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如今，渔人码头是一个受欢迎(有时也被嘲笑)的旅游目的地。但“渔夫”不仅仅是一个营销口号。查阅《纪事报》的档案有助于追溯码头商业捕鱼的悠久历史。
《纪事报》关于渔人码头的早期报道之一是1902年9月28日的一个大型周日特写。旧金山已经成为美国首屈一指的渔业城市，《纪事报》的作者杰克·福伊奇报道说，旧金山人每年消费价值350万美元的鲜鱼。在码头上，一支由3000名工人组成的大军聚集、销售和分发了大部分渔获物。
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福西的故事还详细描述了渔人码头的形成过程。1900年，加利福尼亚以纽约市富尔顿街码头为模板，将泰勒街和莱文沃斯街之间的滨水区划出，用于商业渔船和鱼类批发销售。
1958年，作家哈尔·吉列姆(Hal Gilliam)向汤姆·卡斯塔格诺拉(Tom Castagnola)致敬，因为他是第一个在户外设立粗板柜台并开始出售路易斯螃蟹的渔夫。迈克·杰拉尔迪(Mike Geraldi)被认为是第一个销售完整海鲜晚餐的人。到上世纪50年代末，也就是这篇文章写出来的时候，餐馆已经“挤进了码头上每一个可用的空间”。
在20世纪60年代初，码头上出现了旅游商店和景点。第一家Cost Plus于1958年在那里开业。一座蜡像馆于1963年开放，标志着这个目的地的未来。
《纪事报》援引员工罗纳德·方的话说:“这是黑帮老大的生意——门外和街区都排起了长队。”
1967年，罗伯特·里普利(Robert Ripley)在渔人码头新建了一座“信不信由你”博物馆，他的Odditorium在1939年至1940年的金门国际博览会(Golden Gate International Exposition)上大受欢迎。具有旅游吸引力的39号码头于1978年开放。
到20世纪80年代中期，商业捕鱼区正在瓦解。标准渔业公司的老板帕特·弗拉纳根说:“这里的设施太差了，真是可悲。”“港口似乎把所有时间都花在担心大型集装箱船上，而不是我们。”
恶劣的环境意味着码头缺乏增长。旧金山渔业顾问埃里克·诺加德(Erik Norgaard)在1987年说:“这不是一个有吸引力的港口，因为那里的条件是中世纪的。”
计划、会议和1989年的洛马普列塔地震花了10年时间，但到1996年，45号码头的维修费用已达760万美元。
“45号码头曾经是一个真正的鼠窝，现在你可能拥有西海岸最现代化的养鱼设施，”螃蟹船主协会(Crab Boat Owners Association)主席鲍勃·米勒(Bob Miller)说。“地震带来了一些好处。”
如今，新鲜的海鲜仍然是人们的选择，游客们纷纷下车，海狮在猎食晚餐后狂吠。
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•还有一艘船:Zaca是一个诞生于湾区的传奇游艇登录必赢亚洲他在20世纪的航行中所讲述的故事比大多数舰队一生中所看到的都要多——《纪事报》对他的功绩进行了深入报道。
《来自档案》是由Bill Van Niekerken他是《纪事报》的图书馆馆长，正在深入探索该报的档案。这是记录库，每周两次的时事通讯，重点介绍旧金山150多年来的故事。本文由《纪事报》的助理总编辑、《纽约时报》的执行制片人蒂姆·奥洛克编辑SFChronicle.com。注册时事通讯在这里，并遵循Instagram上的Chronicle Vault。联络Bill:bvanniekerken@sfchronicle.com和蒂姆torourke@sfchronicle.com。
