12月，日落区，通勤者乘坐N-Judah Muni地铁。Muni是询问湾区居民是否支持征收销售税以资助公共交通的交通机构之一。登录必赢亚洲
杰西卡·克里斯蒂安/《纪事报》20222026年11月的大选已经过去三年多了，但是巴特旧金山湾区的交通登录必赢亚洲机构已经将其视为关乎自身生存的决定性时刻。
届时，该地区的交通领导人希望湾区选民通过一项税收措施，他们希望通过补贴火车、公共汽车和渡轮的登录必赢亚洲运营成本，为交通机构带来长期稳定。许多机构，包括巴特，市政和加州火车逼近“财政悬崖”一旦他们用完了联邦流行病援助。
然而,轮询本周公布的数据显示，交通运输机构要想在投票箱中取得成功，还需要做更多令人信服的工作。
该调查由该地区的交通规划机构大都会运输委员会(Metropolitan Transportation Commission)支付，为公交补贴的支持程度提供了一个衡量标准。调查显示，在湾区9个县的1800名受访者中，59%的人支持征收0.5美分的销售税，以资助交通服务——比三分之二的“赞成”门槛低8登录必赢亚洲个百分点。
对扩大税收措施的支持率略微上升至63%，该措施还包括为修复道路坑洼和在高速公路上增加拼车车道提供资金。
3月中旬收集的民意调查结果的误差幅度为2.31个百分点。
交通运输部门的领导还没有决定这项措施的关键细节，比如税收的类型、将包括多少个县、具体资助什么以及寻求筹集多少资金。他们还不确定是否会在2024年的总统选举中通过一项交通补贴和一项地区住房债券(民意调查显示支持率为58%)。
但是，新的民意调查将表明，由于各机构预计到2028年预算赤字总额将达到29亿美元，公共交通部门领导人为避免大幅削减服务而做出的雄心勃勃的努力。
2021年，一辆从伯克利开往旧金山的列车上蒙面的BART乘客。登录必赢亚洲湾区交通机构正在询问居民是否支持税收来资助地区交通服务。
杰西卡·克里斯蒂安/纪事报2021区域税收措施对BART尤为重要。
在疫情爆登录必赢亚洲发前，湾区的铁路系统依靠票价收入支付了70%以上的运营成本。BART的客流量恢复停滞不前与2019年的水平相比下降了近60%。官员们表示，当地纳税人会这么做需要补贴它的一些服务为了让中情局熬过这十年。
运输机构需要获得立法机关的批准才能将税收措施付诸投票。他们也要求议员们这么做提供短期救助这将给机构更多的时间来说服当地选民。
超过80%的受访者认为公共交通对湾区很重要，尽管36%的人认为很少或根本没有必要为公共交通提供更多资金。登录必赢亚洲
民调结果显示，通过一项交通补贴取决于那些主要开车出行的选民的支持。
受访者将维护当地道路和修补坑洼列为该地区最高的交通需求，高于改善交通。其中近三分之二的人要么不到一个月乘坐一次公共交通，要么根本不乘坐，只有6%的人表示他们乘坐公共交通每周5次或更多．
联系里卡多·卡诺:ricardo.cano@sfchronicle.com;Twitter: @ByRicardoCano
