圣克拉拉县希望关闭与儿童高铅有关的机场。FAA会允许吗?

“这关乎环境正义、公共卫生和……里德-希尔维尤机场附近的居民，”主管辛迪·查韦斯在一份声明中说。

查韦斯的选区包括机场所在的东区社区，那里有大量拉丁裔和越南裔社区。

长期以来，倡导人士一直以环境和健康问题为由，推动关闭该机场，包括可能接触铅。8月初，该县委托进行的一项研究显示，在这座180英亩的机场周围1.5英里范围内居住的18岁以下儿童被发现患有糖尿病铅含量明显增高在他们的血液里。

这项研究涉及2011年至2020年期间从儿童身上采集的1.7万多份血液样本，发现那些住在离机场较近且顺风处的儿童的铅含量高于那些没有住在机场的儿童，在某些情况下与生活在密歇根州弗林特的儿童相当。在铅水危机期间。

据美国疾病控制与预防中心(U.S. Centers for Disease Control and Prevention)称，接触铅会对健康、行为和认知产生长期影响，包括注意力持续时间变短、贫血、肾脏和脑损伤。美国疾病控制与预防中心不认为儿童摄入任何量的铅是安全的。

县政府不能单方面关闭机场。它需要获得联邦航空管理局的批准，该管理局拥有对美国机场的监管权力。美国联邦航空局对圣莫尼卡在2018年关闭其机场的类似努力提出了法律挑战。下解决该协议于2017年达成，南加州城市同意将机场运营维持到2028年。

2018年12月，圣克拉拉县的监管人员投票决定停止接受里德-希尔维奥机场的联邦拨款。但据估计，现有的拨款将使机场运营到2031年。

县官员现在希望迅速加快这一时间表，并表示，在获得FAA许可的情况下，他们最快可以在明年1月关闭里德-希尔维尤机场。

反对者表示，关闭机场将取代航空专业的学生和小型飞机的所有者，并将空中交通改道到圣何塞市中心的国际机场。里德-希尔维奥县的一位发言人表示，2019年，里德-希尔维奥县共起飞和降落了20.8万次。

“董事会今晚的行动有可能将通用航空飞机转移到圣何塞国际机场，”诺曼·米内塔圣何塞国际机场的航空主管约翰·艾肯说。“圣何塞国际机场没有能力接收这些飞机或活动。”

Reid-Hillview的支持者转而支持禁止使用含铅航空燃料，监管机构也投票支持这一做法。但县工作人员解释说，执行这样的禁令可能很困难，部分原因是它无法保证私人飞机所有者或机场外的人会改用无铅汽油。

如果机场关闭，潜在的土地使用讨论也在进行中，包括建造更多住宅的可能性。

在周二的虚拟会议上，许多居民和社区倡导者支持关闭机场。

圣何塞居民、社区健康伙伴组织社区组织项目协调员杰里米·巴鲁斯说:“机场方圆1.5英里内有21所学校和儿童看护中心，儿童必须停止继续接触铅。”

圣克拉拉县黑人律师协会(Santa Clara County Black Lawyers Association)主席、县卫生咨询委员会委员卡洛斯·罗萨里奥(Carlos Rosario)要求监事们从环境、经济和种族正义的角度来考虑他们的决定。

“我相信社区安全的延迟就是社区安全的剥夺，”他说，“我希望你们照顾好我们的孩子。”