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这是一座高耸的档案馆，纪念金门大桥开放82周年。
每年5月，我都会翻一翻《纪事报》收集的大量照片底片寻找未被发现的“史上最伟大桥梁”的照片，希望能找到一些特别的东西来纪念这一周年。今年，我发现了仪式的瑰宝——这两个开放的日子——包括可能是我们最早的“雾中的金门大桥”照片。有几张底片有些损坏，但通过扫描它们进入我们的数字档案，我们为子孙后代保存了它们。
在它建造的时候，金门大桥是有史以来建造的最大的单跨径桥梁——8万英里的钢索在桥上，两座桥塔高746英尺。“这些塔是美国曼哈顿岛以外最高的建筑，”1937年5月27日，《纪事报》在大桥开通时写道。
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人们对这座大桥的兴奋之情如此之高，以至于金门大桥庆典包括了为期九天的庆祝活动，而且不是一天，而是两天。1937年5月27日，第一天开放，仅限行人通行。
组委会估计有10万人会利用这个机会在没有汽车干扰的情况下漫步过桥，但他们严重低估了吸引力。当天从上午6点到下午6点，20多万名市民聚集在大桥前，希望能有机会说自己走过大桥。
第一个正式过桥的人是唐纳德·布莱恩特，他是旧金山初级学院田径队的成员，他说他以100码的优势领先第一。不幸的是，《纪事报》在科比的成就细节旁边放了别人的照片。
报纸向他做了补偿。在1957年的20周年纪念报道中，《纪事报》刊登了一封科比的信，表示道歉，并发表了正确的照片。
第二天，桥上允许汽车通行。正好在上午11点。5月28日，数十架美国海军飞机将飞越金门大桥，紧随其后的是各种规模的海军舰艇——3艘航空母舰、13艘重巡洋舰、6艘轻巡洋舰和6艘驱逐舰——从桥下经过。
在桥的马林一侧，一根36英寸长的树干——与桥上的电缆直径相同——横亘在马林一侧的道路上。三个伐木者用大锯子比赛，看谁能最快地锯断障碍物。获胜者不到三分钟就把树砍断了。
旧金山市长安吉洛罗西用乙炔炬切断了阻挡北上交通的银链。到了中午，富兰克林·罗斯福总统在华盛顿特区按下了一个象征性的按钮，旧金山上空响起了轰鸣声，两边的交通开始畅通起来。
《纪事报》报道说:“每一个雾号都松开了，码头和溪流里的每艘班轮都拉紧了汽笛绳，停靠在桥边的数千辆汽车上的每一个喇叭都立刻发出刺耳的声音。”
截至午夜，已有2.5万辆汽车过桥，两天后，金门大桥首次出现交通堵塞。天气温暖而晴朗，成千上万的人跳进他们的车里去看看从未见过的观点在新桥上。进入旧金山一侧的车辆一直排到范内斯大道。大桥管理人员估计，周日有超过7.5万辆汽车通过了收费站．
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《来自档案》是由Bill Van Niekerken他是《纪事报》的图书馆馆长，正在深入探索该报的档案。这是记录库，每周两次的时事通讯，重点介绍旧金山150多年来的故事。本文由泰勒·凯特·布朗他是《纪事报》的通讯编辑。注册时事通讯在这里，并遵循Instagram上的Chronicle Vault．联络Bill:bvanniekerken@sfchronicle.com，泰勒在taylor.brown@sfchronicle.com．
