艘船，把它锚定在浅滩或泥滩上，拆掉桅杆，在甲板上盖房子，然后用一个小码头迅速把船连接到岸边，而不必在垃圾填埋场上花费大量资金。”这些“造船厂”构成了这座年轻城市滨水区的重要组成部分。
尼安蒂克号是第一艘被拖上岸并变成建筑的船。在船员们弃船而去之后，一群企业家买下了它，并雇佣了一位诺伊斯上尉，让它在商业区中心的克莱街(Clay)和桑塞姆街(Sansome)的泥滩上搁浅。
诺伊斯将油桶绑在Niantic的底部，并在涨潮时将其漂到合适的位置。工人们在船身旁边打桩，将船固定到位，然后在开放的甲板上竖起一个巨大的谷仓状结构，并在船舷上开了两扇大门，让人和货物进入。当桩子被挖开后，他们在海湾下面挖了一口自流井，这口自流井为船提供了水，也为出售提供了水。
Niantic的所有者从他们的冒险中获得了丰厚的利润，以每月3600美元的价格出租。其他商人也纷纷效仿，到1850年底，滨水区已经有了几十家商店。作为所有这些改造船只中最远的内陆，Niantic很快就被坚实的土地和新建的建筑包围，这使它的价值进一步提高。
但是把船变成建筑并不是一项没有风险的冒险。在迅速转变的海滨，仅仅一个街区的位置差异就可能决定一个企业的成败。
1849年11月，停泊在萨克拉门托街脚下的阿波罗号的船主花了200美元将它拖到尼安蒂克以南的岸边。和奈安蒂克号一样，阿波罗号很快就被禁止下水，但对它来说，这是一个不利因素，因为寻求存储的船东利用了大量仍然提供开放水域通道的存储船。
租金远低于预期。一名船主抱怨说，在船尾旁边建造的一个小棚子里经营联合酒吧的一名租户突然“消失了”。整个创业过程压力很大，他抱怨道:“它缩短了我5年的寿命。”
随着城市向东扩张，内陆船只变得越来越超现实。1850年，英国游客弗兰克·马里亚特(Frank Marryat)写道:“许多老船，一年前还在海滩上作为仓库，现在的位置很奇怪;因为围绕它们的填充空间已经被建造了一段距离，新的街道在它们和大海之间延伸，所以游客会困惑自己一段时间，弄清楚阿波罗和Niantic是如何栖息在街道中间的。”
1851年5月，六场大火中最大的一场摧毁了淘金热城市的整个海滨，包括尼安蒂克和阿波罗。这场灾难预示着库存的终结。当局越来越多地将搁浅或停泊的船只视为滋扰。大部分船只被转移到海湾欠发达的南部地区，在那里由拆船机拆除。到1857年，最后一批停泊在旧金山海滨的淘金热船只消失了。
然而，仍然可以找到它们存在的提醒。小平衡街位于古老的巴巴里海岸，以一艘埋在附近的船命名。波尔克街(Polk Street)脚下的海事博物馆(Maritime Museum)展出了奈安蒂克号船尾的一部分，还有一幅仓库的立体模型。海德街码头对面的海洋国家历史公园游客中心(Maritime National Historic Park Visitor Center)展示了被埋的船只，包括一幅全面的地图，以及在尼安蒂克号和其他船上发现的一些文物，包括几瓶(遗憾的是不能喝的)法国香槟。
如果陈年香槟让你口渴，你可以走进位于阿肯色号货仓旧址上的老船酒吧，向现在永久停泊在城市街道下的幽灵舰队举杯。
加里·神谷是畅销书《酷灰色的爱之城:旧金山49个视角》的作者，曾获北加州创意非虚构图书奖。《过去之门》中的所有内容都是《旧金山纪事报》的原创。电子邮件:metro@sfchronicle.com
琐碎的时间
最近的一个小问题:欢乐谷在哪里?
答:在淘金热时期，新蒙哥马利街和教会街周围的沙地被称为欢乐谷，是一个大型帐篷村的所在地。尽管它的名字，欢乐谷是由不良的水引起的疾病所困扰。
本周的琐事问题:谁是旧金山交响乐团任职时间最长的指挥?
编者按
旧金山的每个角落都有一个惊人的故事。加里·神谷的《过去之门》讲述了那些失落的故事，用一个特定的地点来阐释旧金山非凡的历史——从巨大的猛犸象在现在的北海滩漫步的日子，到淘金热的疯狂，互联网的疯狂等等。他的专栏每隔周六出现一次，与彼得·哈特劳布的《我们的sf》交替出现。
