2022年，全新的福特卡车在加利福尼亚州科尔马的塞拉蒙特福特销售场上展出。一位州议员想要探索向拥有卡车或suv等重型车辆的司机收取更高的注册费。
贾斯汀·沙利文/盖蒂图片社根据一项正在通过州立法机构的提案，加州可能考虑对卡车和suv等较重的乘用车收取基于重量的注册费。
来自圣地亚哥的民主党众议员克里斯·沃德希望加州交通委员会研究对重型汽车征收重量费的成本和收益，以支付街道安全改善项目的费用。
沃德的AB251法案要求委员会在2025年底之前向立法机关提交一份研究报告。根据该法案的文本，这项研究将包括建议的立法，以及“对车辆重量与脆弱的道路使用者伤害和死亡之间关系的分析”。
如果沃德的法案得到州长的签署，车辆重量费将不会迫在眉睫。但这项研究提出之际，汽车制造商正推出越来越重的卡车和SUV车型，街道安全倡导者说，这些车型危及减少交通死亡和严重伤害的努力。
沃德在给《纪事报》的一份声明中说:“我们知道有研究表明，较重的车辆——尤其是重达几千磅的车型——发生碰撞时，死亡率可能更高。”“AB251将进一步研究车辆重量和伤害之间的关系，以帮助制定未来的政策。”
这项拟议中的研究预计将调查加州将从乘用车重量费中获得多少收入，以及哪些重量将被用作潜在费用的临界值。
目前，加州是少数几个主要根据车辆价值收取注册费的州之一。据美国全国州议会会议(National Conference of State Legislatures)称，至少有14个州，包括佛罗里达和纽约，已经开始收取基于重量的车辆登记费，尽管它们的结构各不相同。
例如，在佛罗里达州，注册一辆重量在6000磅到8000磅之间的卡车必须支付87.75美元以及其他必要的费用。纽约州每两年收取55个等级的重量费，从1650磅以下的26美元到6951磅以上的140美元不等。
去年，华盛顿特区的议会批准了一项基于体重的登记费，将于2024年生效。在那里，汽车重量超过6000磅(最高重量等级)的车主将每年支付500美元的重量费，是目前登记费的三倍多。
重量费可能会对加州车主产生广泛的影响。根据机动车辆管理局的数据，在该州注册的汽车中，大约六分之一是卡车，可能要缴纳重量费。
公路安全保险协会(Insurance Institute of Highway Safety)最近的一项研究分析了最近的联邦撞车数据，发现suv和皮卡司机在转弯时撞到行人的可能性是小型车辆的三倍多。
联邦政府将向各州和各城市拨款8亿美元，用于道路建设项目，以减少道路和高速公路上的死亡人数。一些城市还积极推行街道重新设计和旨在减少街道伤亡的政策。“然而，与此同时，我们看到车辆变得更大、更重、更快、更危险，”旨在消除交通事故死亡的“零愿景”网络项目的执行董事利亚·沙胡姆(Leah Shahum)说。
Shahum表示，加州的重量费可能会推动其他州效仿，并补充称，联邦监管机构应该对大型和重型制造商如何设计汽车施加限制。
“当我们致力于解决问题的一个方面时，我们真的忽略了另一个真正大而重要的问题，”沙胡姆说。“所以，我们希望加州能在这方面起到带头作用，其他州也能效仿，联邦政府也能效仿”，制定更严格的规定。
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