2022年，BART列车取消的情况有所增加，有时是因为恶劣的天气。
丽娅·铃木/《纪事报》这已经成为一个非常常见的场景巴特乘客:你到达站台，却看到一列火车即将到达已被取消。
列车停运会让乘客感到沮丧，也考验了他们的耐心，因为这可能意味着他们要多等30分钟甚至更长时间才能等到下一班火车。旧金山湾区捷运系统的数据显示了这个问题最近是如何恶化的——2022年，旧金山湾区捷运系统取消的列车数量比前一年增加了近两倍，达到1万多趟。
根据该地区铁路局的数据，BART在2022年1月至2023年1月期间取消了大约5%的预定列车。虽然这只是BART总服务的一小部分，但与疫情前相比，最近取消的次数增加了五倍，当时该地区铁路机构平均每月取消约1%的计划列车。
火车被取消了极端天气和最近的基础设施故障由于冬季风暴袭击了该地区，损坏了许多火车车厢，1月份BART的列车准点率只有50%多一点，这一比例从去年10月开始下降。
《纪事报》获得了2018年1月至2023年1月期间的列车取消数据。在这五年的时间里，旧金山湾区捷运取消的列车有一半以上发生在过去11个月。
可靠服务的下降正值旧金山湾区捷运(BART)的关键时刻。近几个月来，捷运的客流量已经稳定在疫情前水平的40%左右，而且该捷运机构面临着巨大的预算赤字，如果不加以解决，可能会迫使旧金山湾区捷运(BART)停止运营削减周末服务，关闭部分车站。
可靠的服务是吸引乘客重返BART的最重要因素之一，尽管目前还不清楚最近的乘客数量下降在多大程度上影响了该系统在旧金山湾区的平稳客流量登录必赢亚洲广泛接受远程办公。
BART官员在最近的董事会会议上发誓要改善服务，并表示他们将更好地与乘客沟通服务中断。今年3月，BART还计划在火车和平台上部署更多的警察，以确保安全，并增加清洁火车和高流量车站的频率。
这些努力是对一项新的客户满意度调查的回应，该调查显示，67%的乘客认可BART，但仍然担心生活质量问题，比如火车和车站的清洁、人身安全和无家可归者。
BART运营助理总经理谢恩·爱德华兹(Shane Edwards)表示，人员短缺是列车取消数量上升的主要原因。该铁路局于2021年8月将工作日服务恢复到疫情前的水平，并于去年冬天增加了周末服务。
但这些服务的提升是在该机构成立后才出现的在2020年冻结招聘爱德华兹说:“我们没有考虑到这样一个事实，即在COVID期间，我们没有为退休或减员招聘。”
爱德华兹说:“一旦我们回到正常的火车时刻表，这对我们有点伤害。”“它没有让我们有能力对日程需求做出反应或快速响应。”
爱德华兹说，到6月，BART将雇用足够的操作员，“我们不会再因为人员配备而取消任何列车”。与此同时，该机构正依靠增加加班的操作员数量来填补服务空白。
BART从北圣何塞到戴利市的绿线和从里士满到米尔布雷的红线是最近取消的主要原因。去年3月取消的航班数量激增，与此同时BART的红线暂时关闭由于电线断裂，十分之一的火车被取消。
由于冬季风暴席卷湾区，去年12月和今年1月的火车停运率也飙升至7%。登录必赢亚洲这些比例与三年前形成鲜明对比，当时BART只有不到1%的列车被取消。
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