“你正在扼杀金银岛”:马特·多西的第一个政治考验可能是继承的争议

在周一的会议上，多尔西介绍了自己，并表示他希望更多地了解该提案和居民的担忧。在接下来的一个小时里，居民们表达了他们对城市领导的不满，同时有人警告说，多尔西的政治前途取决于他是否证明自己是一个经常感到被忽视的社区的盟友。

发出严厉警告的居民是霍普·威廉姆斯。在会议召开前的几天里，她一直在通知岛上的其他居民参加会议。

她说:“我们有四个月的时间来看看你是否会成为永久职位。”她指的是多尔西必须在11月参加选举。“我们厌倦了做二手公民. ...你想要这个座位，你就得争取这个座位。”

威廉姆斯的话在拥挤的会场里赢得了掌声。这种情况发生了好几次，因为有十几名发言者强烈反对在工作日高峰时段向司机收取上下岛费用5美元，在非高峰和周末时段收取2.5美元的想法。

通行费与金银岛有关重建该计划包括酒店、公园、商业空间、8000套新住宅和2万名新居民在未来20年搬到岛上。岛上大约有2300人。

市政官员认为，新的旅游费用可以缓解海湾大桥(Bay Bridge)的拥堵，并帮助为岛上的其他交通工具提供资金，包括轮渡服务。开发商也将轮渡服务包装为销售豪华公寓的便利设施。

金银岛的一名企业主吉姆·米罗斯基告诉多尔西，金银岛交通管理署(Treasure Island Mobility Management Agency)需要监管，该机构是收费提案背后的牵头人。作为第六区主管，多西是该机构的董事会。

其他几名居民谈到了事故对下游经济的影响。其中一人说，来岛上玩滑板、踢足球或在金银岛帆船中心(Treasure island sailing Center)上帆船课的低收入家庭的孩子无法支付过路费。据该中心董事会主席卡丽莎·哈里斯·亚当森(Carisa Harris Adamson)说，对于为低收入青年提供折扣课程的帆船中心来说，通行费将迫使该组织每年额外筹集11.96万美元，以抵消现有员工的交通成本。

还有一些长期居住在岛上的居民说，如果到岛上的通勤变得更贵，他们因为与世隔绝而依赖的移动服务——食品外卖、搭车服务、愿意旅行的机械师、医生的上门服务——可能会受到威胁。

“金银岛应该是给人们留下回忆、体验的地方……获得资源，”Myrai Mills说，她在岛上长大，现在是帆船中心的教练。他说:“通过增加伤亡人数……你在扼杀金银岛。”

这些都不是新的担忧。事实上，三年前，在同一艘船形社区中心，居民们就表达了他们的心声。周一，多尔西在这里第一次见到了金银岛的许多居民。当时，居民们正在向多尔西的前任、当时新当选的主管马特·哈尼(Matt Haney)传达他们的担忧。哈尼是多尔西在岛上的第一次市政厅会议。

哈尼并没有像居民们希望的那样阻止这项提议。但在他担任主管的三年多时间里，他担任的交通管理局(Mobility Management Agency)理事会批准了折扣和拟议收费的例外情况。在2019，董事会投票决定免除所有金银岛居民的通行费。今年1月，该委员会通过了对所有中等收入和低收入司机的50%通行费折扣，对极低收入司机的全额豁免。

三个月后，哈尼赢得了一场特别选举州议会。

一名居民告诉多尔西，哈尼把收费问题作为“进入州政府的垫脚石”。但如果多尔西成功了，而哈尼没能阻止这个提案，那么岛上的“每一个人”都会确保多尔西在11月的选举中获胜。

多尔西是前警察局发言人由伦敦·布里德市长任命今年5月，他告诉观众，他除了“成为金银岛的一名优秀管理者”之外，“没有任何政治抱负”。

会议结束时，运输局官员感谢岛上居民的投入。现在轮到多西来证明这种投入有多重要了。

《旧金山纪事报》专栏作家贾斯汀·菲利普斯周日出现。电子邮件:jphillips@sfchronicle.comTwitter:@JustMrPhillips