大雾天气促使多个自主车辆的软件站在旧金山圣Aleso大道星期二凌晨,阻塞交通几分钟。
基因眉毛五无人驾驶车辆星期二凌晨阻塞交通的住宅街旧金山的巴尔博亚台地附近,显然伏击雾所覆盖城市的西南角。
软件车队陷入“浓雾,暂时决定他们应该靠边,”博Waymo发言人克里斯说,解释五公司的汽车最终堵塞右车道的圣Aleso大道到人行横道上,与一辆车横跨车道中心。后他们继续雾了,据旁观者,花了几分钟。
Waymo规划软件更新为“改善我们的雾和停车性能来解决这种情况在未来,“博说。
困惑司机闪车灯和试图操纵果酱,前不久发生6点。最新的交通中断通过似乎无处不在的robotaxis把旧金山的街道当作试验场。一位居民开始手机拍摄照片看见汽车都配备了照相机和传感器,而后方乘客门上的大写Waymo标志,山景公司开始作为谷歌的无人驾驶汽车的项目。
“他们只是空转,巴尔博亚阶地居民基因眉毛说,描述他如何遇到高科技舰队虽然试图从蒙特利大道右拐到圣Aleso大道。由于车辆在十字路口,眉毛眨了眨眼睛他的车灯,然后下了车进行调查。当他凝视着窗外,他看到没有一个司机的座位。
通过这一点,另一个司机圣Aleso走向另一个方向,闪亮的大灯光束,他小心翼翼地挤过去的自主汽车的集群。眉毛放弃,退出了十字路口和开车绕着街区公园在他的房子前面。他估计无人驾驶汽车在停止至少6分钟前他看到第一个滑翔。
旧金山市政交通公司的发言人说,城市是编译报告自动车辆道路干扰,尽管官员们没有“系统数据。“虽然经常SFMTA字段抱怨自主车辆,加州公用事业委员会监管。
“目前没有监管机构要求对报告数据的事件在无人驾驶AVs阻碍交通或者创造了安全隐患,“SFMTA发言人斯蒂芬·春说。“我们已经要求州和联邦监管机构收集数据,这样我们可以测量的积极和消极影响AV行驶在我们的街道之前获准经营扩展到旅游的高峰时间当人们最需要旅行,当我们的经济和社会取决于人们旅行的能力。”
批评的无人驾驶汽车已经安装在过去的几个月里,政府官员为他们的扩张铺平了道路——对于科技公司竞相成为主流出租车服务,为司机和一阵阵剧烈的头痛,行人和公共交通乘客处理自动行驶窒息或公交车道,道路甚至撞击车辆。
在某些情况下,车辆由Waymo和它的竞争对手,一般Motors-backed巡航提出了一个棘手的公共安全风险。一个令人不安的事件发生在9月30日,当巡航车辆降至停止后几乎撞到附近的市政N-Judah火车卡尔和科尔的街道。巡航车阻塞轻轨轨道的两个方向约7分钟。
然后在1月,巡航车开进一个活跃的消防现场在海耶斯和Divisadero街道,停止只有当一名消防员砸车的前窗。
上周巡航后召回300辆的软件一个追尾市政公共汽车。
达瑞秋天鹅:rswan@sfchronicle.com
