根据拟议的和解协议，优步可能会向错误分类的司机支付840万美元。
Yalonda M. James / The Chronicle 2020超级可能会向1300多名加州司机支付840万美元的集体诉讼和解金，这是在2020年第22号提案(Proposition 22)将他们归类为承包商之前发生的劳工分类纠纷。
拟议的和解协议尚未得到旧金山一名联邦法官的批准，但它将向那些不在该公司仲裁条款范围内的司机提供赔偿，这些司机表示，他们被错误地归类为承包商，而不是正式员工。
该协议将涵盖2019年2月28日至2020年12月16日期间为该公司工作并选择退出仲裁的加州司机。
在和解协议中，被点名的原告将获得1万美元，其余的将由提出索赔的集体成员获得，再减去付给律师的四分之一，减去管理费。
优步没有立即回复记者的置评请求。
本案首席原告律师、Lichten & lys - riordan的Shannon lys - riordan在一封电子邮件中表示:“我对这项和解感到非常自豪，我们计算出，从2019年2月到2020年12月22号提案通过期间，加州优步司机的全额报销(按美国国税局的里程费率计算)。”
她说，和解协议大致涵盖了每次提交新协议时选择不接受仲裁的1300名优步司机。利斯-赖尔登说:“对于那些没有每次都选择退出仲裁的司机，我们正在通过仲裁来寻求他们的索赔，所以他们需要联系我们，以便我们为他们寻求赔偿。”
此前提起此案的北区法院在2019年代表大约1.5万名加州和马萨诸塞州的司机批准了一项类似的2000万美元和解协议，这些司机也不在优步的仲裁条款范围内。
拟议的和解方案没有考虑这些司机是承包商还是有权享受加班费、最低工资等福利的雇员。
选民在2020年通过了第22号提案，根据该提案，优步和其他零工公司花费了2亿多美元，使司机和其他工人不受一项试图将他们归类为雇员的州法律的约束。
去年夏天，当一名州法官裁定第22号提案违宪时，加州零工工人的地位进一步受到质疑。加州一家上诉法院目前正在审查这一决定。
蔡斯·迪费利西安东尼奥是《旧金山纪事报》特约撰稿人。电子邮件:chase.difeliciantonio@sfchronicle.comTwitter:@ChaseDiFelice
