这是一个旋转木马。使用“下一步”和“上一步”按钮进行导航
旅行车和其他车辆在诺瓦托郊区宾福德路沿线的一个大型营地旁排成一行。马林将无家可归者的救援工作集中在2英里长的汽车营地上。
丽娅·铃木/《纪事报》
在101号公路对面的路上马林县北部在纽约，一排由房车、卡车和拖车组成的队伍绵延近2英里——无家可归的居民数量激增大流行期间．
一些房车一直点缀在诺瓦托郊区的宾福德路上，但近年来，这一数字飙升至至少135辆严重的住房不安全还有收入损失，官员们说。
该县最大的汽车营地现在是一项新的努力的焦点，即为数十名以宾福德路为家的居民寻找永久性住房。
在最近一个温暖的下午，住在车里的人开始排队领取他们每月依赖的服务:免费杂货、住房案件管理、医疗援助等等。
去年，诺瓦托、索萨利托和圣拉斐尔等城市，以及宾福德路等未建制地区的马林县获得了新的州政府资金支持，这些服务将在该县的加速推动下扩大。每人获得50万美元，用于解决营地问题。
马林县卫生与公共服务部无家可归事务主任加里·纳贾-里斯(Gary Naja-Riese)说，马林县已经投入了与该州资金相匹配的资金，为每个地区提供了总计100万美元的资源。
威廉·施耐德骑着自行车沿着宾福德路，带着一些物资回到他在诺瓦托外宾福德路的房车营地的家。
丽娅·铃木/《纪事报》宾福德的人口增长已经成为富裕的马林县严重的负担能力危机的体现。由于低收入居民发现他们无处可去，马林县一直在努力控制该地区越来越多的营地。
长期冲突理查森湾(Richardson Bay)的一群船民与索萨利托市(Sausalito)之间发生的冲突，导致官员花费了近160万美元(约合人民币326万元)来管理营地。在一个富裕的县，无家可归者、居民和官员之间的冲突仍在酝酿之中，这只是其中一个例子。
随着新一轮对非建制地区的资助，“第一和最紧迫的优先事项是宾福德，”纳贾-里斯说。他说，该县还计划雇用一名全职社会工作者，他将直接帮助营地居民解决住房等问题，并帮助确定如何最好地使用这笔资金。
在这笔资金之前，政府一直在努力支持宾福德路附近的大约80名居民。一些人在现场有多辆车，其中一些人也被遗弃了。
每个月，一些组织都会出来举办一次服务博览会，帮助营地居民解决各种问题，从清除犯罪记录、申请住房到获得食物和医疗服务，比如验血、丙型肝炎检测、补药和体检。
Hidat Tiku(右)，与一个协调的进入计划，与一个居民从房车营地沿宾福德路在一个外展和资源活动。
丽娅·铃木/《纪事报》里特中心(Ritter Center)主任塞瑞什·汗(Sehrish Khan)说，营地最常见的医疗需求是治疗高血压、糖尿病、伤口和包括抑郁和焦虑在内的心理健康问题。里特中心是一家在宾福德提供医疗面包车服务的当地组织。
社会服务官员说，在健康状况足以全职工作的营地居民中，没有一个人能够负担得起马林县飞涨的生活成本。人口普查数据显示，马林县的家庭收入中位数约为13.1万美元。
由于诺瓦托(Novato)和圣拉斐尔(San Rafael)等城市从2016年开始实施房车禁令，官员们推测，宾福德路(Binford Road)——位于野生动物湿地和高速公路之间一片低调、狭窄的土地上——已经成为该县最后几个睡在车里的人不会被执法部门骚扰的地方之一，部分原因是它的非法人地位。
“从历史上看，在马林，很难安全地睡在车里或户外露营地，”马林县市中心街道部门主任佐伊·尼尔(Zoe Neil)说。“宾福德是人们唯一可以去的地方之一。但这并不是一个安全的避风港。”
周四，33岁的宾福德居民贝拉·拉鲁(Bella LaRue)坐在一张折叠椅上，俯瞰着野生动物保护区。她在讲述自己和12岁的女儿在房车里生活一年的经历时，申请了一份限制令。
迭戈·莫斯克拉(左)是市中心街道小组外展双语案例经理，在诺瓦托附近的宾福德路房车营地外展活动期间与贝拉·拉鲁交谈。
