事情始于一位湖人球迷的推特。
几个月来，@SFBART一直试图推广乘坐BART和穆尼到大通中心的活动，因为该地区铁路机构试图弥补疫情期间的大量客流量损失。因此，该账号发布了一条推文，敦促公众“乘坐BART和Muni去看NBA最热门的球队!”
四分钟后，一位名为@Jospitta的用户在推特上回复道:“该死。你们都渴望骑手。”
捷运系统的数字媒体策略师李承勇(Seung Y. Lee)负责管理该机构的Twitter账户，他收到了这条引用推文的通知，并看到@Jospitta在个人简历中称自己是“湖人球迷”。所以，11分钟后，他以牙还牙。
“你的湖人渴望胜利。”
这条推文迅速传播开来，引发了成千上万的转发、评论和“赞”，并证明了自大流行以来湾区交通机构越来越普遍的一种策略:该地区的交通运营商正在推特等社交媒体平台上使用病毒式传播的推文、表情包和视频，鼓励失车乘客回来，帮助恢复公共交通。登录必赢亚洲
BART的社交媒体经理Seung Lee正在通过阿什比站前往奥克兰的BART市中心办公室。在新冠肺炎疫情使客流量降至历史登录必赢亚洲低点后，BART和其他湾区机构越来越多地使用推特和抖音等社交媒体平台，试图接触潜在乘客。我们来看看病毒式传播的推文、表情包和视频是如何在恢复公共交通的战斗中发挥作用的。
杰西卡·克里斯蒂安/《纪事报》旧金山捷运对湖人队球迷的嘲讽是该网站拥有近32万粉丝的@SFBART账户发布的最新的人格化推文。李说，虽然湖人队的推文产生了超过100万次“印象”和8万次参与，但它也提升了一个本来很普通的信息，即“以一种相当有机的方式”乘坐公交前往大通中心。
这是一个旋转木马。使用下一步和上一步按钮进行导航
2021年12月13日星期一，BART的社交媒体经理Seung Lee在从加州伯克利的阿什比站到加州奥克兰的BART市中心办公室的火车上看手机。在新冠肺炎疫情使客流量降至历史登录必赢亚洲低点后，BART和其他湾区机构越来越多地使用推特和抖音等社交媒体平台，试图接触潜在乘客。我们来看看病毒式传播的推文、表情包和视频是如何在恢复公共交通的战斗中发挥作用的。
杰西卡·克里斯蒂安/《纪事报》
近两年来，隔离措施将湾区的交通客运量降至历史低点，湾区交通机构预计，由于远程工作推动了客运量模式的潜在长期变化，他们还需要几年时间才登录必赢亚洲能完全恢复到大流行前的客运量水平。
BART和其他机构越来越多地开始利用社交媒体作为客户服务中心和公共舞台，为运输系统的生存而战。
例如，在一条推文中，BART账户向一名乘客道歉，因为BART延误，他的早上通勤时间增加了一倍。
在其他情况下，@SFBART在推特上发布有关服务变化的消息，并回应有关服务缓慢的问题和投诉。
在2020年8月20日的一条坦率的疯传推文中，BART账户回应了一名乘客关于BART的新空气过滤器需要多长时间才能过滤火车车厢内的屁的询问:“大约70秒，如果你放了一个真正的怪物屁或把自己分了，可能会更长。”
“我们的社交策略是把它用作聊天室，而不是扩音器，”与李一起管理BART Twitter账户的BART首席通讯官艾丽西亚·特罗斯特(Alicia Trost)说。“很多机构只是用它来传播他们的信息。我们想做的正好相反。它不应该是我们录制的信息。这是我们绝对要避免的一件事。”
社交媒体还让人们得以一窥交通机构在大流行中断后是如何重塑自身的。
旧金山湾渡轮公司(San Francisco Bay Ferry)加倍努力吸引休闲乘客，此前疫情夺走了为其票价收入提供动力的办公室通勤者。加州铁路公司的账号不会在上下班高峰时段发布服务更新，而是鼓励人们乘坐该公司的火车去看巨人队的比赛和其他公共活动，而不是在上下班高峰时段发布服务更新。
Ferry的账户最近创建了一个《疯狂动物城》(Zootopia)电影中著名的车管所树懒的表情包，以宣传其优惠票价。在这个表情包中，树懒一想到从瓦列霍到旧金山坐更便宜、不拥堵的渡轮，而不是开车，就笑了。这条推文获得了数百个“赞”，几条推文支持了树懒的热情，以及关于服务运营的后续问题。
即使带有个性色彩，交通机构的许多社交媒体活动也包括关于大流行期间不断发展的服务运营的死记硬背。最近，该地区的交通机构协调了一个推特帖子，重点介绍了他们的服务变化和折扣票价——这是一种新的合作关系，因为所有机构都发现自己处于同一条复苏之船上。
湾区交通机构之间新发现的合作已经超越了社交媒体。登录必赢亚洲为了更好地协调该地区高度分散的火车、公共汽车和渡轮网络，一项努力将于明年启动，各机构正在考虑恢复一项因疫情而被搁置的2024年运营的大型投票措施。
旧金山湾渡轮公司的发言人托马斯·霍尔说:“这是所有这一切中的一线希望——只是大量的合作。”他的“疯狂动物城”表情包的灵感来自他的孩子们对动画电影的喜爱。“在大流行之前，这种情况真的不会经常发生。”
一些推文超越了交通。
在大流行之前，BART最火的推文之一就是用一个头昏眼花的表情符号回应了一段TikTok视频，该视频认为半岛和南湾是“真正的海湾孩子@的地方”。
加州铁路公司卷入了埃隆·马斯克和马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦之间的争吵，当时它在推特上告诉这位亿万富翁“去交税吧，伙计。”
Caltrain的数字沟通经理杰里米·利普说:“这是我们Caltrain的工具箱里的东西，只是一种保持对话和保持名字在那里的方式。”“一般来说，这是一种支持公共交通的声音，毫不留情。”
虽然一些用户称赞了加州铁路公司的推文，但另一个人告诉该账户“坚持坐火车”。尽管取得了病毒式传播式的胜利，但社交媒体经常成为公交乘客和Twitter用户抱怨服务缓慢和减少，以及交通安全和清洁等看似普遍存在的问题的聚集地。
但李说，更多的公共机构应该把社交媒体作为一种与公众互动的方式，即使这意味着有时要涉足敌对的环境。特罗斯特将近32万名关注旧金山BART的用户归功于BART在社交媒体上的积极参与。
“我和艾丽西娅的目标是如何扩大规模，”李说。“希望更多的眼球和更多对BART的积极想法能以任何方式、形式或形式导致客流量的恢复。这就是我们上抖音和Instagram的原因。这就是为什么我们不断探索接触人们的新方法。我想也许我们才刚刚开始。”
里卡多·卡诺是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:ricardo.cano@sfchronicle.com
