2022年4月19日星期二，加利福尼亚州旧金山BART的乘客换乘站。
捷运系统创下了自2020年3月以来的最高客流量，周一大量人群涌入铁路系统，庆祝勇士队在旧金山举行的冠军游行。
根据该机构的数据，周一有超过190,500人乘坐了BART。这一数字约为旧金山湾区捷运系统在新冠疫情前工作日客流量的46%，并打破了该地区铁路机构此前的最高客流量，增加了约4万名乘客。
但该机构表示，由于许多没有克利伯卡的乘客没有被计算在内，客流量数据被低估了。BART在推特上说，在BART车站开始排长队后，BART工作人员开始让“人们进来，这样他们就不会错过游行”。
至少有一天，BART看起来像大流行前的样子。
上午9点30分，数百人在BART都柏林站外排队购买克利伯卡。在整个系统中，站台上挤满了试图登上下一班开往旧金山的火车的乘客。在这一天的大部分时间里，穿过跨湾地铁(Transbay Tube)的BART列车都只有站立的空间。
在上午11点20分之后不久，冠军游行开始时，一些捷运列车在市场街的一些车站短暂地停止了停靠，因为这些车站上方的人行道已经无法容纳更多的人。
BART之前的大流行客流量记录是在4月27日，当时运输机构运送了超过15.2万人。2012年万圣节，大流行前的载客量纪录为56.8061万人次。
虽然周一的乘客人数创下了BART的大流行乘客人数纪录，但该机构的乘客人数仍远低于COVID-19爆发以及随之而来的居家命令之前。
BART表示，在大流行之前，正常工作日的正常客流量约为40万人次。《纪事报》今年3月报道称，当时的预测显示，到2032年，BART有望恢复大流行前70%的客流量。
BART最近的一份乘客报告显示，5月份有超过350万人乘坐BART，比4月份增加了近20万人，但仍仅为covid前预期的36%。
乔丹·帕克是《旧金山纪事报》的特约撰稿人。电子邮件:乔丹。