丽娅·铃木/《纪事报》拉鲁是一名表演艺术家和舞蹈教练，她曾向县服务部门寻求批准限制令，这是她被迫采取的法律措施，因为她受到了一位不满的当地企业主的骚扰，她刚到宾福德时，第一次把车停在了他的房子外面。
她说，即使搬到很远的地方，老板还是继续骚扰她，向她的车扔东西，在她坐在房车里的时候给她录像，甚至用种族歧视的语言侮辱黑人拉鲁。
拉鲁说，骚扰实际上使他们通过县的协调进入系统进入住房名单的前列。她补充说，她在圣拉斐尔找到一份工作后，从佩塔卢马搬到了宾福德，在那里她付不起房租。
拉鲁说，她不是唯一一个面临附近企业主和通勤者的愤怒的居民，他们对越来越多的营地感到愤怒。
“这给我和我女儿带来了很多抑郁和焦虑，”拉鲁说。
主管埃里克·卢坎(Eric Lucan)的辖区包括营地区域，他说，他已经解决了企业和居民对营地周围野生动物潜在影响和垃圾堆积的普遍担忧。他说，马林县警长办公室已经与车内居民建立了合作关系，并经常去那里。
塞雷扎·巴伯是马林县卫生与公共服务部的高级项目协调员，她在诺瓦托外宾福德路的房车营地进行外展和资源活动时，与一名加州公路巡警交谈。
丽娅·铃木/《纪事报》虽然马林县的其他官员一直在推动夜间停车禁令，以阻止居民进入宾福德路，但卢坎却拒绝了，称禁令只会把居民推向新的地方。
“我不支持大规模流离失所，”他说。“如果有更好的选择，让居民感到安全，那就是另一回事了。”
健康和安全问题，繁忙的道路上缺乏明确的速度限制，垃圾堆积以及靠近湿地仍然是卢坎希望通过新资金流入来解决的问题。官员们还试图将宾福德的车辆数量限制在目前的水平。
该县还在寻求额外的150万美元的国家资金，以使其能够再雇用两名外展人员和一名全职在宾福德工作的住房案件经理。住房仍然是该县以及营地居民关心的核心问题。
县发言人说，他们每月平均为十几个人提供住房，主要是通过马林房屋管理局(Marin Housing Authority)的房东合作项目。研究表明，在无家可归之前，马林县78%的无家可归者在马林县有住所。
Naja-Riese说:“这些是我们的邻居……他们经历了很多失去住房的经历。”“有时候我觉得人们并不总是意识到这个问题到底有多地方性。”
盖尔·斯特利和雷蒙德·斯特利已经在一起30年了，在失业和医疗问题出现后，他们被迫搬进了他们在宾福德路的房车营地的拖车房。
丽娅·铃木/《纪事报》宾福德的居民盖尔·斯特利(Gale Staley)和雷蒙德·斯特利(Raymond Staley)分别是65岁和62岁，他们说，不到一年前，当他们在贝尔马林群岛(Bel Marin Keys)的房东决定出售他们住的房子时，他们把房车带到宾福德。这对已婚夫妇在旧金山湾区扎根已久，30多年前他们在佩塔卢马的一家凯马特(Kmart)工作时相登录必赢亚洲识。
但他们表示，一系列糟糕的选择，包括为索诺玛县(Sonoma County)的一栋房子再融资，让他们陷入困境通往无家可归之路．大流行加速了这一进程:盖尔失去了旅行社的工作，雷的健康问题——包括糖尿病、帕金森症、神经病变和心脏问题——开始恶化。
由于没有其他选择，他们在看到一排房车停在高速公路上后，决定搬到宾福德路。1994年，在他们的拖车里，他们的猫、米吉、狗、布默和雷蒙德的兄弟理查德跟在一起，他们说他们已经成功了——即使没有冰箱和自来水，一天中任何时候都有汽车疾驰而过。
他们说，他们希望看到的是县政府能够提供水，或者在现有的垃圾收集区增加回收箱。
尽管当地官员传达的信息是，住房是宾福德居民的首要任务，但斯特利夫妇说，除非他们知道自己要去一个永久的家，否则他们不愿意离开房车。
他们的房车里有浴室、厨房，还能看到他们最喜欢的天鹅——雷蒙德给它们取名为弗雷德和埃塞尔——这让他们瞬间忘记了自己无家可归。
“看那个——打败那个!”雷蒙德说，从他们的拖车的门向外看天鹅。“我每天早上都能看到它。”
联系安妮·温斯坦:avainshtein@sfchronicle.com
