旧金山国际机场的一个停车场。虽然催化转换器被盗已经成为一种非常常见的经历，但在旧金山国际机场的停车场，这种情况可能出人意料地罕见，那里一年有数百万辆汽车闲置。
Michael Macor/The Chronicle凯利·康诺利(Kelly Connolly)和她的两个年幼的孩子期待着在旧金山国际机场降落，从长期停车场取回他们的车，然后开车回米尔皮塔斯的家。假期中充满了意想不到的灾难——一位家人心脏病发作，多次感染COVID-19，以及一段破坏旅行计划的隔离期。
但显然，正如康诺利的丈夫所说，“地狱之旅”还没有结束。
一家人把行李装好后，康诺利试图发动汽车，结果车子发出了一声巨响。
“我马上就知道发生了什么，”42岁的康诺利说。
康诺利认出了这个声音，因为她以前听过。一月份，有人刷了催化转化器从停在他们家门前的2008年丰田普锐斯车里取出。
催化转化器盗窃案在旧金山湾区很常见。登录必赢亚洲
Yalonda M. James/《纪事报》“我觉得恶心，”她说。“我也很难过，想到我将不得不再次处理这件事。我只想回家。”
她的故事可能会让数百万每年都想把车停在机场车库的旅客感到震惊催化转化器盗窃正在海湾地区的街道和停车场登录必赢亚洲拔地而起。
在某种程度上，SFO成功地避免了这种激增。
机场官员汇编的数据显示，此类盗窃案在旧金山国际机场仍不常见，在1月至7月期间停放在短期和长期停车场的154万辆汽车中，受到影响的只是一小部分。机场公共信息官员道格·雅克尔(Doug Yakel)分享的旧金山警察局(San Francisco Police Department)记录显示，在此期间停放在停车场的车辆中，每1.3万辆中就有一辆与任何类型的盗窃报警电话有关。bwin登入
关于催化转化器被盗的报道则少得多，每7.7万名付费停车的驾车者中只有不到一人受到影响。
保安人员24小时在SFO的每个停车场值班，他们定期巡逻车库，寻找任何“可疑活动或车辆”，雅克尔说，他补充说，机场的保安人员将在本月底之前从每班两名增加到四名。
2022年，机场接到112个与车库盗窃有关的电话，其中18%(20个)与催化转换器有关。SFPD的机场部门直到2021年底才开始将催化转换器作为一个单独的类别进行分类，但在12月，32%，即25个电话中的8个，与车库的催化转换器盗窃有关。
雅克尔说，其他盗窃电话包括任何汽车闯入，汽车或汽车任何部分被盗，或汽车内物品被盗。
一辆车在圣罗莎的约翰尼富兰克林消声器厂安装催化转化器。
雅隆达·m·詹姆斯，《纪事报》职员在旧金山湾区的其他地方，这个问题更登录必赢亚洲为普遍。催化转化器盗窃案在整个地区急剧上升在全国范围内，
有些人甚至把这种犯罪模式称为“另一种流行病”。
这些装置是汽车排气系统的一部分，位于汽车底部，可以出售在废品场能卖到300美元或者给回收商．
催化转化器内的贵金属，如钯、铂和铑，每盎司价值数千美元，相对容易窃取已经成为催化转化器犯罪的主要驱动力。如果窃贼准备充分，只需一把锯或一把扳手，就可以在不到两分钟的时间内将转炉移走。
2004年至2009年生产的丰田普锐斯(prius)等混合动力车型是催化转化器盗窃的主要目标，因为这些设备相对容易获得。由于混合动力车消耗较少的汽油，转换器内的贵金属不太可能被腐蚀。离地面较高的suv和卡车也为小偷提供了更方便的通道，也成为了受欢迎的目标。
日益猖獗的盗窃和围栏行为使得更换被盗的催化转换器变得更加昂贵和耗时。由于需求旺盛，一些汽车修理厂已经售罄，不得不推迟更多订单。随着这种趋势的持续，紧张的驾车者选择采取更积极的方法:在催化转化器上绑一块铝板来覆盖它，这可能要花费450美元左右。
康诺利也考虑过这种昂贵的预防措施。
在SFO遭受折磨的那个晚上，康诺利花了几个小时处理索赔和文书工作，然后从一个朋友那里搭便车回家，第二天早上才回到机场拖车。最后，她设法更换了催化转化器。康诺利说，机场的停车退款正在路上。
不过，在不到一年的时间里发生了两起盗窃案，康诺利说，她和丈夫正在考虑是把钱花在车牌上，还是尝试更激进的做法:把车完全扔掉。
“这是一辆这么老的车，谁能想到呢，”康诺利说，他指的是过去一年它是如何成为盗窃目标的。“过去，我们度假时把普锐斯停在车道上。我们现在做梦也不会这么做。”
Annie Vainshtein(她/她)是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:avainshtein@sfchronicle.comTwitter:@annievain
